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MessagePosté: 22 Avr 2013, 23:49 
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Perfusé au Forum
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Ambition Luxe de Jan 2004
grave propre au calaiiillleleeee


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MessagePosté: 22 Avr 2013, 23:51 
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S-Line de Sep 2007
Je ne remets pas tes capacités en doute Nico, puisque Dieu sait que je suis très loin d'être en mesure de bidouiller tout çà !
Mais qu'est ce qui différencie le professionnel de l'amateur dans ce cas ? Pourquoi çà parait si simple chez toi cette modif de carto, tandis que chez un préparateur il nos faudra passer par le banc, etc etc ???
Je m'interroge par curiosité encore une fois, pas pour dénigrer ton travail !
Je me dis juste que si c'est à porté d'une main amatrice, a quoi bon aller chez un préparateur :heu: Il y a tout de même un réel intérêt à passer au banc, travailler selon la courbe définie, la consignes turbal, etc etc nan ???
;)

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MessagePosté: 23 Avr 2013, 00:16 
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la raison et simple !!


aller chez un préparateur , il va te faire une carto ( + ou - bien ) selon ses compétence !! et il va juste confirmer la vrais puissance de la voiture ou les éventuelles réglage a apporter

après tkt pas que des qu'une carto marche bien , ( même si sais dit du sur mesure ) il y a que du copier collé :wink:

une carto en partent du début et pas faite en 30 minutes si tu veux tout bien réglé !!!! donc tu chope un fichier avec le même hardware et le même software ( les identifient du calculo ) et tu balance dans une autre voiture

âpre au banc tu vois se qu'elle sort :wink: ( et encore le banc tu lui fait dire se que tu veux aussi )


maintenant si tu te la fait , déjà faut savoir a 70% minimum comment marche un moteur !!! sinon tu part a la cata

après tu fais 100% du sur mesure , car tu régle ton moteur comme tu veux qu'il travaille

et puis vue les valeurs que tu rentre dans ta carto tu sais APPROXIMATIVEMENT combien sort ta voiture ( suivant les quantités de GO injecté , le couple , les limiteurs et j'en passe ........ )


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MessagePosté: 23 Avr 2013, 00:30 
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Le passage au banc n'est pas obligatoire en soit. C'est un moyen simple et rapide de contrôler la puissance. Jusqu'à 190ch et 420nm je pouvais logguer au vag-com. A partir du fichier que j'ai préparé ce soir je ne pourrais plus mesurer je suis hors valeur de mesure. Y'a toujours les bancs embarqués pour de faire une idée.

En suite ça reste assez proportionnel tu peux donc estimer a +/- 5ch et +/- 15nm.

J'ai parcouru pas mal de forums par ci par la pour me faire une idée. Une personne (amateur aussi) m'a même appri comment repérer les maps dans la carto, avoir les bon facteur etc.

Puis après c'est de la logique pure
Y'a quand même du taf derrière. De la cherche aussi.

Moi je suis focal sur une motorisation, le préparateur en fait plusieurs, de plus il a acheter des fichiers d'information,suivi des formation etc.

Y'a des chose que je sais pas (defap par exemple) etc. Après je vais pas dire que je joue au chat et a la souris avec mon moteur. Je sais ce que je dois pas faire. Faut rester cohérent. Réglé 600nm et 300ch avec un 1720 injecteur stock etc c'est sur que ça va pas le faire.

Je passe bcp de temps a étudier ce moteur depuis un moment lol

Édit : gillou j'ai lever a 1000trs car dans les dernière maj Audi le couple est modifier de cette façons pour limiter les tremblements a chaud.

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MessagePosté: 23 Avr 2013, 00:36 
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S-Line de Sep 2007
Bah allez go go go, vu le business que çà représente, ouvrez un A3-Performance :lol:
Merci pour ces infos :hop:

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MessagePosté: 23 Avr 2013, 00:40 
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De rien mon funky ;) si tu veux je t'expliquerai comment ca marche plus ou moins. Que tu sache un peu ce qui est fait quand on prog. ;)

D'ailleurs je suis tomber sur des forums ou y'a beaucoup d'amateur bien plus qu'on le pense.

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MessagePosté: 23 Avr 2013, 00:44 
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Mais je me doute comme dans tous les domaines, qu'un amateur peut très bien bosser ! Après pour moi il y a des choses qui restent et appartiennent au domaine du professionnel et c'était là mon interrogation :hop:
Moi j'adore l'info, donc si tu veux me montrer oui çà m'intéresse, après comme dit Gillou çà suppose une connaissance en mécanique et là c'est le drame lol
Je me contenterai de regarder ta courbe lors d'un passage au banc et en montant d'dans çà sera déjà pas mal pour estimer ton travail sur cette carto ;) Puisque c'est clair que tu y mets du temps et de l'engagement :bravo:

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MessagePosté: 23 Avr 2013, 00:54 
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Bien vue l'amis ^^

Je le re ferais la modif dans mon fichier quand elle re dèmare cette sal.....


Des fois les amateurs font du bien meilleur boulot que les professionnels tout simplement parce qu'on aime nos moteur et on a la passion dans la peau

Alors que de l'autre côté ça reste un bisness !!!


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MessagePosté: 23 Avr 2013, 01:08 
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Si on peut allier les deux :heu: :hop: ;)

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MessagePosté: 23 Avr 2013, 11:50 
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Audiste Passionné
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Ils sont tous passer par amateur avant d'être des professionnels, le premier préparateur était amateur fallait bien que quelqu'un ose y toucher lol


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MessagePosté: 23 Avr 2013, 11:54 
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FunkyCops a écrit:
Si on peut allier les deux :heu: :hop: ;)


oui aussi !! mais toujours en fessant les choses au petit ognon et en prenant son temps

faut éviter de bâcler le boulot sur des trucs comme ça !!! le moteur ne le pardonne pas en général :wink: :wink:

après chercher et chercher et re chercher des heures et des heures sur le net , si on peu des fois se faire aidé !!

pour avoir un max de bonnes infos :wink:

on a rien sans rien de toute façon :mrgreen: :mrgreen:


Psycopat95 a écrit:
Ils sont tous passer par amateur avant d'être des professionnels, le premier préparateur était amateur fallait bien que quelqu'un ose y toucher lol


c'est sur !!!! mai t'en a qui dérive vite a faire de la merde quand il on la folie des sous :wink: :wink:


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MessagePosté: 23 Avr 2013, 13:35 
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Certains font aussi simplement ce que leurs clients demandent, même si c'est de la merde ... :mrgreen:


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MessagePosté: 23 Avr 2013, 14:41 
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Citation:
après tkt pas que des qu'une carto marche bien , ( même si sais dit du sur mesure ) il y a que du copier collé :wink:


Ils ont travaillé 5h sur ma S3, on est loin du copié/collé :tantpis:


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MessagePosté: 23 Avr 2013, 15:01 
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Ça dépends sur quoi les stage 1 ça doit être ça après quand on écoute le client forcément ça devient plus long

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MessagePosté: 23 Avr 2013, 15:08 
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S de Oct 2010
C'est long surtout si on veut faire du boulot propre ;)

Injection de la carto "prédéfinie" puis ensuite passage au banc et repassage au banc jusqu'à ce que la courbe donne pleine satisfaction


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MessagePosté: 23 Avr 2013, 15:25 
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Ca se saurait si BR perf prennait 5h pour chaque voiture avec de multiple passage au banc...
Mais tant mieux si certains clients exigeant ont un service particulier!

Pour ma part j'attends un job similaire chez RSQUATTRO :hop:

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MessagePosté: 23 Avr 2013, 16:03 
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Ça été le cas pour moi chez Shiftech sans que je n'ai rien eu à demander, j'ai juste déposé la voiture et...attendu :tantpis:

Mais j'imagine que selon la voiture et le moteur on peut obtenir les bons résultats plus ou moins rapidement :merci:


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MessagePosté: 23 Avr 2013, 16:05 
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Après tout dépend ce que l'on entend par attente ! Perso çà a durait également une demi journée, mais tu comptes le café, les pauses pour faire refroidir la bagniole, les clopes, la discut', les autres clients, etc etc :hop:

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MessagePosté: 23 Avr 2013, 16:22 
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tout à fait seul le temps entre le moment ou il a fini l'extraction du fichier puis la reflash compte

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MessagePosté: 23 Avr 2013, 18:47 
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S de Oct 2010
Je parle par rapport à mon expérience et ils n'étaient vraiment pas à jouer aux billes les types, ça ne se fait pas en 10min


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MessagePosté: 23 Avr 2013, 18:49 
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De 10 min à 5 heures il reste une belle marge tout de même !!

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MessagePosté: 23 Avr 2013, 19:03 
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kaktuss77 a écrit:
tout à fait seul le temps entre le moment ou il a fini l'extraction du fichier puis la reflash compte



exact !!


FunkyCops a écrit:
De 10 min à 5 heures il reste une belle marge tout de même !!


âpres pour voir le taf fait sur ta caisse , faut extraire le fichier et comparer avec l'origine pour voir le taf

parce que tu peu y passer 10 jours sur la mod et faire de la grosse bouse :ptdr:




sa me rappel une phrase que j'ai dit a mon chef d'atelier , le jour ou je lui et fait une réflexion !!!

il ma répondu : écoute ça fais plus de 20 ans que je fait se métier alors sais pas un mec de 26 piges qui va m'apprendre !!!!!!!!

( la réponse habituel des vieux :mrgreen: )


et la mienne :heu: :heu: :heu: : mdr tu sais si sa fait plus de 20 ans que tu fait de la merde , tu fera encore et toujours de la merde

après regarde combien de fois je reprend des fuites sur mes réservoir et regarde combien de fois sur les tien !!!!!!!

alors méfie toi que se soit pas les jeunes qui t'apprenne a souder :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr:


et pam dans la gueule :ptdr: :ptdr: :ptdr:


:mrgreen: :mrgreen:


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MessagePosté: 23 Avr 2013, 19:09 
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L'humilité tu apprendras avec l'âge par contre


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MessagePosté: 23 Avr 2013, 19:10 
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djgillou a écrit:
( la réponse habituel des vieux :mrgreen: )


« Avec l'âge ... éh bien on vieillit. » - Proverbe canadien :lol:

« Cultiver l'humilité revient à cultiver l'hypocrisie. L'humble n'a pas conscience de son humilité. » - Gandhi

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MessagePosté: 23 Avr 2013, 19:41 
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mdr :ptdr: :ptdr:


le saviez vous !!!! que si on ne fait rien !!!

rien ne sera fait :ptdr: :ptdr:


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