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MessagePosté: 18 Jan 2013, 08:36 
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Ohh la vache... :shock:
Bon boulot Kaktuss :mrgreen:


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MessagePosté: 18 Jan 2013, 08:41 
Tu es fixé maintenant :tantpis:


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MessagePosté: 18 Jan 2013, 09:04 
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C'est bizzare gilou on a pas les même pistons... Peu être que y'a deux versions... Les tiens on l'air plus costaud

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MessagePosté: 18 Jan 2013, 09:10 
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Saloperie de piston !
Comme dit Maza, au moins t'es fixé ...
Tu va pouvoir libérer le stage 3 sur la prochaine, elle aura pas de problème d'injecteurs qui la bride ... :heu:


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MessagePosté: 18 Jan 2013, 09:36 
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Merci tarkan.

Commencer a 21h30 finito a 1h30 lol en y allant tranquille et embêter par l'arrivée d'huile au turbo. Et surtout beaucoup de deconnade.

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MessagePosté: 18 Jan 2013, 10:09 
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Quel beau boulot ! Choquant tout de même !! .. Stage 3 sur la prochaine ?


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MessagePosté: 18 Jan 2013, 10:17 
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Il a plutôt intérêt vu qu'il a les pièces déjà .. :mrgreen:


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 Sujet du message: Re: perte de puissance
MessagePosté: 18 Jan 2013, 10:20 
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Bah ouais lol. Et plus tard piston et bielles forgée

Et la tu arrive a croire que je travail en sécurité réseaux informatique :ptdr:

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MessagePosté: 18 Jan 2013, 10:29 
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Mdrrr :ptdr:

S'est claire !! faut juste se lancer enfaîte ... la plus part ( comme moi ) n'ose pas hihihi


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MessagePosté: 18 Jan 2013, 10:29 
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Bravo mon Nico! Au moins tu auras eu le fin mot de l'histoire!

Le turbo c'est du tout bon :twisted:

Tu swap ce weekend?


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MessagePosté: 18 Jan 2013, 10:33 
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J'ai pas encore la nouvelle lol je peux rien swapper. Samedi jsors le bloc de la voiture. Et je le démonté de A a Z

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MessagePosté: 18 Jan 2013, 10:35 
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punaise si seulement j'habitais a côté de chez toi mec ...


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MessagePosté: 18 Jan 2013, 10:50 
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:hop: le moteur va pas me couté bien chère, juste du temps
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

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MessagePosté: 18 Jan 2013, 11:03 
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j'en ai un mis un autre dans les bons plans si tu veux :wink:

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MessagePosté: 18 Jan 2013, 11:05 
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merci,

tu aurais pu m'éviter de chercher :ptdr:

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MessagePosté: 18 Jan 2013, 11:49 
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Putain le truc de dingue quand même !!!
Bon ben voilà, y'a plus qu'à maintenant ;)
Mais ta culasse actuelle n'a rien eu, c'est juste le piston qui a tout pris ? (je demande car le bloc dont tu postes l'annonce est vendu sans culasse).


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MessagePosté: 18 Jan 2013, 11:52 
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Sinon, un peu de sintofer, ni vu ni connu :heu:
:ptdr: :ptdr: :ptdr:


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MessagePosté: 18 Jan 2013, 11:58 
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:ptdr:

non RAS pour la culasse, jte même te dire que le joint de culasse a tenu la pression :ptdr: si il a résisté a ça il resistera aux 2.4 voir 2.6bars de pression turbo constant avec 100 voir 110mg de gazoil :ptdr:

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MessagePosté: 18 Jan 2013, 12:01 
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MDR !!!
Bon ben c'est déjà ça ;)


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MessagePosté: 18 Jan 2013, 13:22 
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2.4 en pression constante ?? :shock:


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MessagePosté: 18 Jan 2013, 13:24 
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Le 17/20 est sauvé c'est déjà du tout bon ;) Content pour toi !! :hop:

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MessagePosté: 18 Jan 2013, 13:35 
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PapOuf a écrit:
2.4 en pression constante ?? :shock:


Bah ouais avec le 2260vk l'ami lol

Bref on va voir ce que je fais. Déjà on sors le bloc de la caisse après voilà lol

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MessagePosté: 18 Jan 2013, 13:37 
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Toujours aussi fou ! :hop:


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MessagePosté: 18 Jan 2013, 13:44 
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impressionnant!!! les pistons ont vraiment ramassé!!!!


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MessagePosté: 18 Jan 2013, 13:55 
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Pourquoi les? Il y en a qu'un qui est cassé

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