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aouai quand même et quand tu vois ça tu te dit!!!!!!j étais a la limite de niqué mon moteur!!!!!!!!!!!!!
tu las monté le nouveau?

Oui oui il est monter. Oh tinquiete pas vu le bruit qui faisait (encore pire que la video que j'avais fait) ça fait deux jour que j'ai pas touché à la voiture. Le tuto arrivera bientôt. Le plus chian c'est pour remettre la courroie en place. Faut être deux. Un qui détends le tendeur l'autre qui place la courroie bien comme il faut sur le poulie dampere, compresseur clim et alternateur et roule.

J'ai fait un control avant de démarrer. 6ème et j'ai fait tourné mon.moteur pour être sur que j'avais bien remis la courroie comme il faut et qu'elle allait pas sauter.

Édit : aller 2 arbres à cames, vilbrequin, pistons, soupapes et le bloc et j'ai un moteur neuf mdr

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Bon Surf sur A3F..

ta dumper elle n a jamais ete changé????

La.poulie dumper ? Em.sortie de vilo?? Je sais pas xD elle sera changée dans le.doute en même temps que le.reste de ma.distribe. Elle à pas lair abimée

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Ah ouais pas de chance mon kaktuss sur ce coup la.
En espérant que ton moteur tiendra le coup encore longtemps

Bah la c'est repartie pour 181600km côté alternateur xD bientôt la distrib, je la fait à 200000km pour être sur. Puis je la faisais tout les 100000 km

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oui la grosse poulie cote courroie accessoire !!elle se change en général a la 2eme distri mais elle a quand même un cran de sureté mais il ne tiendra pas longtemps surtout avec les tour qui prenne:)
sur ma 306 est a péter a 198.000 km!!!!si sa pète plus de moteur

Hum pas bon ça va falloir faire attention

Je t'y vois chez toi à te filmer a faire mumuse avec un alternateur
Ils sont fouuus ces types
pour le bol d'air apporté à ta didi avec ce matos, elll travaille la pauvre, faut la préserver

Inquiète pas je la ménage. Pour ses 200000kms petite cure de jouvance.

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La casse de la courroie d’accessoire n’entraîne pas de casse moteur, une décharge de la batterie plus rapide.
Sur nos Tdi la pompe à eau est entrainé par la distri, donc pas danger.

Il n'y aura que les périphériques entraînés par celle-ci qui ne fonctionneront plus jusqu'au remplacement de la courroie.


Sinon pour l'alternateur, l'arbre et le roulement sont bien mort.

Si la courroie passe dans le carter de distrib (déjà vu sur un volvo) moteur poubelle lool

Bon c'est 1 chance sur je sais pas combien mais poissard comme je suis

Distrib + courroie accessoire + pompe à eau + galet tendeur accessoire + poulie damper dans 18400kms.

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tu sais faire une disti nico?

Il apprendra sur la tas ^^

ouai et bien moi a sa place je n y toucherai pas si il ne sais pas car si il l a decale c est mort

Oui oui déjà fait sur une fiat cinquentento et ya un tuto sur le fofo

J'ai fait un peu de modif dans le compartiment moteur. Photo dans laprem

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C'est pas compliqué une distri, suffit de faire des repères ou d'acheter des piges de calage.

Beaucoup de gens se font de fausse idées.

surtout que maintenant tout et repéré

et puis tu fou 5 ou 6 tours de vilo aven de lancer le démarreur pour voir si tout va bien

C'est vrai que la distrib c'est pas trop dure, j'en ai fait plusieurs avec un collègue mécano ..
Le seul truc, c'est que t'as pas le droit à l'erreur

c'est l'harmonie de ton moteur

C'est si joliment dit

ex grand poète

Bien dit gillou !!

Bon alors voila les petites modifs que j'ai faite :

- changement du chemin de la durite tuninge pour que ce soit plus discret
- suppression des durites devenue inutiles et condamnation directement en sortie de N75
- suppression des supports du cache moteur






Prochaine étape, Insonorisation supplémentaire au niveau du capot, et changement de l'insonorisation qui se déchire dans le compartiment moteur.

Voila Voila

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SI t'as viré support cache moteur, files le moi ce cache ! Tu sais que je rêve de ces put** d'anneaux, et tu vas laisser creuver ton cache dans ton garage au lieu d'me le refourguer !!
Au pire je pique que les anneaux .....
Encore des choses enlevées, ahahaha ce moteur va finir à poiiiiil
En tous les cas c'est proprement fait ^^