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Index du forum » Présentation de vos A3 8P » Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143

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PapOuf
MessagePosté: 16 Avr 2012, 19:54 
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Bi-turbo origine, pour que ça casse deux fois plus vite :ptdr:
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FunkyCops
MessagePosté: 16 Avr 2012, 20:39 
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Modena pardon de poursuivre le débat, mais par exemple entre ton S3 et le 550d je préfère être clair c'est 100 fois le béhème lol Et la ne vient pas me dire sportivité ou je ne sais quoi ! lol
Donc je reprends l'expression, mais "il faut comparer ce qui est comparable" ! Tes gouts en matière de conduite et de véhicule te sont propres, de là à généraliser le truc c'est autre chose !! ;)
Selon moi, les essence c'est surtout pour les gens qui ont les moyens de se payer de la passion (à ce niveau là de bagniole biensur; S, RS, M, etc etc, etc)
Sur ce, on attend maintenant la pose d'un bi-turbo sur un 140, Kaktuss ou Gillou au boulot les gars :ptdr:
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jhonn
MessagePosté: 16 Avr 2012, 20:51 
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c'est claire aller au taff pour un bi-turbo :)
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kaktuss77
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lol nan pas de bi-turbo pour moi certainement un GT17/22 avec des injecteurs gros diametres :mrgreen:


@360modena : moi je prends du plaisir avec mon TDI Stage 3, et c'est le principal. m'enfin même si ça n'a plus (trop) le comportement d'un TDI.

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djgillou
MessagePosté: 16 Avr 2012, 23:17 
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FunkyCops a écrit:
Sur ce, on attend maintenant la pose d'un bi-turbo sur un 140, Kaktuss ou Gillou au boulot les gars :ptdr:


ahhhhh me tente pas toi :punition: :punition:

j'ai le turbo démonter :wink: j'ai vite fait de ti caler deux GT 22/60 :heu: :heu:
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kaktuss77
MessagePosté: 16 Avr 2012, 23:24 
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bon j'ai la réponse, y'a pas d'injecteur gros diamètre pour nos 140 :cry:

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kaktuss77
MessagePosté: 16 Avr 2012, 23:38 
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j'oubliais, ayé j'ai changé mes pneus avant, Bridgestone potenza en 235/45R17 94W a la place de mes conti SP3 tout slick :ptdr:, le mois prochain le change ceux a l’arrière (qui sont déjà des potenza fatigués) j'ai hate, en tout cas, changés dimanche dans l'aprem, déjà rodés :lol:

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MessagePosté: 16 Avr 2012, 23:42 
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je vais te ramené 4 injecteurs caterpillar tu va voir :heu:

il son aussi gros qu'une bombe de peinture de 600ml :ptdr:

j'en demanderai un a mon pote qui ma passer le gros turbo :heu:
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kaktuss77
MessagePosté: 16 Avr 2012, 23:43 
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xD nan serieusement faut que je trouve ca !!

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MessagePosté: 16 Avr 2012, 23:46 
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:mrgreen:
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MessagePosté: 16 Avr 2012, 23:48 
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changer les nez d'injecteurs non? ca apporterais quelque chose?

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MessagePosté: 16 Avr 2012, 23:53 
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je sais pas si c'est les 4 ou seulement 1....
http://www.darksidedevelopments.co.uk/p ... zzles.html

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MessagePosté: 17 Avr 2012, 00:12 
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les 4 ;) "injectorS" :D

--->"Description du produit
Race 16v Injecteurs PD avec buses surpuissants
OEM Bosch Corps d'injecteur avec Bosio R1287 + de buses
Les injecteurs de course sont entièrement reconditionnés PD et équipé avec de plus grandes buses surpuissants. Tous les pièces d'usure sont remplacées et des joints neufs équipés (ceux-ci peuvent coûter £ 25 par injecteur sur leur propre). L'étalonnage numérique est ensuite effectuée à l'exactitude la plus extrême qui signifie que ces injecteurs conduire comme stock de ce qui concerne à la fumée et l'économie
Ceux-ci peuvent être montés sur les moteurs de 2.0 16v BKD PD à donner une forte augmentation de la puissance et de couple
Ceux-ci sont vendus sur une base d'échange. Nous avons besoin d'un ensemble de bonnes injecteurs Bosch état ​​en retour. Si vous avez besoin de ces injecteurs avant que vous puissiez retirer vos unités standard, il y aura un supplément de £ 300 appliquée, ce qui serait remboursé dès réception de vos injecteurs de base "
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kaktuss77
MessagePosté: 17 Avr 2012, 06:44 
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Donc.en.gros 1500euro 4 injecteurs plus performant. Alors qu'en temps normal c'est 1000euro pièce.... Je l'aime bien ce site lool

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MessagePosté: 17 Avr 2012, 08:46 
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Ahahahah! Si tu casse pas ta culasse je sens qu'on va finir en stage 5 sur ton tracteur Nico :love:

Bi-turbo s'est vraiment le minimum maintenant :) :)
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djgillou
MessagePosté: 17 Avr 2012, 09:07 
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:ptdr:
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kaktuss77
MessagePosté: 17 Avr 2012, 09:13 
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Pti_Chocolat_Suisse a écrit:
Ahahahah! Si tu casse pas ta culasse je sens qu'on va finir en stage 5 sur ton tracteur Nico :love:

Bi-turbo s'est vraiment le minimum maintenant :) :)


elle cassera pas ma culasse tout comme mon bloc. il a fait ces preuves. dans le pire des cas ca sera :

- pistons forgés
- bielles forgées
- vilebrequin renforcé
- arbres a cames renforcé
- soupapes renforcées

et hop hop hop roule ma poule, et puis j'adapterais les injecteurs du 3.0 V6 mouhahahah :mrgreen:

ouai bon je sais faut pas réver.... :tusors:

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kaktuss77
MessagePosté: 17 Avr 2012, 09:16 
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fonctionnement de la géo variable


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PapOuf
MessagePosté: 17 Avr 2012, 16:56 
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Sympa de voir ça
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kaktuss77
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Kw in da place :hop: plus qu'à monter.

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Après la prépa moteur, voici la prépa extérieure!!! + 1

C'est bon ca!!!
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kaktuss77
MessagePosté: 20 Avr 2012, 08:00 
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Quelqun de dispo pour montage aujourd'hui xD

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djgillou
MessagePosté: 20 Avr 2012, 08:02 
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Diaaa une qui va avoir les pattes courte dans pas longtent :mrgreen:
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kaktuss77
MessagePosté: 20 Avr 2012, 08:29 
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cette aprem ou demain matin :ptdr:

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MessagePosté: 20 Avr 2012, 08:59 
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:love:

S'est pour pouvoir tenir les MR2 RS dans les cols s'est ca :mrgreen:
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