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Bonjour,

J'ai passé chez vous commande d'un moteur 2.0 tdi pour une Audi A3.

Le moteur a été expédié le 06/02/2014.

Le montage a duré 3 semaine.

Le moteur a fonctionné pour la première fois le 01/03/2013 sur la voiture.

Le moteur a reçu un rodage de 6000km avec une vidange au bout de 3000km, un autre a 5000km, encore une autre a 10000km puis le cycle de vidange tout les 10000km.

Le moteur a aujourd'hui 31500km

J'ai constaté a partir du 15 janvier 2014 une consommation anormale de liquide de refroidissement + des difficultés au démarrage a froid. J'ai donc vérifié durite et radiateur + mise sous pression du circuit de LDR sans trouver de fuite extérieur.

Le 08/02/2014. Après avoir fait un trajet de 600km. Je m'arrête puis reprends la route au bout de 15min.
Une grosse fumée blanche au ralenti se manifeste avec une forte odeur de liquide de refroidissement. Je crains une culasse poreuse. Je décide donc de vérifier le modèle de culasse montée sur le moteur. Quel ne fut pas ma surprise de voir une culasse version v125 avec pour référence fonderie 03g 103 373 A qui est concernée par le problème de culasse poreuse reconnue chez le constructeur.

Je vous ai envoyé un mail le 10/02/2014 pour vous faire par de cette information et demandant comment se passait le changement de la culasse.

Depuis l'envoi de ce mail j'ai tenté de vous contacter par téléphone, je vous ai laissé des messages. Mais on vain. Personne ne me recontacte.

Le problème a empiré, la voiture me demandait du liquide de refroidissement tout les 60km.

Vous êtes un professionnel dans la réfection de moteur. Vous n'êtes pas sans savoir les problèmes constructeur sur les pièces moteurs.
De ce fait je considère le fait que la culasse montée sur mon moteur relève du vice caché. C'est un problème connu et reconnu par le constructeur.

Les culasses version v125, v133, v320 et v330 sont toutes concernées par ce problème de fissure au niveau des conduits de soupapes.

Après mise sous pression du circuit par mes soins et après avoir démonter le collecteur d'admission et le turbo. La fissure se situe dans le conduit de soupape échappement du cylindre 2.

Ne pouvant pas me passer de mon véhicule. J'ai procédé au démontage de la culasse et en ai commandé une neuve chez Audi.

La facture s'élève a xxxx€

J'espère une prise en charge totale des réparations que je dois effectuer sur mon véhicule

Dans l'attente d'une réponse de votre part,

Cordialement,

Nicolas G