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Décidément, on c'est fais tous le même jolie beau cul...!!! la pauvre !!

@lemanseb : oui je sais mais les 001, c'est les fameuse sortie pour 1.9L de chez skoda, sur le 1.9 de audi c'est le meme que le 2.0, tkt j'ai tout suivi depuis le debut mdr

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Bon choix les feux arrieres facelift
Avec les sorties skoda sa va etre magnifique
Perso je ferai le desiglage mais sa, sa depend des gouts de chacun.

quand elle sera enterierement typé Sline, je désiglerai apres certainement.

pour le moment dans l'ordre, je fais le régulateur de vitesse (60-80e le comodo VW), puis sortie skoda, puis jupe de parchoc arr, puis pc avant avec calandre, feux type A5 ou A4 je sais pas encore et pour finir reprog lol ou alors reprog apres les sortie skoda. je sais pas encore

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le but d'un topic est pas d'etre lu de travers mais en entier et avec attention ^^

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Si j etais à ta place, je ferai la reprog apres les sorties skoda.

ouai je sais bien mais bon, on vera je suis pas encore la lol j'ai paas les finance qui suive, (les feux c'est parce que on ma casser l'optique arr gauche) mais apres noel voir fin février (apres mon aniv en gros) faire la reprog pour mon cadeau de noel/anniv. mais bon ca me fait flippé le turbo a 146100km, donc reprog, oui je veux bien, mais je veux pas etre "bridé" a 175/180ch a cause du turbo qui pourait casser. (sachant que j'ai decata + bloqué l'gr + filtre green) je vise un petit 190/195ch quand meme. mais bon on vera tout ca prochainement, ^^ je vous tiens au jus de toute façon

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Concernant la decata, il aurait mieux valu une Milltek pour le look et surtout pour le bruit
Mais c est vrai que c est une depense en plus.
Sinon, mon turbo et neuf et j ai demandé a Romain( de chez Shiftech ) de ne pas mettre plus que 185cv alors que j ai la ligne complete Milltek.
A quoi sa sert de prendre 5/10cv de plus si c est pour perdre la fiabilité.
En tout cas bonne continuation dans les modifs

c'est prevu aussi la ligne miltek, mais c'est pas donné lol. ouai je verais plutot pour jouer sur le couple. on vera bien ^^

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coucou tout monde tu les a pris tes feux kaktus lol
j'ai oublier

et c'est compliquer de faire la decata sur un tdi 170 fap

Decata + fap c'est pas possible. Ou alors tu dé-fap toute la voiture.

Oui j'ai les feux ^^

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J voulais savoir comment vous faites pour bloquer l'egr car c'est une vanne electrique qui a un report au niveau du debit mètre, si elle est shunté le débit mètre comprend qu'elle ne fonctionne pas et donc se met en dégradé, et par la meme occaz, ne fournit pas toutes les infos pour que le turbo ai sa sauce

non la vanne egr est commandée pneumatiquement, certe quand tu la debranche tu as un voyant (perso moi je l'est pas) et la voiture est pas en mode dégradé, le débimetre mesure que la quantité dair qui rentre dans ladmission avant le turbo, la vanne egr elle est apres le turbo, donc je vois pas comment il peux meseuré que la vanne est débrancher. certe la voiture le sais (d'ailleur je veux bien des lumiere, car j'ai pas de sonde apres le cata, ni apres legr et pas de sondes non plus sur la ligne déchappement), bref voila

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C'est étrange, pour moi cette F*%§* De vanne EGR était pneumatique sur les anciens 1,9 Tdi A3 8L et compagnie d'avant 2003 et passé sur le bloc 2.0 de l'A3 8P elle était électrique.

non mais, enfaite maintenant y'a le volet de regulation juste avant qui est lui electrique, qui était peut etre pas la sur les ancien tdi. mais la vanne est toujours pneumatique, mais ya des sondes (ou je sais pas) qui fait que la voiture sait ou pas si elle est branchée ou debranchée pneumatiquement.

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Oki, merci de l'éclairage, c'était un peu flou

voila aujourd'hui je me suis lancer dans la condamnation total de l'egr, un peu de temps et un peu de bricolage et c'est magique,

bref les photos ^^

réalisation de nouveaux joints, celui qui ressemble le plus au celui de audi est en tole, il sera fixé directement sur le collecteur. l'autre est en alu et sera fixé sur le radiateur des gaz d'échappement.



voila le joint posé sur le radiateur de gaz d'échappement, le bord noir ou on croirait que c'est pas bouché c'est enfaite le joint d'origine.




et pour finir le joint en tole sur le collecteur d'échappement.



voila

ps : ne vous inquietez pas j'ai retiré la douille avant de faire un tour ^^

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Ha bien ^^

Un moteur saint

Merci, le plis dur a été de percé le trou ds 2mm mais la plaque de 2mm vibre a cause de la pression dans le collecteur alors demain je remplace par une plaque de 5-6mm

Aufaite jy ai pas pensé mais ya un tuyau a cet endroit normalement ^^

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alors voila, vu que ma piece vibrait, j'ai refais un nouveau joint bcp, bcp plus gros




et également une new modif, car raz le bol de la veilleuse du coffre qui éclairait que dalle, vu que j'ai toujours ma caisse a outils etc etc, remede ultime.


repicage sur la veilleuse du coffre ou j'ai viré l'ampoule



(je sais non oem)

mais le fils pour le 2eme que j'ai ralongé est trop long donc il s'allume pas, je vais remédier a ce probleme.
Voila

bien ces petites modif ^^

la tu peux etre sur qu'avec cette epaisseur sa vibrera plus du tout lol

fin du montage des néon, probleme du deuxieme qui s'allumait pas résolu, j'ai enfaite tiré un ligne de la veuilleuse jusqu'a l'autre coté et acheté un 2eme néon.

voila le résultat de nuit (0h30) :


et également, réalisation d'un event pour le caisson d'origine, car les vibrations du paneau ca devient vraiment chiant a force lol.






ps: ne me demandez pas de cotes pour le trou j'ai percé au "hazard" mais vous inquiétez pas il est en face de l'évent du caisson

voila c'est tout ^^

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Deriere les aerations si ils passent mais au détriment de leclairage, puis ils Sony déjà "protegé" enfin ya déjà un tube plastique qui entour le tube néon.

Merci pour le compliment.

prochaine étape, Lumière boite a gant, car jai même plus le verront dedans donc pas de contact pour la lampe. Bref un petit truc sympa.

Puis après les éclairage certainement louverture de coffre auto mais sur 3P

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