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Index du forum » Présentation de vos A3 8P » Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143

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Petit Pierre
MessagePosté: 10 Oct 2013, 08:51 
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Je cherche l'avant et l'arrière ce serait l'idéal, car juste l'avant je sais pas si ça va vraiment servir... non?
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lord-of-the-rings
MessagePosté: 10 Oct 2013, 08:58 
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Kaktuss t'es un dingue :ptdr:

Pourquoi tu n'es pas direct passé sur du Ceramique????? :lol: :lol: :lol:
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jhonn
MessagePosté: 10 Oct 2013, 09:13 
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Chut arrêt lui donne pas d idée comme ca il en serait largement capable ^^
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xs3mt3ckx
MessagePosté: 10 Oct 2013, 09:15 
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Autre de Avr 2008
Moi aussi sa freine plus assez, des fois je me fait des frayeurs quand j'appuie sur ma pédale toute dur et que je vois encore la voiture avancé --'
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lord-of-the-rings
MessagePosté: 10 Oct 2013, 09:17 
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Autre Audi Autre
S-Line de Mar 2012
Y'en a à qui ça plait quand les pédales sont dures.... :heu:





:dehors:
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xs3mt3ckx
MessagePosté: 10 Oct 2013, 09:21 
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--' :tusors: lol
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Petit Pierre
MessagePosté: 10 Oct 2013, 09:29 
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Je t'ai MP Jhonn ;)
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kaktuss77
MessagePosté: 10 Oct 2013, 10:04 
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S de Juil 2007
Déjà a la base je voulais le freinage s3 et regarde ce que j'ai pris lol alors si j'aurais voulu du ceramic c'est du 22pouce qu'il m'aurai fallu lol

Le ceramic ça frein bien que quand c'est chaud faut pas l'oublier.

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MessagePosté: 10 Oct 2013, 13:02 
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à xs3mt3ckx:
Problème de fluide, pas de plaquettes ni de disque ;-)

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xs3mt3ckx
MessagePosté: 12 Oct 2013, 12:49 
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A oui ? tu veux dire que le problème viens de l'huile de frein
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MessagePosté: 13 Oct 2013, 03:02 
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Ambition de Nov 2009
Oui c est ça.

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xs3mt3ckx
MessagePosté: 13 Oct 2013, 08:35 
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Merci je vais changer mes disque en meme temps que mon liquide de frein car les plaquettes son encore bonne
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jhonn
MessagePosté: 13 Oct 2013, 12:38 
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Si tu tape un peut dans tes frein prend un liquide qui tien mieux les temperature car avec la solution de Kaktuss les disque avait des coeff de friction plus elever est du coups ca chauffer plus vite jusqu'a fait bouillire sont liquide est la plus de frein
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kaktuss77
MessagePosté: 13 Oct 2013, 15:10 
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Dot 4 foutu, dot 5 foutu dot 5.1 foutu, rbf 600 OK lol

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Johan
MessagePosté: 13 Oct 2013, 20:01 
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RBF660 bien mieux. :wink:


Pour tes disques de RS, c'est quel modèle RS3 ou TTRS?

T'aurais les références? Je viens d'en acheter sur Ebay.

Merci. :merci:
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kaktuss77
MessagePosté: 13 Oct 2013, 22:35 
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S de Juil 2007
pour ce que ça change, 10° d'écart par temps humide cyp

TTRS, ceux du RS3 ne montent pas !

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MessagePosté: 14 Oct 2013, 06:22 
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Ambition de Nov 2009
Le 660 est plus sensible à l humidité et nécessite au minimum 2 vidanges par année contrairement au 600

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Beko91
MessagePosté: 14 Oct 2013, 20:38 
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Parce que c'est pas les mêmes freins entre le ttrs et le rs3 ?
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kaktuss77
MessagePosté: 14 Oct 2013, 21:27 
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Si mais les disques sont différents. Même taille mais ceux du rs3 sont différents au centre et par conséquent ne montent que sur RS3

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rider972
MessagePosté: 14 Oct 2013, 22:03 
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Oui kaktuss à raison c'est le gros bloc gris du centre qui change il ressort plus sur le rs3
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kaktuss77
MessagePosté: 16 Oct 2013, 14:22 
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S de Juil 2007
Bon les coupaing,

Passage samedi 19 octobre au banc de KFS Motorsport ;)

62h pour peaufiner la carto !!

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Xline971
MessagePosté: 16 Oct 2013, 14:34 
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S de Jan 2007
Le verdicts va tombé
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lord-of-the-rings
MessagePosté: 16 Oct 2013, 14:41 
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Ouh pinaise ça va faire maaaaaaaaaaaaaaaaal :D
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eivan
MessagePosté: 16 Oct 2013, 14:49 
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Autre Volkswagen Autre
S de Déc 1981
Enfin :D
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kaktuss77
MessagePosté: 16 Oct 2013, 14:55 
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S de Juil 2007
honetement les gars si je sors plus de 230ch et plus de 480Nm je suis content lol,

je suis très confiant sur le couple, vu que j'ai pas de fumées, c'est que j'ai bien mon injections, par contre dans les tours, je doute un peu sur la puissance car elle fume. je vais plutot baisser l'injection dans les tours, pour amélioré le rendement.

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