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deja une petite admition d air , decataliser tu sera prêt pour une bonne prepa!!!!
y a un tuto sur l admition d air qui n es vraiment pas mal,j ai senti un léger mieux comme une sensation que sa tire un peu plus(leger).
sa coute rien et effectivement il y a un petit quelque chose essaye sa ne coute rien ,juste un peu de temps.

hum tu peux me filier le lien vers ce tuto car je ne me souviens pas avoir vu ca...

J'ai lu des topic sur les admission d'air mais bon foutre 300€ dans un admission bmc oettinger ou simota je trouve ca un peu cher ...

pour ce qui est de la décata je suis pas contre mais bon ca a pas l'air évident a faire soit même et je connais pas grand monde qui fait de la soudure...

je parlais d un filtre a aire
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0686847333
steph m a dit la dernière fois qui connaissais peu être quelqu'un qui aurai peut être un chalumeau il aura peut être un post a souder.
la chose qu il faut absolument c est un pont!
y a un tuto sur la decata sur le fofo
sa c est pour l admition d air
http://www.a3forum.fr/viewtopic.php?t=5292

Merci l'ami j'avais du le voir rapidement et je vais surement démonter pour faire comme le tuto. Mais quitte a modifier ca j'investirais plus tard dans une BMC CDA ou OTA ...

Et pour le décata y faut que je me renseigne mais ca va dépendre du prix

En tout cas vivement quelle soit reprog car je commence a me lacer de la puissance d'origine...

pour la reprog

Attention, Romain ( admin forum + Shiftech Paris ) m a fortement déconseille les filtres PiperCross
Mieux vaut prendre un Green ou un KN

Pour la BMC , oublie sa sert a rien sur nos TDi c est juste esthétique.
Contente toi d' un bon filtre a air sport

Pour la decata, il me semble que c est 250e chez Shiftech Paris mais franchement mets la ligne complète Milltek, t aura un nouveau son très agréable au dessus des 2500trs.
Le seul soucis c est que le temps de t habituer au nouveau bruit, t arrêtes pas d' envoyer pour que la ligne chante

Merci pour ces précision Grodada j'en prend note... Pour le filtre a air j'opterais surement pour un KN ou Green mais pour la ligne c'est pas donné LOL...

Je me pencherais peut être sur le décata au moment de passer sur le banc pour la reprog.

ta de la chance ta pas ce putin de filtre a particule

hehe moi non plus je ne l ai pas
je sais déjà qui sera devant entre vous deux
stephane tu maintien un peu plus notre couche d ozone

LOL t'inkiete seph la tienne marche du tonnerre

@nicolas : je pense pas qu'on fasse la course bien souvent ^^ et 10ch d'écart, sachant qu'on aura le même couple, la différence ne sera pas flagrante...

oui je sais, je suis un peu taquineur!!!;)

J'ai fais quelques petits achat sur Ebay: Emblème S-Line pour les côtés, stickers S-Line pour les étrier de frein et bouchon de valve S-Line...

J'ai recu les logos, les bouchons et les Stickers (j'attend ce week end pour les poser)

En attendant voici des photos des logos





J'attends aussi mes grilles de HP Bose ^^

J'ai enfin poser mes stickers :

Tuning ...!

tuning
c est vrai d un cote mais je trouve ca joli quand meme les mien sont en attente au chaud,il fait trop froid en ce moment pour les peindres,je verrais ca plutard!!
bon ba y a plus rien d attraction maintenant

pour les étriers avec les stickers
J adore le rendu , j ai les mêmes c est peut être pour sa
Vraiment belle ton A3

Il te manque pas un cache écrou

Avec David !!

Les battons des jantes sont fines, donc les étriers sont plus visibles, et les petites touches Sline donnent un look esthétiquement plus sympathique !!

Ben ils sont commandés chez audi mais je ne sais pas s'ils vont aller car mes écrous anti-vol viennent de chez LDPrestige...

Enfin pour 1€20 les 4 je verrais bien...

Et c'est vrai que ca fait un peu tuning mais quand on aime

tu les a acheter ou tes sticker Sline pour les etriers

Sur eBay.de tu tape s-line et tu as tous les accessoires

hello
bien vu les modifs
le rabaissement me plait bien pour l esthetique
qu en est il du confort? as tu trouvé un changement de comportement est ce plus sport?
as tu changer les amortisseurs?
merci et bonne continuation

Ben tu perds forcément en confort mais on s y fait... Ce n'est pas des bouts de bois non plus
Et non je n'ai pas changer les amortisseurs question de budget mais je compte le faire dans 10 ou 20mile
Pour les perfs on passe plus vite en courbe et on se balade moins dans la bagnole

ok
merci pour l info
j adore l A3 comme la tienne
j aurai due prendre gris!Grr!
bonne nuit

LOL tu peux toujours la faire repeindre

En tout cas ce week-end j'été présent à un petit rasso Audi Passion Team Limousin^^

Au programme 2 RS4, 1 A5 3.0 TDi et 4 S3 8L et ma chtite A3 8P ( dommage que Phan87 n'ai pas pu venir je me serais senti moins seul en A3 8P)

Je me suis senti tout petit entre les 2 RS4

Quelques photos:

















Et pour l'après midi activité karting juste après un ptit resto (un peu dur kan même)

Au passage, un membre de la team Limousin m'a prêter son Vagcom et j'ai pu activer mes commandes au volant...

D'ailleurs chose étrange la plupart des personnes du forum n'ont pas réussi à activer leur commandes au volant avec un câble chinois alors que sur mon A3 ca a marcher sans problème...

Ça marche et ca s'éclaire, par contre les fonctions sont placé bizarrement:

Au lieu d'avoir les molettes fonctionnelles je peux juste appuyer sur les molettes pour monter et baisser le volume (a gauche je monte et a droite je descends) et les boutons mode et speak me servent a changer de chanson ( pareil a gauche j'avance et à droite je reviens en arrière)

Bon le principal c'est que ca marche, j'ai demander à tout hasard dans la section VAGCOM si quelqu'un savait comment faire pour utiliser les molettes au lieu de juste pouvoir appuyer dessus...

Je pense que la voiture n'avait que ces possibilités à la base et que je devrais surement changer ma bague de rappel pour que ca marche correctement (je pense pas me lancer dans cette modif...)

hello!
tu n as pas a rougir!elle est tres belle ton A3
tchuss