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MessagePosté: 03 Fév 2014, 22:00 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambition de Juil 2004
oui sans problème ;)


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MessagePosté: 04 Fév 2014, 09:20 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambition de Sep 2005
Tu me dit quand té libre et je passerai sur Montpellier


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MessagePosté: 04 Fév 2014, 11:37 
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Audi A3 2.0 TDI CR 170Ch
S-Line de Mai 2011
Superbe ta belle!! Je kiff :love:


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MessagePosté: 04 Fév 2014, 11:50 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambition de Sep 2005
Merci mais la tienne et superb aussi


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MessagePosté: 09 Mar 2014, 14:25 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambition de Sep 2005
Alors hier sur l'autoroute direction Montpellier ma voiture ma fait peur. En montan un pente en 6eme a 130 km/h ma voiture c'est mi a accéléré comme si j'était au point mort. J'ai mis la 5eme et pareil. Les rapport passe mais ne fond plus rien. J'ai donc appeler une dépanneuse et direction garage. Saurez vous d'où sa pourrai venir se problème ? Merci


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MessagePosté: 09 Mar 2014, 16:36 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
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sa ce passe coté embrayage et volant moteur ou recepteur d embrayage!!!!


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MessagePosté: 09 Mar 2014, 16:45 
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Autre VAG Autre
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+ 1 sa va faire certainement mal la facture


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MessagePosté: 10 Mar 2014, 09:38 
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Autre Audi Autre
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Tu patinais avant ça?

Si ce n'est pas le cas ca ne vient pas de l'embrayage ou du VM usés, sinon ça aurait patiné avant...
C'est une BVA ou BVM? Je partirai plutôt sur l'ensemble émetteur-récepteur...


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MessagePosté: 10 Mar 2014, 19:56 
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Non non je ne patiné pas. Mon embrayage ma fait environ 40 000. Vue que je suis passé sur un renforcé et simple masse. Puis le mécano ma dit juste au bruit quel fait c'est sûrement la buté qu'à pété et qui a fait tout pété. Donc quand t'il aura le temp il démontera pour voir plus clair. C'est triste de ne plus voir sa belle garé au garage ^^. Mon moteur et le BMM 8soupape fap


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MessagePosté: 11 Mar 2014, 08:47 
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Je pense plus au disque embrayage éclaté. Car même si la buté est morte ça reste collé

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MessagePosté: 11 Mar 2014, 09:51 
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+1 ca pourrait expliquer le claquage d'un coup sans signe d'usure préalable...


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MessagePosté: 11 Mar 2014, 10:18 
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J'ai eu la même chose lol. Tu roule. Petit coup d'accél et le régime au rupteur. Et quelque soit le rapport tu es comme au point mort.

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MessagePosté: 11 Mar 2014, 10:53 
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bon bah t'es bon pour un nouvel embrayage mon pote :(


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MessagePosté: 11 Mar 2014, 13:14 
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Merde alors. Merci de vos réponse. Je vais repasser sur de l'origine. Et volant moteur bi masse aussi. Sur mon moteur cela ne sert a pas grand chose vue que l'on ne peut pas passé les 200 cv. Un site pas trop chère, vous connaissez ?


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MessagePosté: 11 Mar 2014, 13:43 
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Comment ca tu peux pas passer les 200ch?

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MessagePosté: 11 Mar 2014, 17:15 
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J'ai le moteur 8soupape


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MessagePosté: 11 Mar 2014, 18:05 
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Et? A part le FAP je vois pas e' quoi tu pourrais pas passer les 200ch. Par contre faut certainement changer les injecteurs et turbo.

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MessagePosté: 11 Mar 2014, 21:02 
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Ah peut être je ne savais pas. Merci quand même ;)


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MessagePosté: 12 Mar 2014, 12:49 
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Bon bah mon mécano ma fait un devis puis sa pique vraiment. Donc je pense le faire moi même sa me reviendrai beaucoup moin chère


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MessagePosté: 12 Mar 2014, 13:37 
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détaille un peu, il a diagnostiqué quoi?


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MessagePosté: 12 Mar 2014, 20:42 
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Il a dit l'embrayage mort. Vue que j'était sur du renforcé et en mono bah je retourne sur de l'origine et en bi masse.


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MessagePosté: 13 Mar 2014, 00:28 
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Tu l'as acheter ou ton kit? Le mono

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MessagePosté: 13 Mar 2014, 02:25 
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C'était un autre mécano qui me l'avais achetait et monté


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MessagePosté: 18 Mar 2014, 21:54 
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Kit embrayage origine achetait et impatient du colis ;)


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MessagePosté: 19 Mar 2014, 09:51 
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nickel :D


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