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Index du forum » Présentation de vos A3 8P » Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143

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Lorenzo11
MessagePosté: 10 Jan 2015, 22:48 
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Difficile à doser 3nm j'ai une clé dynamo mais elle commence à 21nm
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Lorenzo11
MessagePosté: 12 Jan 2015, 10:24 
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Moteur déposé ce matin chez un pro pour extraction de la vis cassée

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J'ai récupéré 8 vis neuves chez VW ce matin 22,70€ les 8 vis d'injecteurs
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Vince...
MessagePosté: 12 Jan 2015, 10:25 
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Ça avance cette histoire, vivement la suite...
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Lorenzo11
MessagePosté: 14 Jan 2015, 16:47 
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Récupération du moteur demain si tout va bien avec la vis extraite, et les injecteurs réglés :soleil:

Remontage prévu rapidement j'ai récupéré 5L de liquide de refroidissement + 1 filtre à huile + 2 bidons de 5L d'huile pour faire une 1ère vidange qui me nettoiera la merde dans le moteur :boxe:
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rallyman34
MessagePosté: 14 Jan 2015, 20:47 
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c'est bon ça + 1
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Vince...
MessagePosté: 14 Jan 2015, 20:54 
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Aller c'est la derniere ligne droite ;)
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Sebsportback
MessagePosté: 14 Jan 2015, 20:55 
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Bonne nouvelle tous ça. .. :wink:
sa va avancer :hop:
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Jay-c69
MessagePosté: 14 Jan 2015, 20:56 
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C'est cool plus qu'a remonter tout ça
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jhonn
MessagePosté: 15 Jan 2015, 17:48 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
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Ça avance bien ^^
Quand tu dit les injecteur règle ça veux dire ?
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Lorenzo11
MessagePosté: 15 Jan 2015, 18:56 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
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Le réglage des vis sur les linguets qui appuient sur les pompes d'injecteurs

J'ai récupérer le moteur fini de tout serrer dessus, il est positionné dans son compartiment il me reste plus qu'à le remettre sur les supports moteur, mettre de l'huile et tout rebrancher pour faire un 1er test de démarrage
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rallyman34
MessagePosté: 15 Jan 2015, 18:57 
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bien joué + 1
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Vince...
MessagePosté: 15 Jan 2015, 18:59 
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On croise tous les doigts pour toi :hop:
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Sebsportback
MessagePosté: 15 Jan 2015, 19:04 
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ca sent bon tous ca :hop:
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Lorenzo11
MessagePosté: 15 Jan 2015, 19:08 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
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:prier: :prier: :prier:

Je croise les doigts qu'elle tourne rond car la j'en ai marre de ne pas rouler avec :grrr:


Voilà les vis à régler sur les linguets, c'est les 4 avec les écrous positionnés dessus


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jhonn
MessagePosté: 15 Jan 2015, 20:31 
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Ouais je connais je voulais juste savoir si ont parler du même réglage ^^
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Lorenzo11
MessagePosté: 15 Jan 2015, 22:25 
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Quelqu'un sait comment on change une broche ?
J'en ai une de cassé au niveau du verrouillage du coup la broche est libre mais je ne vois aucun moyen de la démonter ??
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Lorenzo11
MessagePosté: 15 Jan 2015, 22:47 
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Vince...
MessagePosté: 15 Jan 2015, 22:50 
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Alors là je n'y connais pas niveau démontage (au pire un colson autour et scotch haute température)
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Lorenzo11
MessagePosté: 15 Jan 2015, 23:55 
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Je ne suis pas trop adepte de ce genre de bricolage, de plus je doute que ça tienne et il faut que ça tienne car la broche est placée vraiment dans un endroit à la con... C'est presque obligé de la casser pour la sortir en fait !

Du coup je pense mettre une broche neuve, je pense qu'il faut couper à ras sertir les 3 cosses et les enfiler dans une nouvelle broche
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Lorenzo11
MessagePosté: 17 Jan 2015, 14:54 
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Voilà ce qu'il reste de la broche, lundi je reçois la nouvelle et le remontage reprendra son cours

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Jay-c69
MessagePosté: 17 Jan 2015, 16:56 
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J'arrive trop tard. Fallait décaler la partie rose à l'intérieur de la broche pour pouvoir libérer les câbles.
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Lorenzo11
MessagePosté: 17 Jan 2015, 19:09 
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Tant pis, ça aurait été plus simple sûrement mais ça l'a fait quand même !
Dans tous les cas la broche était morte !!!!
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Lorenzo11
MessagePosté: 20 Jan 2015, 13:57 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
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Le remontage avance doucement mais sûrement

J'ai une vis cassée depuis le démontage dans l'échangeur d'air du coup encore bloqué pour le moment jusqu'à ce que l'on me l'enlève

J'ai également un petit soucis, je ne me rappelle plus comment était fixé le radiateur de clim ???
Juste fixé sur l'échangeur d'air non ?
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ResKo
MessagePosté: 20 Jan 2015, 16:48 
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Audiste Fidèle
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Je suis pas passé depuis un moment ici.
Tu as trouvé la solution pour la prise.
Le réglage des culbuteurs devra peut-être être vérifié au VAG-Com.

Tout se fixe sur l'échangeur et l'échangeur se cale dans la cage avec 2 espèce de cales de par et d'autre de l'échangeur.
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Lorenzo11
MessagePosté: 20 Jan 2015, 19:11 
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Thanks ResKo, oui la prise je l'ai changé ça m'a pris 2min et c'est plus propre.
Qu'entends tu par vérification au vag com ? Les culbuteurs se règlent mécaniquement pourtant ??

Reprise dès demain matin après récupération de l'échangeur, je pense faire un test de démarrage avant d'avoir tout tout remonter, niveau mecanique tout est en place sauf l'échangeur et l'eau bien évidemment
Je vais mettre l'échangeur en place puis mettre un coup de clé car si jamais sa tourne pas que je remonte pas tout pour rien...

L
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