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Possible de mettre un bloc autre qu'un BKD avec injecteur pompe ? Modèle common rail plus récent ?

un moteur BKD avec 50 000 km pour 750 €, depeches toi !
En plus c'est pas loin, le moteur est du coté de Nice.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=16_s

Merci pour l'info
Il faut que je démonte mon carter pour vérifier si c'est serrer avant de changer la bloc avec un peu de chance je change les linguets d'arbres à cames + le cache culbuteur et ça repart

bon finalement apres demontage je vais peut être changer le bloc complet du coup...
c'est même plus de l'huile dans le bloc tellement il y a de gasoil...

Celui la ressemble beaucoup à un bkd mais l'admission devant est en plastique et non en alu ? du coup c'est quoi ?
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=13_s

petit rappel des culasses défectueuses : V125 V133 V320 V330

En connaissez vous d'autres ? la V130 est elle défectueuse ?

Voilà à quoi ressemble une A3 sans la face avant

T'en es où ?
Tu as trouvé un autre bloc ?

(Pour info, c'est souvent les 170 qui ont le collecteur d'admission en plastique.)

Je cherche toujours un bloc avec une culasse qui ne soit pas défectueuse, j'ai trouvé un bloc avec culasse V130 mais je ne sais pas si elle fait parti des série poreuse ou pas, sur un site automobile il préconise d'éviter de V120 à V130 donc j'imagine qu'elle en fait partie

J'ai pensé à réparer mon bloc aussi mais j'ai les linguets à refaire puis régler ainsi que les injecteurs à refaire et pour bien faire démonter la culasse afin de vérifier qu'il n'y est rien d'abîmer car j'ai quand même vidanger autant d'huile que de gasoil dans le bas moteur...

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=22_s

moteur complet type BKD avec culasse rectifiée

J'ai acheter un bloc complet cet aprèm pour 1.000€ qui à 130.000km

Culasse V130 je vais démonter la mienne v140 et voir si elle n'est pas trop abîmée et rectifiable...

Je vais également avoir de la pièce détachée à revendre, turbo origine, volant moteur Bi masse, compresseur de clim, radiateur Egr, vanne Egr, volet papillon, injecteur à refaire, culasse V130...

Moteur sorti, le turbo n'a pas l'air touché à 1ère vue
Prochaine étape démontage de la culasse.

bon courage Lorenzo

Merci l'ami

C'est clair bon courage et respect pour tes connaissances et ta patience.
T'as pas eu de bol avec cette voiture. Espérant qu'après ça la poisse s'envole.

Bon courage pour la suite du dépannage

C'est vrai que j'ai eu pas mal de galère avec cette A3 mais je l'aime bien quand mal grès qu'elle soit capricieuse, elle a pas loin de 260.000km

Au niveau du démontage de la culasse je le lance dans l'inconnu, ça sera une grande 1ère pour moi !

en suivant les règles tu devrais y arriver
bon courage et tiens nous au jus
hâte de la revoir

sacré chantier, bon courage a toi...

Je sais très bien ce que ces est les galère qui en découle alors patience et bon courage à toi.
Tu sera comblés d'avoir fait ça toi même quand tu sera dedans quand elle roulera

Merci les gars pour le soutien

Il le tarde d'arriver au bout... Elle me manque ma belle

Voilà l'injecteur cassé et un en état à côté




Et voilà un turbo d'origine avec un 17/22 à côté

bon courage .
je me vois mal de faire ça
je suis admiratif ,

Surprise de la journée... Au remontage une vis d'injecteur qui casse en 2 dans la culasse... Génial pour la sortir maintenant...
J'ai tenté avec 2 écrou sur le filetage qui dépasse pour dévisser mais tu parles les écrous tournent dans le vide... Ça aurait été trop simple

La je commence à perdre patience

Je pense avoir serré un peu fort mais sans trop non plus mais surtout j'ai contrôlé toutes les vis et les filetages sont allongés par rapport à ce que ça devrait être, mes injecteurs avaient déjà subit une manipulation donc les vis aussi lors du changement de la culasse, je conseille donc vivement à toutes personne changeant des injecteurs de monter des vis neuves

bon courage mec

Ces 3Nm ces vis