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MessagePosté: 28 Déc 2013, 14:07 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
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la ou je me pose la question ?? vu ta modif au niveau de la carbonio!!
es ce que c est bien un échangeur de s3 que tu as??
es ce que la ref correspond bien
c est un OEM pas un adaptable
puis si tu es sur de ton échangeur je pense qu il faut ce tourner vers les durite de s3 qui ne sont pas les bonnes ... ce qui m étonnerai car forge vendent par sachet fermé !!! qui corresponde a chaque véhicule
enfin c est comme ca que j ai reçu les mienne dans un sachet fermé (sans les colliers de serrage ) les enfoiré!!!


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MessagePosté: 28 Déc 2013, 14:33 
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L'échangeur c'est de l'oem

La modif de la carbonio c'est au niveau du radiateur d'eau pas de l'échangeur

Forge emballé ces produits avec des petites mains ce ne sont pas des machines qui font les pack du coup une erreur peux arriver

Au passage moi j'ai eu des colliers avec mon pack Tdi et mon pack S3, peut être une erreur de leur part pour ton pack !


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MessagePosté: 28 Déc 2013, 14:36 
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envoie leur un mail après confirmation de resko qui a fait la modif la au moins tu sera fixé ;)


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MessagePosté: 28 Déc 2013, 14:38 
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J'ai envoyé un mp a resko en début d'aprem :wink:

J'attend ça réponse maintenant


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MessagePosté: 28 Déc 2013, 14:53 
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wait and see ;)


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MessagePosté: 28 Déc 2013, 19:57 
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Je viens de relire tout son garage et rien sur cet échangeur S3


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MessagePosté: 28 Déc 2013, 21:21 
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et si il avait un forge et il l a changé par un s3!!


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MessagePosté: 28 Déc 2013, 21:24 
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J'ai vu qu'il en parlait de l'échangeur S3 mais rien de plus et rien sur des durites forge


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MessagePosté: 28 Déc 2013, 21:26 
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je me trompe peut etre attend son mp ;)


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MessagePosté: 28 Déc 2013, 21:36 
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Toi qui connais tous les garages, chez les S3 personne n'a monté les durites Forge ?


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MessagePosté: 28 Déc 2013, 21:42 
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:)
post585219.html#p585219


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MessagePosté: 28 Déc 2013, 21:46 
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Il a un échangeur Wagner pas un origine


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MessagePosté: 28 Déc 2013, 21:52 
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la j abandonne :)


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MessagePosté: 28 Déc 2013, 21:59 
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Je suis en train de faire tous les garages !


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MessagePosté: 29 Déc 2013, 00:03 
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Je viens de voir sur mes durites que les S3 et TDI portent le même numéro, c'est à dire 337 et 338 !
il faut vraiment que je trouve quelqu'un qui a fait le montage de ces durites


edit :
Je pense avoir trouvé d'ou viens le problème, il n'y a pas de kit forge pour S3 certains site vendent ce kit uniquement pour le tfsi 200ch mais pas pour la S3


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MessagePosté: 29 Déc 2013, 00:18 
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Il a quoi 91carats?


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MessagePosté: 29 Déc 2013, 00:29 
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bon en allant à la source chez forge on voit bien que le kit pour S3 n'est pas du tout vendu comme chez dynaparts !

s3
http://www.forgemotorsport.com/content. ... nc=product

tfsi 200
http://www.forgemotorsport.com/content. ... nc=product

et forcément sur etka je viens de vérifier les durites entre le tfsi 200 et la s3 sont différentes !


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MessagePosté: 29 Déc 2013, 00:43 
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Ju c'est bien l'admission Forge :wink:

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MessagePosté: 29 Déc 2013, 01:08 
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oui tout à fait l'admission et non pas les durites d'échangeurs :soleil:

La je suis en train de me creuser la tête à trouver une solution rapidement sans perdre trop de tunes au passage car je vais avoir une livraison et un renvoi de colis dans le... baba !

J'espère un geste commercial car la faute viens de chez eux

edit :
il y a un kit pour TTS chez forge donc ça pourrait le faire avec ça car les références des durites entre TTS et S3 sont les mêmes


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MessagePosté: 29 Déc 2013, 03:24 
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Jhonn a les durite forge 140 et pas de soucis avec l'echangeur s3.

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MessagePosté: 29 Déc 2013, 10:00 
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Lolo met la photo que je t'ai prise quand tu tenais la durite forge pour montrer la différence !!!


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MessagePosté: 29 Déc 2013, 10:53 
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MessagePosté: 29 Déc 2013, 10:55 
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Voilà des fois les photos valent mieux que des paroles !!!


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MessagePosté: 29 Déc 2013, 10:56 
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La sur la photos ce sont les durites S3 qui sont identiques aux durites Tdi


Édit :
Sur le garage a jhon on voit son échangeur S3 et durites force en page 38 mais y avait t il le même jeu que sur mes photos ?


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MessagePosté: 29 Déc 2013, 11:52 
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Oui j'ai le même jeu.
Mais quand je rentre la durite a fond elle depasse l'endroit ou elle doit s'arrête sur l'échangeur S3.
Et du coups je viens avec un colier ( normalement ces pour les échappement de super 5 prepa )
Est je serre ca a fond est ca bouge pas avec 2.3 bar de turbo et aucune fuite.


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