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MessagePosté: 08 Déc 2013, 20:41 
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En fait ça tombe pas du tout en face au niveau de l'entrée d'air de la face avant du coup impossible de visser !


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MessagePosté: 11 Déc 2013, 18:39 
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Voila ce que j'ai pris pour modifier l'arrivée d'eau et donc résoudre mon soucis de carbonio qui ne passe pas très bien sur mon BKD, à noter que sur les autres bloc type 1.9L ou encore 2.0L BMM le raccord rapide est différent et plonge directement vers le bas contrairement au mien qui empêche la boite à air de se positionner correctement !

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MessagePosté: 11 Déc 2013, 18:44 
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au top mister lorenzo!! sa y est je suis reprog !! mais j ai encore un petit reglage de wasgate a faire elle pars trop tard !! pour une reprog a 180 chevaux!!! les 19 lm de une tonne y fait beaucoup aussi grrrrrr :)


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MessagePosté: 11 Déc 2013, 19:10 
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Une modif top moumoute Lorenzo.

Nico si tu veux gagner en poid côté jantes, il faut aller voir monsieur OZ


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MessagePosté: 11 Déc 2013, 19:19 
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si tu as toujours l'embrayage d'origine il faut pas la faire partir trop tôt sinon tu vas le fumer rapidement, elle part vers combien actuellement ? 2200 trs ? tu l'as faites ou ?

hey oui c'est lourd des LM !!!

c'était pour moi une modif obligatoire même si ça aurait pu passer en descandant le bloc radiateur ça ne m'aurait rassuré, maintenant j'espère que ça va se clipser sur mon radiateur mais bon normalement pas de problème !


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MessagePosté: 11 Déc 2013, 19:23 
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Si tout ça marche, faudrait faire un petit tuto avec la réf de la pièce :mrgreen:

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MessagePosté: 11 Déc 2013, 19:26 
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CLAIRE SUPERLEGERA ;)
elle a du mal a charger sa pars vers 2.5 /2.8 ...


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MessagePosté: 11 Déc 2013, 21:43 
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Ah oui la effectivement elle part vraiment très très tard !

Oui un tuto est prévu dans le cas ou ça fonctionne :wink:

Mais pour ça il faut attendre encore 1 semaine je monte toute les pièces avec l'aide de K_tou pas ce week-end mais l'autre ! :hop:


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MessagePosté: 13 Déc 2013, 03:23 
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Oui elle pars :o ! D'ailleurs je sais pas pourquoi mais mon turbo ou wastegate remarche pas miracle, genre a 2000 ou 2100 c'est charger, il faudrais je refasse une amélioration de la Reprog en comptant la milltek et kit egr dedans !
Et joli petit modif qui a son intérêt Lorenzo !
Et le bruit de la carbonio sa change quelque chose ?


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MessagePosté: 13 Déc 2013, 06:39 
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La Carbo on l'entend bien aspirer :hop:

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MessagePosté: 13 Déc 2013, 20:56 
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Hey bien pour le moment rien n'est monté !

Je dirais ça le week-end prochain !


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MessagePosté: 21 Déc 2013, 22:33 
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Hey bien voilà les pièces sont montées !

Donc :
- échangeur alu S3
- freinage avant et arrière S3
- carbonio
- modification du circuit d'eau pour la carbonio
- montage des feux d'origines a la place des imitations A4
- montage des durites d'échangeur origines modifiées à la place de mes Forge pour TDI

Et surtout un grand merci à K_tou pour son aide !


Par contre question a ceux aillant déjà monté du freinage S3, comment avez vous mis les caches poussières (flasques) a l'arrière car sur ma caisse (ambition 2003) ça tient en 3 points et sur mes S3 (facelift) en 4 points ???


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MessagePosté: 22 Déc 2013, 10:41 
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Sacrée journée ! :hop:
Il me semble que Jhonn a du faire une tite modif pour les monter correctement

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MessagePosté: 22 Déc 2013, 10:58 
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Papouf sa doit dépendre des versions et des années car sur la mienne, sa tient sur 4 points, plug an play :)


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MessagePosté: 22 Déc 2013, 11:01 
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Bon bah on connait 2 malchanceux et 1 chanceux sur le fofo alors :ptdr:

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MessagePosté: 22 Déc 2013, 11:21 
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:ptdr:


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MessagePosté: 22 Déc 2013, 11:34 
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Faut donc peut être récupérer des pièces du tfsi pour les monter en 4 trous

Sinon j'ai peut être trouvé une solution en fouinant sur ETKA

1K0 615 611 (612) flasque gauche et droite en 3 trous et pour disques 310mm plus ou moins 30€ chacune c'est montée sur les S3 Tfsi de 2006 à 2008


Dernière édition par Lorenzo11 le 23 Déc 2013, 11:57, édité 2 fois.

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MessagePosté: 22 Déc 2013, 12:25 
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Bingo Lorenzo + 1


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MessagePosté: 22 Déc 2013, 12:32 
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demain direction la concession pour commander ça !

je me tate également a recommander un pack de durites Forge mais pour S3 du coup avec en plus le manometre qui s'intègre dans la buse de ventilation !

on dirait la même forme que sur nos tdi les durites S3 non ?

durites
http://dynaparts.fr/forge-motorsport-au ... rites.html

mano
http://dynaparts.fr/manometres-digitaux ... -audi.html

DURITES TDI 140
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DURITES S3 TFSI
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MessagePosté: 22 Déc 2013, 13:14 
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Pour l'avoir vu en vrai, le mano est super propre !!
T'as vraiment l'impression que c'est moulé dans la grille :hop:

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MessagePosté: 22 Déc 2013, 13:25 
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et il y a possibilité de le monter sur la buse à droite du volant plutôt que celle à gauche ? par rapport à la longueur de câble bien sur car j'imagine que pour l'emboîter dans la buse c'est toutes les mêmes !

peut on encore couper la ventilation avec la buse ou est ce que ça souffle tout le temps ?


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MessagePosté: 22 Déc 2013, 13:29 
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Tu peux toujours couper la ventilation de la buse :wink:
Le seul truc que tu perds, c'est l'orientation de la buse
Pour le câblage, y'a une jolie longueur oui, on compte la mettre au dessus du GPS

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MessagePosté: 22 Déc 2013, 13:52 
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ok je compte la mettre au dessus du GPS également pour justement conserver l'orientation de la buse coté gauche du volant


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MessagePosté: 22 Déc 2013, 21:32 
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Tarif concurrentiel

http://www.ebay.fr/itm/P3-Cars-Integrat ... 53f7f22f0c


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MessagePosté: 22 Déc 2013, 22:26 
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Merci effectivement c'est moins cher ! 330€ livré contre 400€ !


Ça me ferait quand même gagner 53€ car si je prend les durites seules j'ai 17€ de ports et durites + mano 0€


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