Ce site web utilise les cookies.

Marque : Audi
Modèle et gamme : A3
Année : 2006
Motorisation : TDI 140 IP

Options d'origines :
- Ambition

Options ajoutées :
- Jantes A6 anthracite metal (equivalent L8AU)
- Feux FL cerise
- RNS ou équivalent => Finalement j'ai opté pour un pioneer DEH 8400BT
- Reducteur egr
- Vitres teintées Glasstint
- Embout echappement chromées (trompé de ref, du coup adaptation...)
- CH/LH, technique de la masse.

Options prévues :
- Full Covering blanc (hexis store blanc lapon pailleté)
- Sièges ou Housses origine
- Regainer/changer/reparer le volant, poignée frein a main / levier de vitesse


Réparations effectuées :
- Turbo => echange standard.. 8h sous la voiture
- Galet tendeur + courroie
- Papillon
- Batterie


Description / commentaires :
Ambition d'origine, 190800 k au 12/10/2013.

Photos :

Bienvenue
Elle a conbien de km? Le turbo commence lâche déjà???

Sinon elle est très propre, avec quelques modifs sera au top.

Très propre et bonne idées de modifs, surtout le covering j'attend de voir ça

@filou, tout est possible, mon turbo a lâché a 116000 malgré le respect des temps de chauffage et d’arrêt

Avec audi tout est possible... Le meilleur comme le pire!

EDIT: Entschuldigung Sie mich, Grand Manitou!

_________________
Loebi
Les règles du forum à respecter !!
Posez vos questions dans les topics existants, au lieu de créer systématiquement un nouveau sujet.
Commencez par faire une recherche. Nous sommes une communauté pas un dû.
La modération se réserve le droit de supprimer les messages et topics ne respectant pas les règles et la lisibilité.

Tout sur l'A3 : versions, motorisations, restylage, rappels, fiabilité

FAQ Problèmes mécaniques récurrents

Présentation de ma nouvelle

Elle a 172000 environs.

Et j'avais deja des pb de grippage quand je l'ai achetée, j'ai tenté un produit de nettoyage (marly) qui avait de bonnes critiques mais qui n'a pas fait de miracles .

Puis j'ai testé la modif qui consiste a boucher le boitier d'admission, et 2 jour apres, il s'est mis a chanter

Et une video dudit turbo

http://youtu.be/HGQbb7tIino

ton turbo est bientot mort

_________________
Loebi
Les règles du forum à respecter !!
Posez vos questions dans les topics existants, au lieu de créer systématiquement un nouveau sujet.
Commencez par faire une recherche. Nous sommes une communauté pas un dû.
La modération se réserve le droit de supprimer les messages et topics ne respectant pas les règles et la lisibilité.

Tout sur l'A3 : versions, motorisations, restylage, rappels, fiabilité

FAQ Problèmes mécaniques récurrents

Présentation de ma nouvelle

oui je me doute, mais bon j'attend qu'il passe en tenor, parce que la soprano ca passe encore.
Mais sinon j'ai toujours de la pression mais il se declenche plus tard ...

bienvenue au club mon amis

Merci ^^

Je viens de me taper le garage de kaktuss... eh ben... il n'y va pas par 4 chemins... ça donne envie...

Quelle est la grosse diff entre le gt17/20 et le gt17/22 si ce n'est le diamètre.. parce que chez turbofrance les 2 sont au mm prix...

Autre question a ceux qui ont écouté mon turbo : mis a part qu'il va mourrir je ne devrait pas avoir une aisse de pression? Et de plus (comme il est grippe) j'arrive encore a la mettre en sécurité ...

Bref je pense que je vais commencer par une vidange avec un peu de métal 5

lol bai va surtout pas regarder mai deux topic alors parse que tu va encore plus péter un câble


au bout des première page du va me prendre pour un taré

Bienvenue sur le forum

Djgillou sur la video de ton tuto pour decata ton turbo il est hs ou normal? Parce que ça ressemble sensiblement au bruit du mien non?

Djgillou t pas un malade t trop fort. Je me demandais si ça existait encore les gens qui reparent et fabriquent ou adaptent... tout le monde se contente de changer de nos jours....
Avant je faisais comme toi mais pas trop sur les voitures... puis après ben g que des potes qui kiffent pas donc... de moins en moins puis plus dutout

J'avais commence une resta de 205 gti 1.9 mais... j'ai laisse tombé... ça fait 2 ans qu'elle dort dans un garage...


Bref bravo a toi je me suis tape 80 pages de ton garage....

Je te poserai des questions a l'occaz

Encore bravo !!!

Bon j'ai acheté des jantes.

Je ne sais pas si c'est un bon achat, mais bon. 300 balles d'euro, avec quelques eclats.

Une des 4


Simulation


Cote a cote



Apres poncage (d'une seule en 3h .... )


y a encore du taf !!

coll sa sera toujours plus joli que tes anciennes ambition!!

Bon les jantes, ca avance doucement. Par contre est ce que quelqu'un aurait la reference couleur des jantes du cab en page d'accueil ?

Sinon, comme promis, je suis passé sous la voiture ce WE.
Aucune durite ne semble percée, j'ai demonté aussi l'accordéon EGR, il semble en bon etat.
J'en ai profité pour deplacer le joint reducteur au cul du collecteur, et nettoyage du bloc papillon + egr.

Je pense que mon turbo est effectivement en train de mourrir. Mais ce qui est bizarre c'est que je n'ai pas de perte de préssion et en faisant un relevé , a 3400t/min en 3e , je suis a 2601 de pression et la N75 est a 5%, ce qui semble normal.

Jolies jantes, j'ai exactement les mêmes sur mon A3 Ambition que je viens d'acheter. Sais-tu quel est le nom de ce modèle ? De quelle version elles proviennent à la base ?

C'est un modèle que tu pouvais choisir en option à la place des jantes "hiver", c'est les jantes 5 branches "étoile" tout simplement

C'est le modele de base monté sur les A6 ( les miennes proviennent d'une A6)

Sur mon A3 origine Allemande elles étaient de base sur Ambi luxe

Merci pour vos réponses

Je les trouve très sympa, plus aérée que les jantes "hiver" des Ambitions classiques

Apres quelques semaines, mise en appret... mais bcp trop de defauts .... donc on va recommencer

J'aime pas trop le jaune perso

Elle est simpa..

Avec ces nouvelles jante, les feux arrière facelift, les vitres teintées, elle sera parfaite!