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Tres Bon choix pour les jantes

Je te retourne le compliment !
J'ai cherché pas mal de temps des OEM comme les tiennes et soit elles sont carrées, soit on tombe sur des tarifs qui font peur !

au top le choix de jante. Ta voiture est superbe avec le PC arrière S3, un beau becquet serait top

magnifique jantes et superbe rendu!!! sans indiscrétion elle coute combien??

Et daatactac qui me poursuit avec son becquet... Si tu me trouves un méga bon plan, pourquoi pas, mais c'est pas mon urgence, mais j'y pense quand même un peu.

Pour le tarif des jantes : 630€ (mat gun metal) > ET45 parfait à l'avant et quasiment bon aussi à l'arrière

Sinon, toujours personne pour me prêter un VAGCOM

Merci en tous cas magnifique!!

Concernant ta clé pour démonter les jantes, je te conseille fortement de mettre du scotch (type chaterton) sur l'extremité de la clé pour éviter de rayer les jantes c'est vachement pratique et plus sur
Pour le Vag Com il y une carte sur le forum avec la localisation des détenteurs de VagCom je suis en Région parisienne ça risque de faire loin pour toi

Merci Manu,
Pour ce qui est du scotch (type chaterton) j'en ai bien mis mais malheureusement en serrant j'ai une jante qui a été très légèrement "pelée" à l'intérieur de l'axe. Pas super pratique.

Pour le VAG, je te remercie quand même mais tu as raison le trajet jusqu'à Paris va me coûter un poil plus cher!!!

Sinon les VAG à bas prix sur Ebay, tu en penses quoi? fiables? Combien as tu payé le tien?

J'ai entendu dire que les câbles chinois (bas prix) ne lisaient pas tous les calculateurs du coup pas très intéressant si tu ne peux rien faire avec ... J'ai pas plus de précision que ça ... Celui que j'ai chez moi c'est celui de 91Carats que j'ai installé sur mon pc et lui l'avait acheté dans une CG de VagCom Maintenant il n'y en a plus malheureusement

C'est bien ce qui me semblait. Je te remercie

niquel toute c'est modifs sa avance super vite

Après l'esthétique extérieur, je vais avoir du boulot si je veux un jour rattraper la centaine de chevaux qui nous sépare.
Je pense que d'ici là on sera tous à l'électrique

C'est pour sa que je passe juste en a3 s-Line c'est sur que c'est pas pareil mais déjà une reprog sa pousse beaucoup sur ton 140 quand j'étais d'origine un pote me suivais assez juste avec une reprog

superbe bravo pour les modifications déjà faites

essaye de t inscrir aussi sur le forum 3 PACA il y aura beaucoup de gens de ta région!!

Merci LORDDU !
Kev, la reprog est un plat qui se mange froid !
Pour ce qui du Forum A3 PACA Nicolas, j'ai malheureusement pas beaucoup de temps en ce moment, mais peut être que ça me permettra de trouver une "âme charitable" pour programmer mes xénons (futurs...) au VAGCOM.

à suivre...

Sa veux dire quoi pour la reprog ?

Si tu te décides à passer du côté obscure, faut savoir être ...patient!!!

Et ne l'oubliez pas pour le VAGCOM si qqun dans ses environs en a un pour ses futurs xénons.

C'est surtout le jour ou tu en as marre de ta voiture tu la reprogramme

merci Arawak, à deux c'est mieux !

Kev, c'est pas une mauvaise idée. Pour l'instant j'ai encore pas mal de projets esthétiques dont je pense pas m'en lasser trop vite!

Moi j'ai toujours fait comme sa je me lassais de mes 200cv donc reprog âpres je m'en lassais encore donc carbonio et j'en ai encore marre donc j'ai comander ma ligne complète tu veras quand tu gouteras

A ce rythme, d'ici un an tu finis en RS3 !

Non non je la laisse comme sa âpres 285 290ch dans une simple a3 c'est parfait gare as celui qui veux faire joujou

Des nouvelles .... (optiques neufs : 250€)




Ballast ebay.de (neufs : 105€)





DS3 OSRAM 4300 ebay.de (neuves :45€)





Et là, petit problème. comment fixer les DS3 à l'optique?




La solution (merci à bob54)



Modèle d'origine Hella :34€ FDPC http://www.aliexpress.com/item-img/ORIGINAL-HELLA-BULB-HOLDER-D1S-D2S-D3S-D4S/602122890.html


en images ça donne ça







à insérer puis tourner vers la droite


Pour la suite tout le monde connait !







à ce stade, il ne faut pas hésiter à s'y reprendre à plusieurs fois avec l'optique de façon à faire un bon calage entre les ailes, le capot et la calandre.


Côté câblage c'est toujours la surprise avec des emplacements déjà occupés.





Rien de grave, en ce qui me concerne j'ai dénudé les pins 10 et 7 du Kufactec, puis insertion avec le câble déjà présent.


Pour sortir ou insérer les câbles, il suffit de tirer ou pousser la tirette rouge.




A ce stade ==> VAGCOM. J'en profite pour remercier lebye qui s'est chargé amicalement de cette étape, de surcroît un samedi.

Depuis, tout fonctionne parfaitement bien. Seul petit bémol, les feux de croisement et route affichent une erreur sur l'OBD, alors si quelqu'un a la solution pour désactiver ce type de message, j'achète.

Place aux photos









Merci à daatactac pour sa disponibilité et ses précieux conseils