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pour les photos

2 petites photos vite fait pour montrer le rendu :

C'est parfait !

oui il faut que tu code xenons et hallogene car avant tu etait qu en hallogene

en effet y a rien a y redire c est magnifique !!! une vrai facelift!!

comment ça ?

tu va dans centrale electrique tu decoche alogene tout seul et tu coche allogene ,xenons

y'a pas ce que tu dis dans centrale electrique, ça me dit rien

regarde là le post de daatactac, j'ai la même chose que lui : tutoriaux-f44/installation-des-xenon-d-origine-sur-a3-8p-facelift-t2470-225.html

et bien faut coche dans l octet 3 le bit 4 ...
essaye de faire la manip qui dit !!tu pourra peut etre avoir un peu plus de chance que lui

Nickel la modif

le voyant que tu as au démarrage s'est retrouvé également sur la voiture de kevin783 je lui ai envoyé un sms pour qu'il me donne le codage que audi lui ont fait car ce sont eux qui ont enlevé l'erreur.
Perso je n'avais aucun voyant après la modif

Super la modif !!!
Ça me rappel la mienne au début !!!

Bon alors d'abord merci pour vos commentaire, j'ai aussi pas mal de nouvelles ce soir.

D'abord j'ai reçu les ampoules de clignotant à led et ... y'en a une qui ne marche pas

Ensuite j'ai trouvé d'où venait le problèmes d'erreur ODB au démarrage pour les feux de jour, il fallait désactiver avec le vag-com sur le premier octet de la centrale électrique le "Daytime Running Light" (Scandinavia) Active". Depuis plus d'erreurs.

Enfin j'ai finalisé le branchement des laves phares et tout fonctionne bien.



... Mais j'ai rencontré un problème assez grave aussi ce soir.

J'ai testé les laves phares 2 fois et je les trouvais presque trop efficaces, y'avait du liquide lave glace pile où il faut sur le phare mais aussi sur les côtés du capot, le haut des ailes et jusqu'au toit !!

Après je suis allé passer un coup de jet sur la voiture chez elephant bleu pour virer tout ça et j'ai fait un petit tour pour la sécher.

200 mètres plus loin, en prenant un rond point ... bam tout s'arrête !!! plus de contact, plus de direction assistée, plus rien et le voyant batterie qui s'affiche au tableau de bord !!



je parviens à redresser et redémarrer en roulant, là j'entends 3 bips longs ... Du coup je retourne direct à la maison.

Là j'ouvre le capot et je remarque qu'il y'avait de la flotte (ou du liquide glace ??) au niveau des contacteurs kufatec pour les xénons, derrière les phares, sur les phares et un peu autour.

Je pense que j'ai eu un genre de court circuit sans doute à cause de flotte ou de liquide lave glace, mais lequel des deux ??

J'ai regardé côté vag-com mais aucune trace du problème.

en tout cas ça m'a bien foutu les boules et j'ai peur que ça se reproduise comme ça sans prévenir.

Qu'en pensez-vous ?

Du coup en attendant de tirer ça au clair j'ai viré le fusible du lave phares et je vais la relaver dans quelques jours pour voir si l'eau passe.

Si c'est pas ça je testerais si c'est pas le lave phares qui déconne.

Bon alors j'ai tout démonté, étanchéifié avec du silicone partout, remonté et ajusté le pare choc mieux.

J'ai ensuite testé et ce ne sont pas les buses qui balancent du liquide derrière les phares.

J'en conclus donc que c'est le lavage chez elephant bleu qui m'en a foutu plein le bloc moteur et probablement qui a provoqué ma panne de mercredi.

Bizarre ça ne m'avait jamais fait ça avant ...

Très franchement, je ne pense pas que l'eau soit à l'origine de la panne, peut être que tu fais une petite erreur dans le codage qui n'a pas plus à ta didi?

Je pense pas vu que j'ai juste codé les xénons et enlevé les DRL des halogènes.

En plus comme je disais après la panne j'ai pas vu d'erreur au vag com et la panne est pas arrivée de suite mais en roulant un peu. D'autant plus que depuis j'ai pas changé le codage et ai fait 200 bornes sans aucun incident.

Du coup je pense pas que ça vienne du codage.

Par contre comme je disais c'était vraiment trempé derrière les phares, sur les câbles et côté droit au niveau du Klaxon, bac lave glace et tous les câbles du coin et vu que d'après mes tests d'hier c'était pas les buses, c'est forcément le lavage. Maintenant les connecteurs des câbles qui étaient dans les parages ont été isolés avec du silicone donc ça devrait le faire si c'était ça. Je vais sans doute retenter un lavage pour voir.

Si c'est l'eau, sa craint.... Tu vas stresser quand il va pleuvoir...

Sachant que j'ai jamais eu le problème avant ça vient forcément d'un truc que je viens d'installer. Mais maintenant que c'est isolé ça devrait le faire. après c'est plus le karcher je pense qui a tendance à pousser l'eau plus profond que la pluie qui pose problème.

Après pas de raison de stresser pour la pluie, dans le coin de brest yen a pas tant que ça

Nan c'est vrai que vers chez vous, la pluie se fait rare
Enfin bon, j'espère pour toi que tu n'auras plus de problème.

pour la modif Kelfab
En espérant pour toi que tu ne rencontres plus le problème que tu as eu

Beau travail et belle motivation .
C'est une évolution qui peut faire monter en tension ... mais le résultat final vaut bien de passer par là !

Bon alors j'ai retesté le lavage elephant bleu et oui ça fout bien de l'eau derrière les phares et un peu partout au niveau du lave glace (j'ai regardé par la trappe du lave phare).

Je pense que ça doit passer par sous les phares et que ça doit le faire pour toutes les facelift.

Ce coup ci pas de problèmes, même avec les câbles mouillés aucun souci à déplorer.

Du coup j'émet de gros doutes sur l'étanchéité des connecteurs kufatec, je conseille à tous ceux qui ont fait la modif de bien les isoler comme j'ai fait sous peine d'avoir des surprises en cas de grosse pluie ou de lavage karcher.

En passant j'ai trouvé un truc pas mal aussi côté vag-com, il est possible de déterminer au bout de combien de temps en restant activer le lave glace se déclenchent les laves phares.

Par défaut c'est 1 seconde, j'ai réglé à 3, comme ça je reste maître de leur déclenchement et ça se fera pas à chaque fois que je met un coup de lave glace.

Quelques photos après toutes ces émotions :

superbe j'adore vitres tintés
et vire moi cette merde sur tes vitres

Ouais le Glastint ça se fera et les déflecteurs pour l'instant ils me servent donc ils restent mais je trouve pas que ça choque tant que ça.

Suite à un retour d'ampoules que j'avais commandé dû au passage aux xénons (entre autres), j'ai un avoir de 74,21 € chez France xénon, si qqun est intéressé je peux faire 10% dessus, MP moi.