Ce site web utilise les cookies.

Sachant que tu les prends en direct et monté, je trouve ça plutôt honnête aussi.
Vas pas chez Audi pour ça en tout cas.

Une petite photo vite fait des nouvelles jantes montées avant de faire une série plus complète :

Ah c'est déjà plus beau comme sa

ça va, elles étaient pas complètement laides non plus hein mes anciennes jantes

Ba j'avais les mêmes aussi et je pouvais plus les voir à la fin

C'est des Dunlop les sport maxx rt, je c'est pas se que ça vaut mais j'ai commandé les mêmes pour mes jantes aussi, réponse le 11juin (je fais repeindre les jantes avant).
Tu as eu un bon prix, moi 540€ montés.

du coup j'ai mis des gooyear eagle 1 version 2 tout à l'heure, ils ont une meilleure critique sur plusieurs sites et forums.

j'ai payé 517 montés, ils me faisaient le même prix que sur les dunlop, hors normalement les eagle 1 sont plus chers.

J'ai testé ce soir ils me paraîssent très bien, mais j'ai pas trop poussé pour l'instant.


Sinon j'ai mesuré mon passage de roue tout à l'heure et je suis étonné je suis entre 66 et 67 (suivant la roue) avec les pneus neufs, du coup c'est comme un chassis s-line (il me semble) ...

alors soit mes amortos ont pris un coup soit mon chassis s'est transformé en s-line tout seul

pas sûr qu'il faille rabaisser du coup ... je vais attendre quelques centaines de bornes pour voir comment ça évolue (vu que les ressorts ont été pas mal tirés ces temps ci) et si ça baisse encore un poil je pense que je vais laisser comme ça.

Moi je suis à 66 mais je vois par rapport à un collègue qui a un sline, la sienne est légèrement plus basse ce qui est normal.

Ah bon, j'avais lu dans le forum que c'était 66 cm le sline, 67 cm le châssis sport, 68 cm le châssis normal. Après on lit tellement de trucs différents a droite à gauche que c'est dur de s'y retrouver.

je suis d'accord avec toi

Je me posais la question de savoir si les nouvelles jantes étaient plus lourdes ou pas et pour en avoir le coeur net j'ai pesé les nouvelles et les anciennes et j'ai obtenu des mesures ... étonnantes ...

Jantes OEM ambition 17" avec pneus neufs Dunlop Sport Maxx TT : 19.6 kg
Jantes OEM ambition 17" avec pneus morts (au témoin) Dunlop Sport Maxx RT : 20.6 kg
Jantes S3 type RS4 OEM 18" avec pneus neufs Goodyear Eagle 1 F1 ASYM 2 : 20.6 kg



Du coup je suis exactement au même poids que mes anciennes jantes avec les pneus morts, cool car je croyais que les RS4 pesaient 23.5 kg (vu dans le forum) hors non pas du tout, ça me rassure.

Par contre j'hallucine sur les jantes 17" avec pneus morts (Maxx RT) plus lourdes que avec pneus neufs (Maxx TT)

Moi je comprends pourquoi, il faut vraiment que tu arrêtes de fumer la moquette avant de peser tes jantes

même pas

j'ai repesé 3 fois pour être bien sûr= et je retombais à chaque fois sur les mêmes poids.

Du coup ça doit être que les Dunlop RT sont plus lourds à la base que les Dunlop TT.

Oui c'est bien possible

enfin bon le plus important c'est que je n'ai pas plus de poids qu'avant et que du coup je ne devrait pas trop perdre en reprise.

Aujourd'hui j'ai remarqué que la direction était un peu plus dure et j'ai eu l'impression d'un petit peu moins de dynamisme qu'avant.

Je pousserais un peu plus dans les prochains jours pour voir si y'a d'autres différences (incidence sur la vitesse réelle / compteur, reprises, vmax) ...

Quand tu passes en taille basse c'est normal de ressentir une légère différence dans le volant. Après en terme d'accélération, de reprise etc... Il ne devrait pas y avoir de perte notable

J'ai eu l'impression hier qu'elle mettait plus de temps a partir quand j'appuyais.

Je pense pas que ça soit psychologique, au bout de 80000 bornes avec je la connais bien

Je ferais quelques tests lors de mes trajets la semaine prochaine pour en avoir le cœur net.

Pourtant comme tu l'as dit, le poids reste le même, la largeur du pneu également et le diamètre de la roue complète est aussi similaire aux jantes que tu avais auparavant.

Oui a priori on est dans les mêmes cordes. La répartition de la masse n'est pas la même, ça joue peut être. Ou alors c'est les pneus qui accrochent plus, ... Ils étaient notés comme plus accrocheurs sur sec que les dunlop. Aucune idée pour l'instant.

Oui j'allais te le dire aussi, tu as des pneus neuf de plus, donc un bon grip

Et surtout pas le même profil.

Qu'est ce que tu entends par profil ? La sculpture ou les caractéristiques ?

Les sculptures qui peuvent donner un pneus plus ou moins vif, en tous cas en moto c'est flagrant avec le profil et l'usure.
Moi j'ai commandé les RT, on verra bien.

Les dunlop rt sont donnés moins bons que les goodyear eagle 1 asym 2 sur plusieurs tests dont l'adac (mais sur une monte en 17 ...) c pour ça que je suis parti sur eux, on verra à la longue.

Je connais aucun des deux donc on verra... lol.