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C'est clair que sa va vite les dépenses pour nos A3.
J'ai pris rendez-vous à Glastint pour la voiture pour la semaine prochaine, je m'attend a au moins 400 euros .
Parcontre je suis pas chaud pour faire une reprog, vous etes reprogrammée depuis combien de temp et jamais eu de soucis avec le 2.0 tdi??

Ben deja la buée avec des goutelettes dans le vase d'expansion , mais j'ai crus comprendre que c'étais normal , et sinon la voiture ma fais un truc bizare récement elle ne voulais plus démarré et il y avais aucun afichage au tableau de bord comme si il n'y avais pas le contact. J'ai changer un fusible et sa à l'air d'etre réglé

bon alors je vous vient en aide

moi aussi après avoir pété un câble j'ai posé la question au mec de chez shiftech

parce que se baladé avec une clef de 10 en permanence dans la boite a gan et devoir viré tout les défaut après avoir débrancher la batterie , jen et eu plein le cu..... et surtout de plus pouvoir démarré âpre avoir fait le plein dans une station service

donc ya pas mal de truc sur ça

- rencodage des clef
ou
- batterie presque morte ( même si elle affiche 12v etc..)
ou alors
- problème de masse dans le fésso électrique

http://www.tobozzo.free.fr/html/pb-voit ... /index.htm

pour info a la place de débrancher la batterie , et devoir refaire tout les réglage du poste et la décante des vitres automatique
le fusible qui alimente le combiné d'instrument et celui entouré en verre le n°6 de 5 ampères

voili voilou

Ba cherche pas soit c'est une fuite (durite ou radiateur), soit c'est un joint de culasse voir même la culasse...

Défectueux a 150000 km sa fais tard qand meme, tu la faite a cb de km toi??