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MessagePosté: 02 Fév 2015, 14:06 
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perso sur ce gris je trouve que rien ne vaut les RS4 en gris titane :love: mais bon après c'est selon les gouts de chacun! :D


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MessagePosté: 02 Fév 2015, 14:42 
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j'adore aussi les S5 mais j'avoue que la couleur de ta voiture doit bien se marier avec le titane des RS4


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MessagePosté: 02 Fév 2015, 15:34 
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Elle est superbe choco74 je vois que tu avances super vite les modifs :)

Je présenterais bientot avec des photos la mienne


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MessagePosté: 03 Fév 2015, 07:42 
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lord-of-the-rings a écrit:
perso sur ce gris je trouve que rien ne vaut les RS4 en gris titane :love: mais bon après c'est selon les gouts de chacun! :D


onlyrider a écrit:
j'adore aussi les S5 mais j'avoue que la couleur de ta voiture doit bien se marier avec le titane des RS4


ba en voyant ce que ca donne sur ton ancienne didi, Lord :wink:
je trouve que sa fait trop sombre, trop de gris fonce tue le gris je trouve :lol:
ca manque une petite touche de high gloss qui tape bien a l'oeil :hop:

madak a écrit:
Elle est superbe choco74 je vois que tu avances super vite les modifs :)

Je présenterais bientot avec des photos la mienne


merci madak :wink:


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MessagePosté: 03 Fév 2015, 09:07 
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Question choco74, tu as un moteur BKD? Tu as reprogrammer ta a3 ? J'hésite car beaucoup parle de culasse poreuse :?


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MessagePosté: 03 Fév 2015, 09:09 
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oui je suis en BKD, bientot pour cette ete je crois :wink:


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MessagePosté: 03 Fév 2015, 09:18 
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Tu n'as pas peur de cette culasse poreuse, j'hésite de la reprogrammer par rapport à la culasse et surtout que c'est celle que j'ai offerte à ma femme et elle va pas être contente :punition:
Moi j'ai une Golf 4 tdi 110 reprog soft je lâche toute les TDI 140ch et en reprog hard je met une feuille au TDI 170 :)


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MessagePosté: 03 Fév 2015, 09:22 
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:hello: je viens de lire ton garage belle A3 et belles modifs. + 1 pour tes inserts un alu


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MessagePosté: 03 Fév 2015, 12:34 
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madak a écrit:
Tu n'as pas peur de cette culasse poreuse, j'hésite de la reprogrammer par rapport à la culasse et surtout que c'est celle que j'ai offerte à ma femme et elle va pas être contente :punition:
Moi j'ai une Golf 4 tdi 110 reprog soft je lâche toute les TDI 140ch et en reprog hard je met une feuille au TDI 170 :)


Ma fois oui et non, si ça casse je met un moulin neuf 0 km puis voilà :)

Sinon avant la reprog je pense faire un décata et mettre une carbonio et la ça va chier après ! ^^

squale a écrit:
:hello: je viens de lire ton garage belle A3 et belles modifs. + 1 pour tes inserts un alu


Merci squale,
les inserts seront finalement noir mate ou noir brillant je me tate encore :wink:
Mais je pense que tout les inserts et les montants de porte vont passer chez le carrossier pour une bonne peinture noir laqué :heu:


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MessagePosté: 03 Fév 2015, 12:56 
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oui decata c'est top sur la golf j'ai peter la ceramique dedans c'est beaucoup plus souple a bas regime ;)


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MessagePosté: 03 Fév 2015, 15:56 
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Surtout que ça y bride tout ^^


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MessagePosté: 03 Fév 2015, 17:14 
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Oui et sa fou des panne ! Mais sur l'A3 de ma femme je vais brider l'EGR et sa sera déjà bien


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MessagePosté: 03 Fév 2015, 17:50 
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T'a bien raison , sur la mienne quand je l'ai acheter le gars y avait déjà installer dessus et j'ai jamais eu de soucis et ça s'encrasse moins quand meme :wink:


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MessagePosté: 03 Fév 2015, 18:54 
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La mienne est encrassée jai le voyant qui s'allume 2 jours après que je le supprime faut que je démonte et nettoie des que j'aurais reçus ma bride (1 semaine d'attente ) :grrr:


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MessagePosté: 03 Fév 2015, 19:33 
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A ba ça, c'est la misère sur nos mazout :)
J'hésite à supprimer l'EGR par un tube direct en alu fait maison ;)


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MessagePosté: 04 Fév 2015, 00:38 
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D'après ce que j'ai vu sur la 8P tu vas avoir un défaut EGR cest pas comme les 8L ou golf 4 ou jai supprimer avec une plaque, sur la 8P tu peux acheter la bride pour diviser par 10 le flux de recyclage.


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MessagePosté: 04 Fév 2015, 05:47 
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Ba moi je l'ai déjà le joint réducteur d'EGR mais je voulait supprimer le tout complet pour éviter tout soucis d'encrassage :)


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MessagePosté: 04 Fév 2015, 15:25 
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Bas la seul façon de condamner l'EGR c'est de passer par une reprog du calculateur et mettre toute les valeurs a 8500 sur la map pour que la vanne EGR soit tout le temps fermer à nimporte quel régime moteur ;)


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MessagePosté: 04 Fév 2015, 19:31 
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Je sais pas si on peut la désactiver comme tu m'a dit au VAG-COM :?:


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MessagePosté: 04 Fév 2015, 21:56 
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Non pas au vagcom mais en rentrant dans le calculateur, (même principe qu'une reprogrammation moteur)
Tu as reprogrammer ta audi ?


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MessagePosté: 05 Fév 2015, 07:08 
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Non pas encore je me renseigne avec les preparateur qui a vers chez moi :D


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MessagePosté: 05 Fév 2015, 11:20 
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Mon préparateur ma précisé que notre moteur BKD avant 2005 la culasse etait poreuse donc fragile sans compter le turbo qui flanche, il m'a precisé que si il fait la reprog elle sera soft environ 180ch et 410Nm'mais sans envoyer de pression en plus dans le turbo


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MessagePosté: 05 Fév 2015, 12:05 
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180ch ça suffit amplement :)


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MessagePosté: 05 Fév 2015, 14:01 
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Oui c'est suffisant et sans toucher à la pression du turbo, le mien est neuf mais j'hésite car c'est la voiture a ma femme est sa lui suffit mais je ferais des modifs esthétique quand même :)


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MessagePosté: 05 Fév 2015, 20:55 
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C'est vrai que si sa aurait été pour toi tu te serais vite lassez du 140 :)


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