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MessagePosté: 03 Déc 2010, 17:45 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
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ca y est la voiture descend au garage ce soir pour le turbo. je pense la recuperé dans la semaine a venir


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MessagePosté: 03 Déc 2010, 19:35 
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Les Photos !! :mrgreen:


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MessagePosté: 03 Déc 2010, 21:33 
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On attend la semaine prochaine alors !!! :shut:


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MessagePosté: 04 Déc 2010, 10:05 
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Ambition de Avr 2004
j'ai deja hate de la recuperer. j'espere qu'elle marchera bien en + de la ligne full milltek et de la reprog


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MessagePosté: 04 Déc 2010, 12:06 
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qu'apporte le turbo hybrid????????


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MessagePosté: 04 Déc 2010, 12:16 
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quand jaurais reprog 220ch et 500 Nm de couple, voila ce quaporte le turbo hybride. il a une pression plus elevé que celui dorigine, il est renforcé egalement

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MessagePosté: 04 Déc 2010, 12:18 
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rscar si tu fait pas re reprogrammer, le turbo souffle au meme pression que celui dorigine

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MessagePosté: 04 Déc 2010, 12:39 
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kaktuss77 a écrit:
quand jaurais reprog 220ch et 500 Nm de couple, voila ce quaporte le turbo hybride. il a une pression plus elevé que celui dorigine, il est renforcé egalement


pas plus ?
un ami a un ibiza tdi 130 avec le gt17/20 ligne complet et échangeur de cupra (car très petit sur les ibiza) et il sort 230cv pour 520nm en version "brider" car son embrayage ne suit pas il attend un renforcé en ce moment
et dans une petit ibiza c'est très impressionnant


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MessagePosté: 04 Déc 2010, 18:07 
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ca y est voiture recuperé. temps de demontage et remontage 2h. par contre j'ai lu partout qu'il fallai changer les durite d'admission pour des + grosse mais mon frere a reussi a remettre ceux d'origine. nouvelle reprog s'impose


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MessagePosté: 04 Déc 2010, 18:43 
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bien joué!!
tu vas ou pour refaire la carto?


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MessagePosté: 05 Déc 2010, 07:42 
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fissure a écrit:
bien joué!!
tu vas ou pour refaire la carto?


route 66 au bord de mer a st laurent et je la paye pas :non: :heu: :shut:


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MessagePosté: 05 Déc 2010, 10:07 
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:twisted: Vivement la suite :twisted:

Tu fera partit du club très fermé de ceux qui sont hy-bride ...
Si en plus ligne full milteck et reprog' alors là , vivement les mesures du passage au banc !!!!

Attention à l'embrayage qui va pas supporté longtemps les assauts de puissance du moteur ... à y réfléchir également !

Sinon félicitation , tu "fabrique" un avion qui va manger du S...


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MessagePosté: 05 Déc 2010, 10:11 
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.ienvenue dans le monde de lhybride :twisted:

combien de km de rodage?

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MessagePosté: 05 Déc 2010, 11:08 
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jis a écrit:
:twisted: Vivement la suite :twisted:

Tu fera partit du club très fermé de ceux qui sont hy-bride ...
Si en plus ligne full milteck et reprog' alors là , vivement les mesures du passage au banc !!!!

Attention à l'embrayage qui va pas supporté longtemps les assauts de puissance du moteur ... à y réfléchir également !

Sinon félicitation , tu "fabrique" un avion qui va manger du S...


pour les mesure je pense samedi prochain mais pas encore sur et l'embrayage est bientot en commande


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MessagePosté: 05 Déc 2010, 11:10 
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kaktuss77 a écrit:
.ienvenue dans le monde de lhybride :twisted:

combien de km de rodage?


100 voir 120 maxi mais comme je suis a la fin du plein je vais le refaire puis mettre les km a zero et repartir sur 500 comme ca je serai sur d'avoir + de 500 pour permettre d'avoir la nouvelle reprog entre temps


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MessagePosté: 05 Déc 2010, 11:58 
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Je suis heureux de voir de belle modif tel que modification par des turbos hybride sur le forum. Sa s'est du sérieux. C'est un petit début :D Attention comme le dit Jis à ton embrayage. Dans tout les cas il faudra passer la voiture au banc, d'une par sécurité pour la mécanique, et de deux pour ta fierté + 1


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MessagePosté: 05 Déc 2010, 12:41 
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ah route 66,ok
mais ils ont un banc??ils prennent combien(mp si tu veux)
par contre pour info;un turbo ,ça s'est jamais rodé!!
ou avez vous vu ça??
c'est pas comme un cylindre/piston(j'ai honé mes cylindres et segments neufs et la, j'ai fait un plein de rodage)
pour un turbo;une montée en temperature tranquille et gaz.
apres si psychologiquement ça peut vous rassurer...


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MessagePosté: 05 Déc 2010, 14:52 
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ok un turbo prend ces tour des la premiere accel mais si tappui pas trop, il prend pas sa pression max, et je sais que ya pas de rodage parce que cest sur un film dhuile, mais la fonte et autres piece du turbo non encore jmais chauffées je pense que cest quand meme mieux de les laisser prendre leur forme dilaté peperement lol. oui dun coté ca rassure xD pour ma part jen suis a 312km de "rodage"

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MessagePosté: 05 Déc 2010, 15:13 
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c'est ce que je precise,une montée en temperature et zou :wink:


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MessagePosté: 05 Déc 2010, 22:42 
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hello
un turbo hybride!!!c est dingue!
ça m interesse!
a+


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MessagePosté: 06 Déc 2010, 09:26 
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voici le turbo monté

Image
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Image
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voila @+ :hello:


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MessagePosté: 07 Déc 2010, 16:10 
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:bravo: :bravo:


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MessagePosté: 07 Déc 2010, 16:19 
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haha comme le mien, va falloir qu'on teste toi contre moi xD

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MessagePosté: 07 Déc 2010, 18:54 
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Audi S3 2.0 TFSI 265Ch
S de Juil 2007
au faite au niveau du collecteur tu devrais mettre un placque pour virer la vanne egr totalement, regarde ma presentation page 4 ou 5.

vivement les mesure sur banc :twisted:

petite question, le bloc moteur a combien de km?

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MessagePosté: 07 Déc 2010, 20:07 
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kaktuss77 a écrit:
au faite au niveau du collecteur tu devrais mettre un placque pour virer la vanne egr totalement, regarde ma presentation page 4 ou 5.

vivement les mesure sur banc :twisted:

petite question, le bloc moteur a combien de km?


:) :) :) :) 180 000km :idea:


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