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Marque : Audi
Modèle : A3 8P1 Facelift
Année : 2008
Motorisation : 2.0l TDi CR (CBAB), BV6 manuelle

Options d'origines :

Châssis sport
Radar de recul
Sièges chauffants
Régulateur de vitesse
Coming/Leaving Home
Intérieur cuir-alcantara
Accoudoir central avant / arrière
Feux automatiques bi-xénon adaptive light

Options ajoutées :

Corner light
Embouts sorties d'échappement noir (OEM)

Personnalisation :

Pare-chocs S-line
Becquet S-line
Calandre S3
Jantes 18"

Options prévues :

Kit Bilstein B12 Eibach Sportline
Diffuseur S-line

Description / commentaires :

Longue histoire (d'amour) cette caisse, je vais essayer de faire court

On est en 2012, suite au crash de ma 8L (ma première A3), je me mets en quête d'une autre belle aux 4 anneaux. Je suis allé la chercher en Lorraine avec 98.000km au compteur, j'étais le 3ème propriétaire. Elle vient d'Allemagne à la base, d'où "l'incapacité" de préciser la finition. Je l'ai abandonnée 1 an après (110.000km au compteur) chez un revendeur de voiture dans les Vosges (échangée contre un joli chèque + une A3 2.0 TDi 140....BKD, un vrai tas de tôle mais ceci une autre histoire ). J'arrivais plus à la payer en fait, d'où l'échange. J'étais jeune quoi, 24 ans, une paye de livreur UPS, avec une nana qui voulait un appart, partir en vacances etc... bref les années passent, je vais vivre en Australie, au Canada puis quand j'en ai fini avec tout ça, de retour en Alsace, j'me reprends une A3 8P 1.9 105cv BLS de 2006 qui me tient quasi 2 ans, 325.000km au moment où l'arbre à cames fait un bruit louche. On est maintenant en 2022, revendue pour pièces, je recherche encore une A3 (ouai, j'aime trop la 8P).

Après des semaines de recherche, un pote (Audiste aussi) m'envoie une annonce leboncoin ; je la reconnais de suite, c'est mon ancienne ! Dans le même coin où je l'avais tristement échangée, je fonce la voir et repart avec, heureux de la retrouver, d'avoir pu enfin prendre ma revanche et fier d'avoir pu la payer cash ce coup ci, pas à crédit comme 10 ans auparavant
En 9 ans, le 4ème propriétaire lui a mis 60.000 km, une courroie de distribution, quelques entretiens mais rien à signaler, elle a pas changé d'un poil, extérieur comme intérieur. Forcément je suis heureux, je l'ai payée 3x moins cher que la première fois et à part les kilomètres, c'est exactement la même.

Malheureusement, la joie fut de courte durée... 3 jours après, une famille de sanglier se pointe sur ma route... BooM !
L'avant droit est bien éclaté (pare-chocs, aile, optique, porte, lave phare, bocal lave-glace et j'en passe). Assuré au tiers (plus jamais ça), on refait tout nous même, avec mon meilleur pote, il est mécano depuis 20 ans, ça aide (beaucoup).
Du coup elle a eu le droit à un nouveau Facelifting (pas sitting hein, je vous vois venir). C'est à ce moment que j'ai mis l'avant en Sline + le becquet, si déjà on fait de la carrosserie/peinture, autant se lâcher complètement nan ?



Photos :

Dans l'ordre chronologique










Pour les puristes, soyez sûr que j'ai depuis ajusté le cache-moyeux à la valve




Comme ça j'ai un jeu pour l'hiver aussi, je pense les faire repeindre mais j'hésite pour la couleur, des idées ?










Des avis sur le Kit Bilstein peut-être ? Pas de combiné fileté pour moi au cas où.
Et si bon plan pour diffuseur arrière S-line d'origine, je suis preneur

Merci