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MessagePosté: 03 Juin 2013, 20:24 
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J'ai peur que sa fasse bocoup -45 -50


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MessagePosté: 03 Juin 2013, 20:42 
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Si t'es en 18", c'est ce que je te conseilles. Moi aussi j'ai beaucoup hésité entre -35mm et 45/50. Au final c'est ce que j'ai pris et je trouve que c'est un poil trop bas que lorsque je met le plein.


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MessagePosté: 03 Juin 2013, 20:48 
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Moi aussi j'étais comme toi avant de le faire :wink: . -35 c trop haut pour le prix que tu paye. Va voir mon garage on a les mêmes jante et je suis en 45/50. Les jantes jouent beaucoup sur le rendu en photo.


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MessagePosté: 03 Juin 2013, 20:49 
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Oui je suis en 18 mai sa me parrait bas je voudrais pas accrocher à chaque dos d'Anne quoi


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MessagePosté: 03 Juin 2013, 20:52 
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Va voir en Page 7 de mon garage. Perso je touche jamais lors des dos d’ânes ou autres (sauf quand je ralentit peu :mrgreen:).


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MessagePosté: 03 Juin 2013, 20:57 
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non tu ne touchera pas tkt!! on est une 50 aine a les avoir montés!!
sans dire qu il y en a un paquet qui ont ete dessus du -35 et qui snt vite repassé au -40..
2 achats 2montages 2 geometries pour un rendu la facture a la fin est salé !!
ecoute les anciens ;)


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MessagePosté: 03 Juin 2013, 21:01 
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Fais le et tu ne regrattera pas :wink: . Je remercie les conseils des gens du forum car j'étais partit sur 35mm au départ.


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MessagePosté: 03 Juin 2013, 21:03 
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D'accord par contre j'ai le châssis sport sa change rien?


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MessagePosté: 03 Juin 2013, 21:13 
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A mon avis ça ne change rien au rendu final.


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MessagePosté: 03 Juin 2013, 21:21 
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D'accord tu a le châssis sport toi?Je c pas si tu a vue mes photos mes moi elle est déjà basse Ken même


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MessagePosté: 03 Juin 2013, 21:27 
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Non moi j'ai le châssis standard. Mais peu importe le châssis, c'est la même chose. Moi comme j'étais à 0, je rabaisse de -45. Toi du baissera de -30 vu que t'est déjà en -15mm..


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MessagePosté: 03 Juin 2013, 21:32 
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Oliver évite les doubles post :modo:
Moi aussi je suis en chassis sport...et en 19 !!

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MessagePosté: 03 Juin 2013, 21:36 
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Ouups désolé la police. Pas fait exprès :mrgreen:


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MessagePosté: 03 Juin 2013, 22:44 
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pour un 140 c ets jambe de force en 55 ;)


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MessagePosté: 04 Juin 2013, 10:39 
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En principe, il y a pas 40 modèles de ressorts Eibach, tu as les noires et les rouges :idea:

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MessagePosté: 04 Juin 2013, 18:29 
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D'accord merci à tout le monde je vais suivre votre conseil -45 merci encore


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MessagePosté: 04 Juin 2013, 19:17 
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franchement tu regretteras pas c'est le mieux moi aussi je suis passé par les -35 avant de finir par prendre les -40


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MessagePosté: 04 Juin 2013, 19:29 
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Tout à fait, Nico a bien résumé la situation des -40 !!!
:hop: :hop:

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MessagePosté: 04 Juin 2013, 20:40 
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Si je met c ressort court est ce que je doit changer autre chose ou je peut les monter sur les amortisseurs d'origines? Es ce difficile le montage? Merci


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MessagePosté: 04 Juin 2013, 20:43 
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Change aussi les coupelles avant, je sais pas si les arrières faut les changer ou pas
+ une géo obligatoire après
Si tu as des notions de mécanique, non c'est pas difficile...

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MessagePosté: 04 Juin 2013, 20:47 
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il faut aussi avoir le matos pour comprimer les ressorts sinon tu pourras jamais remettre les nouveaux


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MessagePosté: 04 Juin 2013, 20:56 
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Le mieux est d'aller dans un petit garage à l'ancienne :hop:

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MessagePosté: 04 Juin 2013, 21:13 
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Oui j'ai des notion de mécanique j'ai tt ce qui faut j'ai un pote à moi qui a un garage avec tt la géo je savai mai par contre les coupelles je pensait pas etil fau mettre des coupelles spéciales ou des origines c bn? Quel tarif a peut près pour les coupelles? Merci


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MessagePosté: 04 Juin 2013, 21:57 
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Environ 16eur à l'avant et 13eur à l'arrière l'unité :wink:
http://www.hhk-international.com/shop/i ... ss354fmvka


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MessagePosté: 05 Juin 2013, 05:10 
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C'est plutôt 25€, car sans le roulement, ça sert pas à grand chose de changer, pour ne pas dire à rien :)
Et pour l'arrière, pas besoin


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