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Index du forum » Présentation de vos A3 8P » Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143

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kaktuss77
MessagePosté: 20 Jan 2014, 10:57 
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99.9% sont des 55mm, faut vraiment avoir pas de chance pour avoir un 1.9 TDI convertie en 2.0 TDI en usine...

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lord-of-the-rings
MessagePosté: 20 Jan 2014, 15:41 
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Autre Audi Autre
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pas faux :)
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T0MS
MessagePosté: 20 Jan 2014, 19:50 
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Autre Volkswagen 2.0 TFSI 300Ch
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Aujourd'hui réparation de l'accoudoir et centrage de la ligne Milltek grace au tuto :)
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Lorenzo11
MessagePosté: 21 Jan 2014, 00:49 
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dans ce genre de commande je préfère prendre 2min et vérifier pour être sur car si l'on fait partie des 0.01% on est chocolat !
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MessagePosté: 21 Jan 2014, 01:01 
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Autre Volkswagen 2.0 TFSI 300Ch
Autre de Sep 2016
Ben j'ai un pied mais il coulisse pas !





Ok je sors :)
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Lorenzo11
MessagePosté: 21 Jan 2014, 01:03 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
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T0MS
MessagePosté: 22 Jan 2014, 04:13 
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Autre Volkswagen 2.0 TFSI 300Ch
Autre de Sep 2016
J'ai une question important et je n'arrive pas a trouver, est-ce que le collecteur d'échappement peut d'enlever d'une turbo d'origine ? Car mon turbo hybride n'a pas de collecteur juste une entrer. Si je ne trouve rien je lui rend et en cherche un autre.
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kaktuss77
MessagePosté: 22 Jan 2014, 08:07 
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Audi S3 2.0 TFSI 265Ch
S de Juil 2007
Euh je crois que tu as un turbo pour a4. Envoi moi une photo. Mais le collecteur est lié au turbo normalement. Sauf sur des 2260vk. Ou la faut faire un collecteur sur mesure.

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lord-of-the-rings
MessagePosté: 22 Jan 2014, 09:56 
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Autre Audi Autre
S-Line de Mar 2012
ou alors acheter un collecteur "tout fait" chez Darkside ;)
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kaktuss77
MessagePosté: 22 Jan 2014, 10:03 
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S de Juil 2007
sauf qu'il sont faut pour les GTB1756vk, GTB2056vk et GTB2260vk, a mon avis ça ira pas pour un GT17xx pas la même série de turbos. de plus, vu le prix du collecteur, ca lui coute moins chère de prendre un 17/20 normal ;)

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lord-of-the-rings
MessagePosté: 22 Jan 2014, 10:45 
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Autre Audi Autre
S-Line de Mar 2012
aaaah pas bête j'avais pas vu! vu que tu prenais la même chose pour ton 2260 je me suis dit qu'ils faisiaent le même pour le 1720, grossière erreur de ma part! :lol:
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T0MS
MessagePosté: 22 Jan 2014, 14:42 
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Autre Volkswagen 2.0 TFSI 300Ch
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Je t'ai envoi par SMS :)
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T0MS
MessagePosté: 24 Jan 2014, 20:48 
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Autre Volkswagen 2.0 TFSI 300Ch
Autre de Sep 2016
Aujourd'hui achat et pose de coque S3 et pédalier alu :)
Mais bon en meme temps un caillou a fait un bris de glace a cause d'un camion ... Et fissurer une glace rétro :(
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Lorenzo11
MessagePosté: 24 Jan 2014, 21:40 
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une bonne occasion pour passer sur des glaces dégivrantes
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daatactac
MessagePosté: 24 Jan 2014, 22:16 
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Audi A3 1.9 TDI 105Ch
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exactement c'est le bon moment ;)
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T0MS
MessagePosté: 25 Jan 2014, 03:36 
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Autre Volkswagen 2.0 TFSI 300Ch
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Y'a un câble qui relie ma glace donc elle est dégivrante ?
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daatactac
MessagePosté: 25 Jan 2014, 05:48 
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Ambiente de Déc 2008
Va voir le Tuto que le forum dans la section Tuto.
En gros tu retires ta glace actuelles, tu regardes dernière s'il y a deux fils en attentes généralement branchés sur des cosses en plastique pour que ça ne fonctionne pas. Si tu les as changement standard par des glaces dégivrantes avec 2 cosses en métal (lien des glaces dans le Tuto)
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oliver_twiist
MessagePosté: 25 Jan 2014, 15:56 
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Audi A3 1.9 TDI 105Ch
Ambiente de Juil 2005
Vous les achetez où vos glaces dégivrantes?
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T0MS
MessagePosté: 26 Jan 2014, 23:02 
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Autre Volkswagen 2.0 TFSI 300Ch
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Aujourd'hui, Rasso du 4 eme dimanche du mois spécial Vag, plus de 100 voitures !
Une belle journée!
D'ailleurs je vends un turbo 2256v pour les interessé
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lord-of-the-rings
MessagePosté: 27 Jan 2014, 11:13 
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Autre Audi Autre
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tu passes sur un 22/60? :D
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kaktuss77
MessagePosté: 27 Jan 2014, 12:19 
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S de Juil 2007
Non 1720 mais on lui a vendu un 2256. Mais sans injecteur gros nez ils sert a rien

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lord-of-the-rings
MessagePosté: 27 Jan 2014, 12:48 
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merde :(
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T0MS
MessagePosté: 27 Jan 2014, 18:28 
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Voilà kaktuss a bien résumé ! Un échange aussi de turbo m'intéresse :)
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lord-of-the-rings
MessagePosté: 28 Jan 2014, 09:56 
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Mais concrètement, quand tu montes un turbo comme ça, s'il est plug and play ou si tu changes le collecteur d'échappements après tu démarres et tout fonctionne nickel? Y'a pas de réglage à faire ou autre???
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kaktuss77
MessagePosté: 28 Jan 2014, 11:31 
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Pour un 1720 c'est plug and play. Faut faire une gestion après pour sortir les chevaux qui vont bien.

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