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MessagePosté: 21 Avr 2014, 12:27 
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C'est un sacré budget quand même surtout quand c'est de l'imprévu !


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MessagePosté: 21 Avr 2014, 15:46 
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pour l'annonce leboncoin que j'ai mis. Ce sont des pros tu peut y aller. Ils sont dispo et pret a te donner des infos . Je regrette pas de l'avoir pri chez eux


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MessagePosté: 21 Avr 2014, 16:20 
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Et mon embrayage va tenir ?
sa serais bien une Reprog du forum comme sa je serai serein


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MessagePosté: 21 Avr 2014, 16:35 
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Sa depend de la reprog. Tu peux faire une reprog soft pour faire tenir l'embrayage et quand tu devra le changer tu prendra un renforcé et tu reajustera la reprog . Comme moi quoi. Va voir mon poste . Je suis reprog a 226 ch et 460 nm et la mon embrayage d'origine je vais le changer

Ps 250 000 km


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MessagePosté: 21 Avr 2014, 16:43 
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250 000 :shock:
Ca fait combien de km que tu es reprog?


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MessagePosté: 21 Avr 2014, 17:02 
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Stage 1 fait a 200 000 , quand le turbo a lacher je suis passer au gt17/20 y a plus d 1an.
Mon turbo d origine est mort selon moi a cause d'une durite qui se deboité souvent(durite placez a raz du sol). Et mon turbo d'origine siflé mais a bien tenu je trouve


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MessagePosté: 21 Avr 2014, 17:06 
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Et ton turbo tu la pris au mec du boncoin?
Bon je crois je vais craquer aussi ! Tu as du faire des modifs ? Mp moi si tu veux.
Je suis un peu pris a cours la :/


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MessagePosté: 21 Avr 2014, 17:15 
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Il y a une durite coudée a 90degrés a ajoutez et c'est bon si j'oublie pas... kaktuss confirmera


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MessagePosté: 21 Avr 2014, 17:26 
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Image

Voila la durite en bleus, j'ai pris la photo a kaktuss
La durite a un coté diametre 55mm et l'autre coté en 60mm(à confirmer)

Oui j'ai pris chez le gars de leboncoin dans le 77


Dernière édition par audia3sline67450 le 21 Avr 2014, 17:29, édité 1 fois.

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MessagePosté: 21 Avr 2014, 17:28 
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Le jour ou mon turbo tombe en rade je sais ou chopper le nouveau ! J'économise déjà dès aujourd'hui pour le turbo et la reprog derrière lol !


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MessagePosté: 21 Avr 2014, 18:03 
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+ 1 :mrgreen:


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Ça peux monter jusqu'à être limité par les pièces qu'il te faudra changer pour aller chercher plus, exemple ton embrayage si il n'encaisse pas le couple ça va patiner.


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MessagePosté: 21 Avr 2014, 19:23 
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avec un 17/20 il faut etre decata pour eviter le retour de turbo!!! en depression au vu de la pression qu il y a dans un 17/20 faut eviter au maximum de l etouffer


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MessagePosté: 21 Avr 2014, 19:24 
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yes il faut décata avant de reprog ça c'est la base


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MessagePosté: 21 Avr 2014, 19:57 
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Une decata miltek a 150 euros sa ce trouve et tu garde le reste de la ligne le temp de la trouver en entiere.


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MessagePosté: 21 Avr 2014, 20:27 
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Il faut encore economiser plus alors ! Sacré budget turbo+reprog+decata


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MessagePosté: 21 Avr 2014, 20:44 
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Il faut faire les choses correctement pour que ça tienne et ça a un coup :fchier:


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MessagePosté: 22 Avr 2014, 00:35 
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Un decata de Milltek coûte plus de 200€ ! Impossible a 150€ ! D'ailleurs pour les intéresser je vends mon tube Afrique decata (comme milltek mais en taille origine)
J'ai trouver un 17/20 via un contact portugais, il me reprend mon turbal hs et aussi mon turbo 2256 que j'avais casser et m'envoi pour 600€ avec factures, hâte de tous démonter donc je démonte aussi mon tube pour les intéresser Mp.

J'ai récup un Mpps pour modifier ma carto si kaktuss tu veux m'envoi un carto pas de soucis :)


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MessagePosté: 22 Avr 2014, 06:58 
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C'est koi un mpps?


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MessagePosté: 22 Avr 2014, 09:39 
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Un logiciel Pour modifier les carto


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MessagePosté: 22 Avr 2014, 12:14 
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Ah ouai !


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sa va sentir bon par ici dans pas longtemps!!!! vérifie bien que son 17/20 est bien un garett et qu il a les logue de réglage de wasgate avec!!!! c est un genre de banc qui te montre que le turbo a été équilibré avec la wasgate reglé! la feuille doit avoir le ref de ton turbo!!


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MessagePosté: 22 Avr 2014, 18:30 
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oulala vous parlez chinois je comprend rien


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MessagePosté: 23 Avr 2014, 09:57 
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j'avoue le turbo portugais ça sent la magouille :)


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MessagePosté: 23 Avr 2014, 19:27 
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Non la plupart vienne de laba et il sont super bon sur les tdi les portugais !
bref turbo demonté en 3h lol !
plein d'huile et d'aillette de partout, et surtout : un turbo casser en 2 :shock: :shock: :shock: :shock:


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