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Le seul truc dont je ne suis pas trop fan sur ton auto c'est le sticker sur le coffre. Il est vraiment très gros et attire l'oeil... Si vraiment il est indispensable moi j'en collerais un plus petit dans un coin de la lunette arrière

LOL pour le sticker, il a quand même une importance pour moi mais bon comme je le dis si bien chacun ses goûts

C'est sûr qu'on peut pas te louper avec ce stickers

c'est sûr, avec sa on ne peut pas me rater

Tout à fait

Un petit.coup de balai pour chasser la poussière LOL. J'aimerai aussi avoir des infos concernant le vag-com et connaître son utilité.

le vag com te permet d'effacer les échéances d'entretien, activer des options electroniques sur la voiture, et surtout, faire un diag complet de tous les modules te permettant de savoir s'il y a des défauts, retranscris à peu près correctement et qui permet de mettre le doigt sur ce qui ne va pas dans ta voiture

Ok, intéressant. Sa me plairait bien de passer ma voiture à la balise histoire de voir si tout est bien en ordre et activer pourquoi pas certaine option. Mais est ce que sa pourrait servir à un novice comme moi qui n'y connait pas grand chose ou au pire sa se fait chez audi mais à combien?

chez audi 70€ le passage de valise

Et quand tu vois que tu peux avoir des cables pour 90€ livré chez toi, autant ne pas hésiter, d'autant que le cable est valable pour toutes les voitures du groupe VAG avec une prise diag.

Ah wè c'est clair qu'à ce prix là faut pas hésiter. Mais après le câble on le branche à un pc ?? Je v'ai voir ce que dit mon ami Google LOL

oui le cable se branche a un pc portable (sauf si t'arrive a rentrer ta voiture dans ton salon pour ton pc) et faut utiliser le logiciel vcds

c'est sur que j'aurais du mal à la faire rentrer dans le salon. Ben je v'ai voir car je ne pense pas m'en servir énormément vu que je ne v'ai pas m'occuper de l'entretien de ma voiture donc mise à part activer deux trois option et vérifier l'état du moteur je ne vois pas ce que je peux faire d'autre mais bon je ne connais pas les divers fonctionnalités du vag-com. J'avoue qu'à 90e c bonne affaire, faut voir!!!

Moi je passe ma voiture une fois par mois au vag depuis que j'ai eu les problèmes de ralenti instable pour voir si tout roule car j'ai la lvoiture depuis 3 mois mais j'ai pas encore confiance elle me fait merde sur merde

Ah bon, zut alors. Ben moi mise à part le clic clic du moteur et une fuite sur ma ligne rien à signaler, pas de voyant moteur, tout m'a l'air de tournée sans problème mais bon je ne suis sur de rien. C'est vrai qu'un petit passage à la valise ne fera que me rassuré ou pire surtout que j'envisage la reprog

Quand tu va la reprog le pro va te passer un diag avant pour savoir si tout va bien, mais dans l'ensemble c'est pas perdu d'avoir un câble et faire toi même ton diag

Ok, c'est mieux d'avoir deux diagnostiques qu'un seul

Je lance une annonce, je cherche un bon carrossier de confiance à proximité de chez moi. J'aurais des pièces à peindre et je ne veux pas avoir de surprise.

Du nouveau pour la belle :

Dump valve tt-s et blow off Forge



Montage prévu dans le week end.

Ma question va paraître naïve mais c'est quoi le blow off?

Blow off = Interface de décharge, sa permet d'avoir le fameux pshittt lorsque le turbo est en décompression

Ah ok. Mais moi je l'ai d'origine ce fameux pshit. Il reste discret d'ailleurs, j'aime pas quand on l'entend trop. Par contre, ce que j'adore, c'est le gros BROP quand je passe un rapport en pleine charge

moi je ne l'ai pas, le broup, pour cause boite meca.

salut j'ai le meme moteur que toi tu me dira quels differences tu as avec la nouvelle dump valve je pense reprog la mienne aussi d'ici quelques temps
j'entend parler de brouaaa de pshit etc perso j'ai rien remarqué sur la mienne je suis d'origine en s-tronic c'est normal ??

Après l'avoir montée j'ai remarqué une meilleur réponse du turbo, mais je pense qu'elle est mieux adapté à une reprog et c'est pour cette raison que je l'ai mise. Après concernant le bruit, sans le blow off et la dump d'origine s3, mise à part un léger sifflement lors de la charge du turbo, rien d'autre. Par contre avec le blow off, on l'entend bien le "pshit" ( en même temps c'est fait pour ) tout en restant discret je trouve, on a pas une supra 2jz dans les mains .

Encore du nouveau sur la belle.

Suite à une fuite dans la tresse après le cata et souhaitant par la même changer la sonorité de mon 2.0 L, j'avais deux voir trois possibilités qui s'offraient à moi.

En 1 : opter pour un turboback resonated milltek. Après réflexion je l'ai écarté vite fait car vu le taro des lignes et aussi l'obligation de passer en stage 2. budget de 3000e tout compris (ligne + reprog stage 2)

En 2 : opter pour un catback resonated milltek. Aussi écarté car sa ne réglait pas mon problème de fuite et aussi une différence entre le diamètre d'origine et celle du catback. budget compris entre 700 et 900e tout compris (catback + réparation de la fuite)

En 3 : opter pour une ligne sur mesure après cata. Solution choisi car prix intéressant vu que je connais le fabricant et surtout sa réglait mon problème de fuite. Donc il faut compter 690e tout compris ( ligne après cata en 63 + inter + silencieux ) en plus ligne garanti 5 ans pièce et main d'oeuvre.

Je ne suis pas déçu du résultat sans compter que la sonorité change littéralement. Je ferais des photos et des vidéos du résultat.