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Salut à tous, quelques photos prises cet été :









Bonne continuation les amis

Elle est toujours aussi belle ton A3! Visiblement tu n'arrives pas à t'en séparer

Toujours pas décidé à "peaufiner" l'arrière avec une paire de feux FL et des sorties un peu moins rentrées?

Très belle sportback

_________________
V-Suisse
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Salut les amis !
Je me permets de vous demander conseil...
Ce we, ma TFSI s'est arrêtée net, de plus, j'allumais pas mal...
Après scan au VAG, il s'avère que la distribution s'est décalée...
Voici le scan :
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Moteur Labels: 06F-907-115-AXX.lbl
No. pièce Log: 8P0 907 115 A Mat: 8P0 907 115 A
Pièce: 2.0l R4/4V TFSI G00 0150
Révision: --H01--- No. de série: AUX7Z0E5FNT0GG
Codage: 010300031C070160
No. Atelier: WSC 06314 000 00000
VCID: 3064FE33A338738

3 Codes défaut trouvés
001089 - Système de dégazage du réservoir à carburant Débit défectueux
P0441 - 001 - - Intermittent - Témoin allumé
Capture:
Etat du défaut: 10100001
Priorité du défaut: 0
Fréquence du défaut: 15
Kilometrage: 143771 km
Heure: 0
Date: 2014.04.12
Temps: 20:35:30

Capture:
Tr/min: 836 /min
Charge: 20.8 %
Vitesse: 0.0 km/h
Température: 74.0°C
Température: 28.0°C
Press. Absolue: 990.0 mbar
Tension: 14.224 V

000017 - Banc1
P0011 - 004 - correct.retardée calage de l´AAC Valeur consigne pas atteinte
Capture:
Etat du défaut: 01100100
Priorité du défaut: 0
Fréquence du défaut: 1
Kilometrage: 144958 km
Heure: 0
Date: 2014.05.10
Temps: 00:51:27

Capture:
Tr/min: 2165 /min
Charge: 48.6 %
Vitesse: 70.0 km/h
Température: 78.0°C
Température: 18.0°C
Press. Absolue: 990.0 mbar
Tension: 14.224 V

000835 - Capteur de pos. d´AAC transmetteur (G40) Intermittent
P0343 - 001 -
Capture:
Etat du défaut: 01100001
Priorité du défaut: 0
Fréquence du défaut: 1
Kilometrage: 144958 km
Heure: 0
Date: 2014.05.10
Temps: 00:51:36

Capture:
Tr/min: 2636 /min
Charge: 11.8 %
Vitesse: 70.0 km/h
Température: 78.0°C
Température: 20.0°C
Press. Absolue: 990.0 mbar
Tension: 14.224 V

Tests passés: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------

Est-ce quelqu'un aurait eu le même problème ? Si oui, le moteur est-il HS ? Je commence à avoir des sueurs froides dans le dos...

Merci d'éclairer ma lanterne si vous avez des infos la dessus les amis...

Mateo

Bon, bin, je m'auto-réponds : arbre à cames + chaine cassée + soupapes...
Ça va piquer...

Mateo

ouai et bien a ta place vu le boulot et le prix que cela va te couter je changerais de moteur
moins couteux ,surement moins de borne et sa va 10 fois plus vite a monter!!!! de plus il a du prendre chere pour avoir cassé la chaine!!! a ta place je lâcherais l affaire!!

Il me semble que Leblond lui est arrivé la même chose. Va voir sur son garage. Il a demandé une prise en charge a Audi.
Tu peux m'expliquer comment tu as fait pour fixer le logo S-Line sur ta calandre.
Merci.

Ça va taper dans les 2000€ Nico, les travaux sont déjà commencés.

olalala
quitte a le sortir je l aurai changé!! et repartir sur de bonne base avec moins de km ..
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=13_s

ensuite tu va me dire c est fait j espere que ton assurances va prendre les reparations a leur charge !!!

Pour le logo de la calandre, j'ai fait 2 trous au fer à souder sur les fixations arrières, j'ai passé 2 petits colliers :

Et puis un autre collier derrière pour serrer le tout. Ça tient super bien. Mais c'est pas une calandre S3, c'est une adaptable.
Je ferai d'autres photos quand j'aurai récupéré la voiture.

Nico, tu crois que l'assurance peut prendre les travaux à leur charge?

tout a fait !!! si tu es tout risque!!! tu va payer une franchise et le reste c est l assurance qui le prend a sa charge sachant que tu perdra un peu de bonus!!
mais bon renseigne toi car si il n y a pas eu d expert et que les travaux ont deja commencer ... sa risque d etre tendu du sting

Du sting, le chanteur? Hihi ! Je viens de me renseigner et ils prennent rien en charge... En tout cas, la tfsi m'a bien refroidi... Moi qui voulais taper dans le S3....

le s3 c est plus la meme !! le turbo les injecteurs ..ect.. c est un moteur d homme !!

Désolé de ce qu'il t'arrive Mateo...
J'imagine bien que cette douloureuse expérience t'ai refroidi, mais en revanche, je ne sais pas si tu peux généraliser ça aux TFSI... Première fois que je rencontre le cas d'une telle casse, et pourtant on peut en lire des choses sur ce 2.0 TFSI depuis qu'il est sorti !
Tu n'as remarqué aucun signe avant-coureur ?
Pour ma culture, qu'est ce que tu entends par "chaîne" ?

bien jouer le pc US

@ Arthur :



En gros, la flèche jaune : distribution, et la flèche rouge : chaine de calage des arbres à cames.

Je suis vraiment dingue car je n'ai pas trouvé de panne similaire sur le web...
De plus, ça s'est produit alors que j'allumais au kick down, je te laisse imaginer l'ampleur des dégâts...

Je suis assez dégouté car c'est vraiment un sacré moteur.

Au plaisir Arthur

C est vrai que ta pas eu de chance pourtant le 2l tfsi a une bonne reputation petite question bete mais tavais changé ta courroie de distri sur ton a3

Salut tout le monde,
La courroie de distribution avait été changée à 95000 kms, c'est la chaine qui entraine les arbres à cames qui a pétée...
Résultat des courses après avoir deculasser : 4 soupapes HS, arbre à cames côté admission HS, palier d'arbre à came HS et tout ce qui va avec (changement de tous les joints, kit distribution avec pompe à eau etc...).
J'en ai déjà pour 500€ de pièces sans l'arbre à cames et le palier d'arbre à cames, au final, ça va revenir à env 1200€ de pièces...
D'ailleurs, si quelqu'un connait un site qui vend des arbres à cames, je suis carrément preneur car chez Audi, ça va piquer !!!
Bonne continuation
Mateo

change de moteur bordel!!!!!! a 2000 euro tu as un moteur avec moins de borne!!!

A part l'AC et le palier, toutes les pièces sont déjà commandées Nico

y en a pour 4 heures a sortir le moteur de l a3 u refait la distri sur l autre et roule ma poule !!
arrete les frais paye le demontage qui a ete effectué et tombe le moteur et remet en 1 en bon etat !!!!
sortir l arbre came les piston reculassé ...pf voila les heures qui va y passé!!!
la main d oeuvre plus les pieces tu va avoir mal au fesse


arrete la commandes en cour si tu peu!!!! fait toi remboursé !!
tant que tu n as rien recu je pense que c est encore possible!!

Et bien mon cher Nico, j'ai suivi tes conseils puisque la rampe de paliers des arbres à cames se vend uniquement avec la culasse (2600e). J'ai annulé toutes mes commandes de pièces et je vais donc changer le moteur. Par contre, j'en ai trouvé un mais, ce n'est pas le même code moteur, le mien est "aax" et celui que j'ai trouvé est "bwa" vendu avec la boite avec 18000 kms, apparemment, c'est un moteur de golf gti http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/662089357.htm?ca=12_s. Tu en penses quoi Nico?