Ce site web utilise les cookies.

Pour avoir eu du KW et du Bilstein, je trouve les Bilstein nettement plus confortable pour une tenue de route similaire.
Apres je suis passé de KW v1 à Bilstein B16 donc plus la même gamme

Ouais tu change de catégorie là! Il parraiterait que les B14 et V1 sont très comparable.

Oui je sais c'est pour ça que je précisais les modèles.
Mais j'ai souvent entendu les gens dirent que Bilstein ca descend moins bas mais c'est plus confort que KW.

Quoiqu'il en soit quand tu prends du KW ou du Bilstein, tu sera pas déçu

Yes, les deux font du très bon matos

Non les gars pas de soucis je lis vos avis avec intérêt mais je verrai bien..

J'ai hâte de pouvoir vous donner mon ressenti !

Nous aussi

En tout cas Pose + Parallélisme = 230€

Vous trouvez ça cher ? Je sais ça dépend si c'est bien fait mais il le faudra !!

Moi pause 0€ et 80€ de géo

Tu aurais du prévoir une journée sur Lyon avec la Team on aurait fait cça contre un McDo

Par contre là tu as l'avantage d'être vite monté

en officiel c'est un très bon prix, même au black c'est pas mal du tout je trouve

Oui c'est un bon prix!
Une geo vari entre les 60 et 100e suivant ou tu l'as fais donc le prix du montage est sacrifier la
Apres pour un changement d'amortisseur, une geo n'est pas obligatoire

120e pour l'avant, 70€ l'arrière et 40€ de Géométrie le tout avec une facture

le tout avec une facture alors super prix

Oui avec facture, paiement en carte et tout le tralala..

Maintenant reste plus qu'à voir la qualité du service

Impeccable, trouvé mieux serais compliqué!

Je serai curieux de voir le rapport de géométrie car à ce prix là j'ai des doutes sur les réglages effectués.
Et pour info, une géométrie est plus que conseillée quand on rabaisse la voiture.

A savoir qu'il faut la recontroller apres 500/1000kms pour etre sur que tout soit bien en place apres tassement des filetes

Pour qu'elle raison?
Tu ne modifie pas la chasse, tu ne touches pas au bielettes, la seul chose qui changera legerement c'est le carrossage qui ne ce regle pas sur nos voiture.
Donc oui tu peux en faire un mais tu retrouvera ni plus ni moin les meme valeur que tu avais avant.
De plus faire une géo avec des pneu ayant deja roulé ne sert pas a grand chose.

Le truc c'est que dans le coin c'est difficile de trouver quelqu'un qui accepte de le monter..

Après pour les réglages c'est si compliqué que ça ? Faut que tout soit au "millimètre" près ?

J'ai toujours entendu dire qu'une géo était nécéssaire après la pose des combinés moi aussi. Quand on rabaisse le haut du pneu à tendance à rentrer vers l'intérieur donc ça doit certainement jouer sur l'allignement.

Non mais la géométrie je vais la faire c'est mieux.. Déjà que je culpabilise de ne pas changer le kit butées..

Le faite que le pneu rentre cela s'appel le carrossage, et ca n'est pas règlé lors d'une géo.
Enfaite lors de la geo tu regle le paralelisme, et bien sur c'est souvent un peu fait a l arrache...
En gros le changement d'amortisseur n'implique pas de modification au niveau para et chasse vu que tu n'y touche pas. Après si a la base tu n'es pas sur de ta geo, il faut en faire une pour etre tranquil.

Je rentre pas sur le debat de pas en faire, je dis juste que ce n'est pas forcement obligatoire ^^

C'est un pote preparateur qui ma expliquer tous ca... Il ma dis: "tu te rend compte si chaque fois que tu monte ou descend tes combinés filetés tu dois allez en faire un?"

Vu de cette oeil, c'est plutot pas faux nan?

C'était ma prochaine question mais tu y as répondu haha c'est vrai que ça ne ferait pas de sens.

Je vais en faire une après la pause au printemps quand même car ça fera plus d'un an et demi au moins qu'elle en a pas eu.

Oui voila ca ne peut que faire du bien c'est sur

Krolke qui parle de geo, c'est rigolo ça! Ok je sors
(comprendront ceux qui comprendront )