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C'est pile poil ce que je veux car là en position ouverte avec mon Cut-Out je perd mes oreilles a chaque accélération dès 1000trs/min et c'est juste pas possible

Et pas agréable pour chaque trajet !

c'est ça qui fait peur trop de bruit pour le quotidien ^^ jolie au début mais a la longue

demi ligne c'est le bon compromis

Oui surtout que je roule pas beaucoup donc même si ça fait du bruit je veux que c sonne bien pas comme actuellement ou ça crache tout ce que ça peu en échappement libre

oh non pas lui

et voilà en 5 minutes top chrono !

nikel le pédalier Alu
OEM ou Skoda
Manque plus que le repose pied alu

tu peux aussi prendre le levier de frein a mains avec les surpiqure blanche pour aller avec tes sièges et ton pommeaux

pour la poignée de frein à main avec surpiqûres blanche
Et un petit RNS-E

C'est du Skoda son pédalier

repose pied et frein à main je verrais plus tard si j'en trouve pas trop cher
sinon le pédalier c'est du skoda (vu la différence de prix y'a pas photo )

pas de rns-e prévu vu qu'on peut rien faire avec (enfin pas assez pour moi et écran trop petit)
j'ai un asteroid smart sous android donc y'a pas photo (surtout que dans la boîte à gants j'ai un routeur wifi 4G avec une 2ème sim dc j'ai entre autre Torque avec le récepteur bluetooth et waze avec avertisseurs de radars connecté 24/24 )

Sinon le short shift est reçu mais montage peut être la semaine prochaine
et reprog avec admission APR + Dump Valve TT-S commandée chez BR !

dés réception de l'admission dans minimum 1 ou 2 mois je prends rdv pour la reprog

220/230ch annoncé...

Ça va être bon tout ça, par contre ça apporte quoi de plus la Dump du TTs car je vais avoir la Dump Forge en début d'année

Tu prendra un maximum de photo de la pose du Short Shift car c'est dans ma liste de modifs depuis longtemps, tu me dira le AVANT/APRES

Si tu veux descente de turbo en décata pour le 1.8 demande a 91carats il en a une SuperSprint a vendre (vu que je lui prends juste la demi-ligne)

top ce montage et heureusement que tu as pris le skoda, identique au audi depuis le temps que je le dis sur tous les post

la Dump Valve du TT-S/RS3... est une valve à piston (donc plus costaud et efficace) au contraire d'une simple valve à membrane (qui peut se perforer avec le temps) comme la plupart des modèles "basiques". En fait c'est la même que la Dump Valve Forge sauf que je n'aurais pas l'effet Blow Off (le fameux pssshhhhiiitt) mais bon à 200 euros d'écart le choix est vite fait lol

je vais voir de faire ça pour les photos du short shift

pour la descente de turbo ça va aller merci je viens de claquer encore 1000 boules en tout donc je vais me calmer un peu pour le moment

prochain gros achat sera le volant méplat


Photo du short shift :

Cool pour le montage

Mais je te dis ça car il ne la vends pas très cher la descente de turbo, donc pourquoi pas

Allez soyons fou je vais quand même lui demander

Très sympa cette petite Ibis !

merci

série photos d'automne

très joli shooting

très sympa le shooting