Ce site web utilise les cookies.

Bonjour a tous

Voici ma nouvelle A3 2tfsi sportback qui remplace ma volvo S40 2l diesel



et voici l'ancienne



volvo S40 2L D 136 reprogrammé il a 4 ans par shiftech a Melun (qui est devenu BR performance)
ils en ont sortie 181ch et 411nm , un super couple.
j'en garde un bon souvenir, fiable, économique (5.5l/100km), confortable même avec 182.000km
les points négatif par apport a l'Audi: finition, tenue de route (même avec des bilstein B6 et des jantes 18")
et surtout j'avais envie de revenir a l'essence turbo.



L'AUDI maintenant:

Marque : Audi
Modèle : A3 Sportback
Finition : S-Line
Année : 2005
Motorisation : 2.0 TFSI
Boîte: DSG
Km : 151.000

Manque un peu de couple mais la boite DSG compense car elle rétrograde toute seul.
Je m'explique:
avec la volvo boite manuel je conduisais beaucoup avec le couple, il me suffisait d'appuyer et avec l'Audi quand j'appuie, elle me fait des 6 => 3 qui surprenne la première fois.

J'ai un petit problème avec mes jantes:



J'ai vu sur des forums qui conseil de poncer le contour 100>300>600>...belgom ALU

quelqu'un l'a-t-il déjà fait ?

Belle sportback

Salut ! Presque une copie conforme de la mienne, belle sportback

Pour tes jantes, ayant moi aussi songé à refaire le vernis (une maladie sur ce modèle) j'étais tombé sur un tuto très complet qui montre comment rénover ces BBS en deux parties, j'essaie de te retrouver ça.

edit:

-Tuto démontage des jantes: tutoriaux-8p-f44/demontage-jantes-bbs-audi-t6692.html

-Tuto rénovation: http://forums.audipassion.com/topic/117 ... -de-jante/

As-tu prévu des modifs ?

Très jolie A3 avec le Pack S line plus

Merci
Merci a 8ur pour le Tuto des jantes

Aujourd'hui journée mécanique!
Ne voyant pas dans mon carnet d'entretien la facture du poussoir de la pompe d'injection. Je me suis dit qu'il était urgent de le remplacer surtout avec 150000km.

C'est compliqué à faire ? Je me dis qu'il va falloir que j'y passe moi aussi...

Non! il faut juste avoir les outils

Voici la ref



voici l'état : je ne sais pas s'il était d'origine ( 150000km je ne pense pas )



n'oublié pas de commander le joint



petite video Youtube qui m'a aidé

http://www.youtube.com/watch?v=1xvaH1qONyw

Niveau + que novice en méca oblige, je me demande si tout ce petit bazar à démonter est au même endroit sur une Audi A3 ? Ca me semble "hors de portée"...

Et puis, je vois que le combo cache moteur / filtre a déjà ete retiré (ou modifié, je crois apercevoir des stickers à un moement) sur la vidéo, la première étape sur laquelle je m'arracherais les cheveux...

Merci tout de même des infos !

Je confirme le plus laborieux est de retirer le cache moteur-boîte à air. Mais pour le reste, la manipulation est la même que celle de la vidéo.

D'ailleurs il y a plusieurs personnes qui supprime ce cache moteur-boîte a air et le remplace par une simple admission.

Tu connais le % de teinte de tes vitres ?

J'aime assez cette teinte légère, ça me dirait bien sur la mienne...

Non ! J'ai une facture glastint avec juste un code article ADIA3 il n'y a pas d'autre info

"ADIA3" ne donne rien sur internet, ça doit être leur code interne pour répertorier une A3.
Dommage, mais merci !