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MessagePosté: 13 Fév 2014, 13:55 
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C'est bizarre c'est la première fois que j'entends ça je m'étais renseigner a droite a gauche et j'en entends que du bien, style origine et autres... Bon d'un côté je fais quasiment jamais de session arsouille :lol: Tu recommande quoi en liquide de frein?

:merci: Jup en tout cas ;)

Euh ce week Tim j'ai la chérie avec moi donc ça ne va pas être possible je pense mais le week prochain selon tes disponibilités, surtout qu'il faut le VAG pour enlever le message sur l'ODB...


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MessagePosté: 13 Fév 2014, 14:03 
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En liquide de frein, sur le S3 c'est RBF 600 - Mais du DOT5 doit suffire dans ton cas. L'important c'est de bien purger.


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MessagePosté: 13 Fév 2014, 14:06 
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Oui pas besoin d'un haute température je pense pour 155cv...


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MessagePosté: 13 Fév 2014, 14:46 
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Ce Week-end j'ai mon beau-père aussi. Vais éviter de m'absenter ; quoi que la dernière fois j'étais en pleine installation de ma lame avant et de mes phares+hid :oops:

Le prochain devrait être bon alors :wink:


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MessagePosté: 13 Fév 2014, 15:44 
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Le samedi tu serais disponible?


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MessagePosté: 13 Fév 2014, 16:04 
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Je te confirme ça rapidement.


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MessagePosté: 13 Fév 2014, 16:05 
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Mais tu saurais enlever le défaut sur l'ODB avec le VAG?


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MessagePosté: 13 Fév 2014, 16:12 
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Quel est ton défaut ?


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MessagePosté: 13 Fév 2014, 16:17 
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Bah du coup j'ai le message, Plaquette de freins avec le joli symbole qui bip à chaque démarrage.


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MessagePosté: 13 Fév 2014, 16:24 
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Il devrait s'enlever tout seul avec les nouvelles. Et au pire avec un reset au vagcom.


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MessagePosté: 13 Fév 2014, 16:29 
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Pas besoin du VAG pour ca. Ca se reset automatiquement tant que tes nouvelles plaquettes ont le témoin d'usure :wink:


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MessagePosté: 13 Fév 2014, 17:55 
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Ah bah je vais voir ça alors ;)


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MessagePosté: 14 Fév 2014, 08:54 
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Bon les gars je vais bientôt avoir a changer mes amortisseurs donc je voulais savoir ce que vous me proposiez un peu?

Au cas ou pour le fileté c'est 50mm la jambe de force ;)


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MessagePosté: 14 Fév 2014, 09:37 
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Bilstein B16 PSS 10 !!!!!

Ou alors je te revends mes KW variant 1 et j'prends les PSS10 :mrgreen:


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MessagePosté: 14 Fév 2014, 10:03 
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On a pas la même jambe de force malheureusement Jup ;)

Bah les PSS10 je pense pas en avoir l'utilité sur un 1.9 105 :lol: j'ai pas une bête de course :lol:


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MessagePosté: 14 Fév 2014, 10:17 
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Pour un 105, des B10 c'est parfait :) Sinon du KW variant 1. C'est ce que j'ai, c'est un très bon compromis. BOn avec le 19 chaque trou dans la route est un supplice mais bon...


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MessagePosté: 14 Fév 2014, 10:31 
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Je suis en 18 ;)

J'avais vu les V1 600€ quand même :lol: mais ils me tentent bien quand même


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MessagePosté: 14 Fév 2014, 10:35 
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600€ pour des filetés KW ca reste honnêtes :wink: puis ils sont vraiment pas mal.


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MessagePosté: 14 Fév 2014, 10:38 
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Oui c'est honnête c'est pas faux, mais est-ce que j'en aurais réellement l'utilité? Surtout que je veux pas me mettre a fond de fileté :lol:


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MessagePosté: 14 Fév 2014, 13:08 
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Des B8 + ressorts courts, ça fait aussi un bon billet ...

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MessagePosté: 14 Fév 2014, 13:29 
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MessagePosté: 14 Fév 2014, 13:42 
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J'attendais le Squale pour le coup :lol:

Roule bas ou alors rentre pas dans mon cas :lol: je pourrais plus rentrer chez moi si je suis trop bas malheureusement..

Bah Loïc les ressorts je les ai déjà... Juste des B8 quoi à la limite on tape dans le 400€ je crois.


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MessagePosté: 14 Fév 2014, 14:39 
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Pour 200€ de plus, tu seras au top :mrgreen:

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MessagePosté: 14 Fév 2014, 15:23 
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+1, autant partir sur un kit de fileté avec tige et ressort neuf, la diff de prix n'est pas si énorme :wink:


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MessagePosté: 14 Fév 2014, 15:26 
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Vous me conseillez les V1 alors?


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