Ce site web utilise les cookies.

Bonjour à tous, merci de m'avoir accepté sur le forum

Je me présente, Julien, 29 ans, de Savoie (précisément Aix-Les-Bains).
Je viens d'acheter ma première allemande, une AUDI A3 8P noir 1.9 TDI 105 qui ne me servira qu'à faire de l'autoroute, ayant une Peugeot 406 coupé 2.2i pour m'amuser
Je suis informaticien de formation, amateur en mécanique, mais spécialisé en micro électronique exactement.

Lors de l'achat de ma belle allemande, j'ai fais l'erreur monumentale d'acheter avant de lire les retour sur les BXE...
Entre les casses de bielles et les coussinets très marqués, et sachant que ma belle à consommée de la longlife et été vidangé toutes les 30.000... Je ne suis pas très rassuré quand à l'avenir du moulin qui a déjà 220.000 kms
Après pour 4500 euros, elle est clean, embrayage/turbo/egr/distri/freins complets/cardans/pneus neuf sur facture AUDI...

L'avis des experts est le bienvenue !

Je vous remercie pour l'approbation, les photos seront là très prochainement

Salut
Bienvenue !
Pour le BXE, je pense qu'a 220 000 si tu n'a aucun bruit niveau bas-moteur, tu es tranquille
Ma soeur à le BXE dans une Seat qui à été maltraitée et RAS... (180 000 bornes)

Mon mécano m'a conseillé d'utiliser du Metal 5 (remetalisant), un produit curatif pour arbre à came etc.
Après à toi de vidanger en temps et en heure + tous les filtres et ca ira

Et un 1.9 tdi avec embrayage + turbo changés : tes partis pour encore 200 000 km sans soucis