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Excellente question !
À vrai dire, j'hésitais entre le mettre à l'arrière à la place du TDI que j'ai desiglé.
Ou alors ne pas le mettre du tout...
Ou peut être as tu une idée ?

En fait je te le demandais car j'envisageais d'en commander et je voulais savoir pourquoi le 3ième

Bah juste un s-line à l'arrière je ne suis pas certain du résultat.. Je crois que je ne le metterais tout simplement pas

Salut et bienvenu ! (Le blanc ibis a encore frappé !) je me demande ou vous les trouvez lol quand je cherchais du blanc ibis pour acheter c'était niet ! et la ça sort de partout lol
Super A3 ! Comme d'hab le blanc me fait tourner la tête lol surtout avec l'open sky... Ouuhouu !
A plus tard !

Au détour d'une petite virée dans les montagnes, l'appareil photo en main... Je vous avais promis de meilleures photos pour l'embout, les voici !
Ah, et pour ne pas changer, à chaque fois que je suis en vacances j'ai des emmerdes ! Changement de roulement de roues avant droit : 380€ TTC...
Je passe ma vie au garage avec cette voiture et rien que dans 4500 bornes j'ai la révision des 150 000 km à faire... !

belle photo ! elles sont juste pas à la bonne taille ! sinon beau shooting

Elle sont superbe mais edit les en 800x600

et cache tes plaques
pour le shoot

Ce soir grand dilemme entre deux passionnés Audi...
Interlocuteur 1 (moi) : Je vais reprogrammer ma voiture, il est temps que ce petit oisillon devienne un aigle ! (Enfin, un moineau pour un commencer...)
Interlocuteur 2 : Pfff ça sert à rien de reprogrammer ta voiture, tu vas la fragiliser, dépenser 400€ pour rien, il n'y a aucun avantage ! Tu ferais mieux de changer de jantes, passe en 18! Au moins tu pourras les réutiliser sur ta prochaine A3 !

Alors, que feriez vous ?

Tout dépend de tes priorités. Tu vois moi j'ai commencé par les modifs performances et le je suis à l'esthétique.

Quels sont les chiffres de la reprog du 1.6 TDI?

En tout cas moi 105CV je m'ennuirais alors c'est sur à 100% qu'elle y passerait XD

Je crois qu'en moyenne on est entre 13x et 14x cv après reprog !
A savoir que j'ai une boîte Stronic donc je suis déjà avantagé par rapport à n'importe quelle autre 1.6

(Me parle pas d'ennui... Quand je suis revenu de ma balade je me faisais coller au cul par une aigo stp... C'est tellement léger cette merde qu'avec son petit moteur il me tiens ! J'étais éberlué et dégoûté... Tu vas rire mais c'est pareil pour les twingo. Au lancement je les ai pas, je suis même derrière)

Quand tu as les bonnes pièces et la bonne reprog, c'est très fiable!

Haha je n'ai pas ces modèles chez moi mais je visualise très bien la chose

Salutation ! A mon avis tu devrais attendre juste un peu pour voir comment ça va se terminer cette histoire avec les rappelles AUDI si tu es concerné bien sûr, puis après faire ta reprog c'est un bon plus, en tout cas pour ma part c'est ce que je ferais (et compte faire d'ailleurs dans l'année 2016, après mes bi-xenons (lol) )..

Par contre c'est pas normal que tu sois derrière les twingo, sérieux la mienne je touche à peine l’accélérateur je suis déjà loin, je trouve justement que je m'en tire très bien pour un petit moteur, tu dois peut être avoir quelques pertes ? Je laisse les spécialistes pour les hypothèses, mais en tout cas c'est pas normal.
A plus tard !

Edit: Au passage super photos à la montagne !

Oui je suis vraiment très intéressé par la reprogrammation...
Je viens de perdre mon A le 14/12/2015 (Bon, pour être franc je ne l'ai jamais appose sur ma voiture de ma vie. Jamais, jamais, jamais... Je trouve ça dégradent pour les jeunes et c'est parfois une prise de risque quand tu sais que certains conducteurs prennent un malin plaisir à coller les A et à les déstabiliser sur la route... Bref)

Je commence un peu à en avoir marre d'être soit en manque de puissance par rapport à certains modèle ou soit avoir du mal à doubler.
Il est vrai que mon mode sport est un gros plus mais ça ne fait pas tout.

Oui je suis évidement concerné. De toute façon j'avais contacté Br performance pour avoir des infos et eux même me déconseille de reprogrammer maintenant (chose que je savais bien évidemment).

Pour en revenir au Twingo, je t'assure qu'avec un ami cet été j'ai eu du mal à le choper... Doubles voies, ligne droite. Lui en essence et moi en diesel, j'ai pas réussi à le doubler tout de suite. Il m'a fallu une longue ligne droite pour l'enchainer. Il a trop de reprise et sa voiture est plus nerveuse que la mienne. (Poids plume... J'ai une sportback après tout ...)
Rebelote vers Annecy, une double voie, énervé par un grand père j'enclenche le mode sport en atteignant facilement les 140-150 (j'en suis pas fier) et la qu'est ce que je vois derrière moi... Une aigo stp, me collant au cul ! Pour le plaisir, je ralentis presque à l'arrêt à un rond point hors ville. J'accélère brutalement juste après. Et rien n'y fait ! Il était toujours là !!! J'ai dû atteindre les 110 en 4ieme pour avoir la reprise suffisante et lui foutre une volée ! Mais c'est incroyable... Surtout que je suis équipé de pneus Pilot sport 3, accroche parfaite...

Le 1.6TDI 105ch n'est pas un foudre de guerre c'est sûr mais suffisant pour doubler et garder sa vitesse en côte sur autoroute.
Apres oui, on peut se faire accrocher par de petite voiture légère lol.

Par contre pour la reprog, certes tu as un gain de puissance mais il faut savoir que ça use prématurément tous les éléments mécaniques de la voiture (moteur, turbo, embrayage, volant moteur et j'en passe). Puis si l'assurance s'en apercoit en cas de sinistre, c'est tout pour ta gueule. C'est pour ça que je franchirai sans doute jamais le cap de la reprog.

Ouais enfin bon c'est comme tout tu sais. Il s'agit que tu fasses l'idiot a froid avec ton moteur et ça fera les mêmes dégâts. C'est jamais bon de turbiner pieds au planché quand c'est à froid.
Et c'est le seul gros risque qu'il peut y avoir selon Br Lyon...

ah oui oui il faut respecter un minimum la mécanique, laisser chauffer tranquillou, et quand tu éteins le moteur, attendre au moins 30s avant de couper le moteur.

apres si tu veux faire reprog sur Lyon, il y a HR - Hartt Racing qui ont l'air de faire du sacré boulot. tu peux assister à toutes les étapes de la reprog. ils sont à Brignais dans l'agglo lyonnaise.

Je pense que si je reprog je passe chez Br à Lyon qui est notre partenaire !

Ah oui quand même, bon comme le dit AKH c'est pas une foudre de guerre mais quand même lol, je tartine bien sur le périph, A1 (sur paris) enfin dès que j'ai une occas' d’appuyer.. La voiture réagit hyper bien à l’accélération, a certains moments je patauge un peu mais généralement c'est parce que je suis en sur régime, je descends 2sec et hop hop ! Peut être le fait que ça soit une 3 portes ??? je regarderais la masse des 2 modèles plus tard.
Tiens nous au jus pour ta reprog !


Edit: Je viens de voir, la tienne fait 1340kg à vide et la portes 1280, peut être que ces 60kg font la diff' ??

C'est sûr que le poids joue un peu sur les perf

On m'a dit aussi que plus la voiture roule et vieillie plus elle perd en puissance... Bon on a la même année mais la mienne totalise déjà 150 000 km je ne sais pas la tienne ?
Elle a du répondant aussi en première... Dès que la seconde est passée elle commence à tirer jusqu'à 5-6 tours et la c'est l'enfer... Je vois bien que l'autre est à mon cul. Bon ça m'arrive rarement vous savez... C'est vraiment quand on veut s'échauffer les esprits ou faire le cake :p

Tu la pousse à 5-6000 tours ?

Le bonheur d'une Stronic 7 mon ami Zoltan !



Sinon en fouinant toute la soirée sur le forum, j'ai trouvé ça ! Et je me suis dit que ça donnerait un bon coup de jeune à mes jantes d'origine S3. Le seul bémol c'est qu'elles sont en 17 donc ça n'arrange pas mon envie de relooking... Et le prix aussi. J'ai cru lire que le mec avait payé 799€ O_o
J'attend donc l'email de mon carrossier... A ce prix là j'ai les fameuses RS6 C7 de Daa neuve en 18 !

Faute de réponse, je suis directement allé le voir.
Tarifs : 30€ par rétro & 50€ par jantes !
Je pense que je vais me jeter à l'eau les amis pour du noir brillant !

tarifs correct fonce

négocie le tout à 250€ ^^

pour moi c'est pas déconnant