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Présentation de mon nouveaux daily : a3 8p 2.0 FSI sportback du 11/2005 finition ambition selon le vendeur mais je constate après coup que c'est une ambiente luxe.

Ce véhicule vient en remplacement d'une Bmw 320i e36 de 1997 que j'ai emmené jusqu'à 300 000km et qui aurais pût être remise au "propre" pour le contrôle technique moyennant pas mal de boulot (joint de culasse/pare brise/flector et diverses rotules et silent bloc) mais l'état de la carrosserie n'en valait pas la peine.

Les prix des Bmw après 2004 me paraissant excessif aux vues d'une fiabilité douteuse (on ne compte plus les problèmes de joints de queue de soupape ou de coussinet de bielle...) et ayant besoin d'un coffre avec hayon (je déteste les malles!) je me suis tourner vers Audi et sa A3 8p qui est tout à fait polyvalente pour mes besoin diverses et qui me plait esthétiquement.

J'ai acheté cette voiture il y a 2-3 mois à un particulier à 210 000km, elle est d'origine Suisse.
C'est ma première Audi donc je découvre, j'espère pouvoir l’emmené à 300 000km (4ans) et je ne me fait pas d'illusion sur le fait que vos topics me seront d'une précieuse aide. Merci à tous pour votre partage de savoir!!

Je roule à l'éthanol en mélange avec 30% de SP95. Je voulais faire faire une reprog pour fonctionner 100% éthanol mais les kilométrages élevés font peur aux spécialistes. J'ai donc le voyant moteur allumé en permanence parce que 2 cylindres remontent un mélange trop pauvre au ralenti.