Ce site web utilise les cookies.

Bonjour a toutes et a tous,

Cela fait maintenant un moment que je visitais le forum en inconnu, il est venu le temps de m'inscrire : j'ai vendu mon véhicule aujourd'hui, et suis a la recherche d'une A3 pour la remplacer.

Je n'ai donc pas de véhicule a présenter ce jour, mais suis activement a la recherche d'une A3 single frame, 2.0 TDi 140, finition Amibition Luxe ou S-Line, aux alentours de 80 000 kms.

Si un membre du forum en vend une, je peut être intéressé.

Aussi, j'aimerais savoir les points essentiels et particuliers a vérifier lors de l'achat de ce type de voiture, à un particulier très certainement.

Je suis de Bordeaux ou j'occupe une fonction d'administrateur de réseaux, et j'ai 24 ans.

Voilà j'espère passer du bon temps sur ce forum qui a l'air sympathique, et j'attends vos conseils avec impatience

Kyle

Bienvenue Kyle !

Tu dispose de quel budget ?

Merci Pitoon

J'aimerais bien ne pas dépasser 17 k€

L'autre jour en fouinant pour un ami qui a à peu près les même critères que toi, on avait trouvé ça pas mal :

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 17553.html

Yes j'étais tombé dessus aussi

Bizarre qu'elle fasse 7 CV, une erreur ou c'est le 136cv ?

Je pense que c'est une erreur, dans l'intitulé il y a bien écrit 140.

Ok. Je vais voir.

Il y a des points particulier ou il faut bien contrôler a l'achat d'occasion ? Genre mayo dans le LDR pour les modèles 2005/2006 etc ?

Merci

Alors là tout ce qui est mécanique, c'est pas trop mon domaine, donc je vais te laisser voir ça avec les collègues !

Adel est demandé sur ce topic !!

Salut à toi ! Bienvenue !!

salut et bienvenue

Adel il est là

Désolé à avoir mis du temps ...

Pour les controles:

Soubassements
passages de roues
pneus
disques et plaquettes de frein
observe bien la peinture sur chaque élément notamment quand tu peux comparer intérieur et extérieur, par exemple portes, ailes, coffre capot
essaie toutes fonctions de la belle
Regarde si elle démarre d'un coup
Niveau du LDR (qui doit être rouge)
Niveau d'huile
Carnet d'entretien et/ou factures
laisse tourner au ralenti et écoute s'il y a pas un bruit suspect un clac clac pourrait être un volant moteur... a l'arrêt si vraiment la voiture tremble trop c'est pas normal, elle peut avoir le hoquet toute les 5 secondes mais pas non plus toutes les secondes.
Écoute le turbo, parfois il siffle même neuf parfois non... mais un bruit suspect se reconnait de suite.
Passe la 3eme et lâche l'embrayage elle devrait caler
passe toutes les vitesses à froid et à chaud regarde si la boite accroche pas.
Ecoute le vendeur car souvent il se trahi...
Laisse le conduire d'abord avant de conduire et regarde comment il réagit
A la fin de ton tour, tu laisse la voiture tourner et tu descends, s'il coupe le contact de lui même tu lui rappel les temps de refroidissement du turbo.
Ouvre le coffre et regarde au niveau du bac de roue de secours il doit être intact, pas faire de vague ou être déformé.
Controle l'easy entry des sieges souvent fragile et ca casse facile.. mais bon ca tu pourras le réparer seul, mais c'est toujours un point de discution et de négociation
Demande quand doit etre la prochaine révision, négociation éventuelle
Courroie de distribution 5ANS OU 120 000km!!
Test la descente et la remonté des vitre, rien ne doit croquer... sinon c'est le mécanisme qui vieillit
Poste origine ou pas?! Si l'origine n'est plus présent le demander... c'est toujours mieux sinon négociation
Si tu vois le bose controle qu'il s'agit d'un vrai bose et pas de grille rajouter... Sur le concert 2, l'inscription bose apparait à l'allumage. Au pire tu regarde les codes options dans le carnet d'entretien, sinon tu pren une lampe et tu regarde dans la grille d'haut parleur avant l'hp. Tu feras tout de suite la différence...
Quand tu vas faire ton tour, jette un oeil au rétro et regarde si ca ne fume pas trop trop noir genre nuage et pas blanc non plus ...

Je pense avoir fait le tour

Merci Adel, c'est exactement ce que je cherchais.

Je dois en voir une demain, et avoir des nouvelles d'une autre, j'ai deja posé pas mal de questions par téléphone.

Niveau culasses poreuses, il n'y a plus de soucis sur les modèles que je cherche ? Faut tout de même contrôler que le LDR soit bien fluide et sans "mayo" je suppose.

En tous cas merci de ta réponse plutôt exhaustive.

Je serai peut être en audi d'ici la fin de la semaine.

Oui il doit etre bien rouge rosé
Les culasses poreuse, je te conseil de faire un max de km la première semaine avec pour voir si elle ne consomme pas de ldr

Ok

Voilà qui est fait depuis vendredi matin http://www.a3forum.fr/viewtopic.php?t=2347

J'ai bien pensé a vérifier les points précisés par Adel.