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Bonjours,

Je suis nouveau sur se forum, tout comme cher Audi, je vien d'acheter ma premiere Audi A3 c'est une 1.9l 105ch TDIe.

Merci de votre accueil a bientôt.

Bienvenue ! C'est quelle finition ?

T'as des photos?

Welcome tu pourrais nous en dire plus stp finition couleur année et des photos si tu as merci beaucoup

bienvenue à toi

Salut et bienvenue.
On attend plus d'infos et des photos !!

bienvenue

Hello

Salut à toi !

Bienvenu l'amis en 1.9l ^^

TDIe c'est pas encore plus mou que mon veau ?

salut et bienvenue a toi

Bonsoir a tous

pour plus d'info:

- elle est du 10-09-2007
- Finition attraction
- et pour le reste je vous laisse voir par vous même.















Voila donner moi votre avis et n'hésiter pas pour les critiques, moi par exemple je n'est pas trop les jantes je pense les changer au plus vite.

Hello A3, jolie petite silver

Bonsoir GvZ

C'est quoi "silver"?

Notre couleur de carrosserie soit argent

Ok, oui je la trouve jolie aussi

Belle auto, avec une consommation" light"
Je m'étais intéressé, à la question il y a quelques temps et j'avais repéré les éléments suivants sur le site AUDI :

Spécificités concernant la motorisation 1,9 TDI e
Assiette rabaissée et composants aérodynamiques améliorés pour réduire le coefficient de pénétration dans l’air
Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports avec étagement du 3e au 5e allongé
Indicateur de changement de vitesse au niveau de l’instrumentation, facilitant le choix du bon rapport
Pneus économiques avec résistance améliorée au roulage.

Mais c'est quand même une jolie A3.

Bonsoir et merci Audipex,

J'aurai une petite question pour toi (désoler si elle te paré bête) peut tu m'expliquer se que c'est "étagement du 3e au 5e allongé"

Merci

L'allonge des 3°, 4° & 5° vitesse est plus longue, d'où un étagement différent à celui d'origine. Je pense que c'est ça.

Des rapports "courts" donnent une vitesse moteur élevée , et une nervosité accrue car tu dois changer plus rapidement de vitesse pour ne pas être en sur-régime.
Des rapports "longs", favorisent la vitesse de pointe et une "montée dans les tours" plus progressive donc moins brusque.
Le choix vers le rapport long minimise la consommation en faisant tourner le moteur à un régime moins élevé pour une même vitesse, par contre le véhicule est moins nerveux.
En bref tu passeras moins souvent les vitesses, mais ton moteur sera plus long à lancer.
Par contre cela ne change rien à la puissance du moteur qui est toujours à 105 cv, c'est juste une adaptation des pignons pour consommer (encore) moins.
En espérant avoir été clair et ne pas raconter de bêtises, je ne suis pas mécano.

Pour moi c'est clair Audipex merci beaucoup.