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C'est pas mal ce système de pouvoir rétablir la cartographie d'origine (au moment de la revente de la voiture par exemple)

Comment ça se passe exactement, on vient chez vous pour une reprog et on repart avec l'appareil avec les 2 config en mémoire ?

La puissance est vérifiée au banc ? À mon avis ils t installent 1 bouton qui coupe ou non la reprog

Non j'ai regardé sur le site de Cesam, apparament c'est un boîtier qui se branche sur la prise diag.

Ce que je veux savoir c'est si il y a un passage au banc et une reprog sur mesure (comme ATH) ou si on t'envoi le boitier avec une cartographie type préprogrammée (pas sur mesure).

Salut a tous , voila l'audi est en vente et mon scirocco arrive vendredi il sera neuf 2.0 TDI 140 modele 2010 .

Mon audi était reprogrammée par un type de par chez moi (de 105 a 140)
Et en vu de l'arrivée du scirocco je lui ai dit : "Et le scirocco ? tu pourras me le reprog aussi ? "

Et la il me répond : " Sur les scirocco Vw a monté des calculateur "anti tuning" qui fait que d'après ces dires le scirocco pourrais ne plus démarrer du tout ou bien que si la reprog passais , plus aucuns outils de diag ne pourrais passer dessus ... "

Du coup il m'a fait hésiter un petit moment , mais j'ai cherché et j'ai vu des scirocco 2.0 Tdi reprogrammé

Donc je vous pose cette question : Pensez vous que c'est de l'intox pour éviter de me le faire ?

Si oui je pense passer par Heinz ! (Sa fait loin de chez moi mais c'est l'occaz de voir des gens du forum ou quoi )

Bref j'attends vos avis d'experts (Miami , Las Vegas ou NY c'est vous qui voyez ( Ok ok Je sort ! ))

Effectivement les derniers TDI qui sortent depuis Mars 2009 personne ne sait les reprogrammer.

C'est le cas aussi pour les Audi et BMW.

Mais d'ici peu de temps on sera les faire ainsi que les nouveaux blocs 1.6 TDI

Sinon des Scirocco d'avant 2009 préparé il y en a

Bonjour.
Déjà merci pour les infos sur Superchips et les liens
Je réponds par ordre!!
Pitoon: Vous n'avez pas besoin de venir chez nous pour la prog!!
En fait, j'envoi le Bluefin, et vous faites la manip tranquillement chez vous
Vous avez juste besoin pour la réception d'un ordi et d'une connection internet ( c'est livré avec logiciel d'installation!!!) Vous avez juste à lire le prog d'origine, connecter le bluefin sur internet, remplir la nomenclature (nom, adresse, mail, type de voiture) et cliquer sur connect!!
ca lis le bluefin et envoi automatiquement le fichier chez nous, ensuite vous recevez 1 mail comme quoi votre prog mod est dipo et vous avez juste à recliquer sur connect et il se charge ds le bluefin (et là vous avez les 2 fichiers dedans); Après, replug et install sur la voiture! Après, si vous voulez réinstall origine et modifié, juste à plugger et faire la manip! de plus, vous avez 1 fonction interrogation des codes défauts moteur et immobilisation du véhicule par anti-demarrage 1 ptit + !

J'aime bien le principe de pouvoir revenir en config d'origine à volonté !

Question aux membres qui ont fait une reprog chez Heinz ou autre : Est ce que le retour à la config d'origine est comprise dans le prix ou il faut payer pour une seconde itervention ?

RE réponse.
Seb: Pitoon a déjà répondu pas de boutons
Les cartos sont développées au banc de puissance et validées sur route mais chaque voiture ne passe pas au banc!
Il s'agit de carto dites préprogrammées mais ajustées en fonction du programme d'origine que vous envoyez, avec les codes propres à votre véhicule!!! si il y a des legers défauts en test routier, nous pouvons ajuster votre carto et si vous avez des pièces ajoutées, comme des échangeurs, arbre a cames ou autre pièces susceptibles de changements de paramètres, nous le faisons aussi sur demande.
Je n'ai malheureusement pas de banc de puissance, mais ai des clients qui ont passé des véhicules après sur 1 banc et la puissance annoncée était là, voir dès fois supérieure! mais après, d'origine cela varie d'un véhicule à l'autre!! donc modifié c'est pareil!
PS aussi: autre avantage, c'est que si on te flashe ton boîtier en cas de mise à jour ou suite à 1 souci pour tout réinitialiser, il y a juste à replugger, relire la nouvelle carto et la renvoyer pour de nouveau avoir la prog modifiée!!! et sans se déplacer!!

Oui c'est compris dans le prix

Merci Romain !

Oui mais le mien est 2010 donc je ne peux pas le faire repro :'( quelle tristesse !
je vais me lasser de 140cv ...
faudrais que j'appelle ATH peut-etre savoir si ils ont une idée du temps qu'il va falloir?

On ne sait pas encore mais avant la fin de l'année ca sera bon

Ca tombe bien, j'ai la mienne en novembre, donc jirai sûrement pour Noël

Salut Romain, si tu passes par ici :

J'ai rêvé ou tu as parlé de l'ouverture d'un centre ATH sur Paris ? je retrouve plus le post... ou alors je suis fou peut être..

Fin bref, tu peux me confirmer ? Tu as une date d'ouverture approximative ?

normalement ça devais ouvrir début septembre, je crois.

Effectivement un centre ATH ouvre d'ici quelques semaine en IDF.
On a pas encore de date officielle mais les travaux se terminent donc il ne devrait plus y en avoir pour longtemps

Bonjour.
J'ai oublié de vous préciser aussi, qu'il y a aussi 1 fonction interrogation codes défauts moteur et immobilisation par anti démarrage inclus dans le Bluefin.
Pour ma part, il est normal de proposer la réinstallation du programme modifié après flash du constructeur! Le souci réside dans le fait que vous devez vous redéplacer chez lui pour le faire et parfois, la personne qui a fait la prog habite loin! Problème que vous ne rencontrez pas avec le Bluefin et aussi, si vous avez 1 souci sur le véhicule, vous pouvez remettre d'origine et vous êtes encore plus transparent vis à vis du diagnostique éventuel complet en cas de doute!!! car, même si la pluspart des programmateurs proposent la non-détectabilitée de la prog sur la voiture, 1 très bon diagnostiqueur peut vois que la voiture n'est pas d'origine, et en cas d'envoi des parametres boîtier à l'usine, ils le savent de suite!!!

Par contre, le gain a l'air beaucoup moins important avec le bluefin par rapport à ATH...
Sur un tdi 170 CR, ATH passe à environ 210cv et 420 Nm, vous, apparemment, un petit 200cv et 410 Nm.
Comment expliquez vous cela ?

vu sur leur site, ils annoncent 205 Cv et 420 Nm de couple.
Nous sommes à 401 Cv et 432 nm de couple.
4 cv de moins et 12 nm de couple en +.
sachant que c'est le couple qui donne la force du moteur, nous sommes légèrement supérieur, sinon, pour expliquer les différences, c'est l'ingénieur qui fait la programmation qui ajoute ou diminue un ou 2 paramètres et le résultat est différent. Comme pour tout véhicules, nous aurons toujours des différences dès fois en notre faveur et dès fois non!!! Quoiqu'il en soit, nous sommes tous à peu près simillaires sur les résultats obtenus, mais il est toujours possible de faire 1 peu +!!!
Après, a qualité égale, vous avez le prix qui rentre aussi en ligne de compte et le rapport avec l'installateur.

En boîte S-tronic, pas de soucis avec les 432 Nm ?
A quel tarif proposez vous la reprog pour le Tdi 170 CR ?

Oui mais un bon diagnostiquer aussi verra le nombre de fois que le calculateur aura été flashé (notement sur les EDC16 et EDC17) et là il verra qu'il y a un soucis.

Sur EDC 16, certains préparateur propose la remise à zéro du compteur de Flash du coup aucun soucis en garage même si le véhicule est repassé d'origine

Par contre petite question ... Que se passe t'il si le calculateur venait à se mettre en défaut lors d'un flashage ?
Car il faut pas dire que c'est 100% fiable, car ceci arrive de temps à autre même chez les préparateurs ...

Hello,

demain, je fais reprogrammer ma a3 140 (dont j'ai pas encore mis les photos de présentation, sorry, ça vient ).

J'avais déjà modifié ma Golf 115 en 150 et 0 soucis jusqu'à la vente à 190 000 km.

Je vous dirai mes impressions sur cette auto modifiée.

elle va etre reprog par qui?

vivement que j'aille faire un tour sur paname en fin d'année...

Sorry, reprog by Digitronic.