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Les gains les plus importants se font sur des moteurs turbo. Le FSI étant atmosphérique, le gain est moins important (par exemple, impossible de jouer sur les paramètres du turbo puisqu'iln' y en a pas)

C'est qu'il y a de la connaissance en mécanique la... mdr

Effectivement c'est du lourd... du tres tres tres lourd.

Pour le banc sur annecy, je ne sais pas. Quand mon pote y a été, en fin d'année passé, je crois qu'il n'y en avait pas.

aucune idée
j'aurai souhaité sur region parisienne car moi suis de rouen
apres j'attend les specialistes

Slt, si tu veux il ya un garage à Tourville la rivière qui fait des reprog sur banc si sa peut t'intéréssée.
Je me rapelle plus du nom par contre

Sa aurait été trop facile sinan

Actuellement ShifTech Paris offre 20% de remise sur les reprogrammation, le prix est un peu moins cher que le prix HT du coup

oui effectivement je viens de regarder c'est MD RACING
et en plus promo mois de septembre 499 euors
vais aller voir ca

Du moins pour les reprises, car mine de rien de bonnes reprises c'est un élément de sécurité non négligeable. En sortie de virage & tout ça, la reprise il n'y a rien de tel pour s'amuser en sortant comme une balle !

De plus, si une boîte est étagée d'un telle façon, la reprog ne changera rien à la vmax, elle sera plus vite atteinte, c'est tout.

@a3tdis : shiftech et ath c'est la meme boite, ath est devenu shiftech.

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La RTA KaKtuSs By Elsawin ---> ICI
Reprog KMS !!

Bon Surf sur A3F..

Ath Paris et valreas sont devenus Shiftech mais il me semble qu a Lyon c est toujours ATH.
A vérifier.

No comment

tiens bizarre j'ai déjà lu ca quelque part ...

?
Je veux des explications explicites

ShifTech Belgique a toujours été ShifTech Belgique.
ATH Paris est devenu ShifTech Paris en Février 2010.

ATH Lyon et ATH Belgique sont toujours ATH et le resteront.

Rien à voir donc entre ShifTech et ATH ...

PS: Ouverture d'un centre ShifTech Lyon courant Novembre, les travaux sont en cours de finalisation. Le Banc de puissance va être installé dans quelques semaines.
C'est un nouveau centre qui n'a rien à voir avec ATH.

ah oki, mercri Romain pour ces infirmations importante

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La RTA KaKtuSs By Elsawin ---> ICI
Reprog KMS !!

Bon Surf sur A3F..

Et toujours pas de banc à Valreas

Bonjour à tous

ShifTech est une société spécialisée en optimisation automobile de renom pour ceux qui ne la connaissent pas encore.

Je vous annonce que nous ouvrons un centre sur la région lyonnaise, plus précisément à Saint-Quentin-Fallavier durant le mois d'octobre.

ShifTech Lyon sera équipé avec ce qu'il se fait de mieux en matière d'équipement, un banc de puissance 4*4 de 1200cv nous permettant de développer, de manière précise et fiable, une cartographie moteur adaptée sur mesure à votre véhicule et votre style de conduite. Vous bénéficiez ainsi de ce qu'il se fait de mieux en matière de reprogrammation moteur.

Nos ateliers permettront également de développer et de monter des préparations avancées sur tout véhicule.

En outre, nos locaux seront seront neuf avec parking privatif et showroom équipé comme il se doit.

En attendant, vous pouvez me contacter par mail sur l'adresse guillaume@shiftech.be ou sur notre page Facebook (ShifTech Lyon), je répondrai à vos questions rapidement.

Bonne journée à tous et encore bravo pour ce forum.

Guillaume

Bonjour à tous !

Petites questions au sujet de la reprog !
Je récupère mon A3 dans 1 semaine, et la reprogrammation m'intéresse. Donc je voudrais quelques dernières infos avant de me lancer.

Donc c'est une A3 SB TDI 140ch avec boite auto.
Elle est d'avril 2007. Je ne sais pas si elle a le FAP ou pas. Savez-vous si le FAP a été mis en place sur tous les TDI, et si oui, depuis quelle année ? Par rapport à la date, est-ce que la mienne en aura un ?

Si je fais faire une modification de puissance, ça sera uniquement la reprogrammation. Je souhaite avant tout quelle passe le controle technique sans problème...
J'ai lu les premières pages du forum, mais beaucoup d'avis divergent et il n'est pas toujours facile de s'y retrouver...

Donc
1) Est-ce que le FAP pose un problème pour une simple reprogrammation ?

2) Est-ce que la boite auto pose un problème pour une simple reprogrammation ?

3) Est-ce que c'est vraiment safe pour le moteur, si on respecte les préconisations ? genre préchauffage, etc... j'ai lu par ci par là que le turbo pouvait s'encrasser plus vite que prévu, qu'en est-il réellement ? Y a-t-il d'autres organes du moteur qui pourraient s'abimer plus vite ? En gros, est-ce que c'est vraiment sans problème pour le moteur, où, est-ce que malgré le respect des préconisations il y a quand même des risques ?

4) La voiture a environ 55000 km, est-ce que cela pose un problème ? Si j'ai bien suivi, il faut changer le débimètre, mais est-ce que cela est suffisant ?

5) On parle toujours des gains de puissance et de couple, mais jamais des gains de vitesse, donc y en a-t-il un ? Si oui, de combien ? J'imagine qu'il doit être faible, mais j'aimerai avoir une idée plus précise.

6) Je suis sur Paris, donc a priori, j'opterai pour Shiftech, est-ce que le débitmètre pourrait être changé en même ou pas du tout ? (je voudrais éviter les allers-retours au garage...)

7) La question 7.

C'est peut-être un peu long, merci aux courageux qui prendront le temps de me lire et double merci aux courageux qui prendront le temps de me répondre

Hello, tout d abord fellicitation pour ton A3

je debute encore un peu en la matiere donc il serait pas mal d avoir un deuxieme avis et de rechercher sur le forum. Toutes les reponses doivent y etre.

1) non pas de probleme, la reprog risque par contre d etre moins importante sur un vehicule FAP

2) non pas de probleme (je suis pas sur à 100%)

3) c'est jamais vraiment "safe" cependant avec une voiture correctement révisé, dont on prend soin, en respectant les temps de chauffe et refroidissement avant d éteindre et sans tiré dedans à tout bout de champs ca va aller Si tu abuse trop sur tes accélérations a terme tu pourra avoir des problèmes avec ton turbo et ta boite de vitesse. Il faut bien garder a l idee que la A3 (pas S3) n est pas une sportive

4) pas de probleme a 55000, et pour le debimetre oui il faut le changer et je crois que shiftech le fait

5) Oui il doit y avoir un gain sur la vitesse de pointe mais je connais pas la limite

6) reponse sur la question 4

7) reponse 7 c est mon dernier mot

Merci à tous les deux pour vos réponses

me voilà plus rassuré :d

j'ai hâte de l'avoir en tout cas

si d'autres membres veulent également donner leurs avis, ça sera avec plaisir hein

En accord avec Heinz Spicy, je me permets de poster un petit message pour signaler l'existence d'Active Motion dont je suis le représentant.
Nous proposons des services d'optimisation des gestions électroniques moteur (autrement appelées reprogrammation de la gestion moteur) sur véhicule de tourisme.

L'ensemble de nos reprogrammations est réalisé sur banc de puissance Dyno Dynamics 2 roues motrices de dernière génération associé à une soufflerie 20 000m3/h permettant ainsi de proposer des prestations sur-mesure.

Nous sommes situés près de Caen (5km) en Normandie.

Quelques exemples de nos travaux
Sur une A3 TDI 170 FAP boîte S-tronic 165@196ch



Sur un TDI 140 : 137@184ch



Et un TDI 140 avec FAP 148@177



Notre site web www.activemotion.fr
Et nos réalisations http://www.flickr.com/photos/activemotion/

Au plaisir de se revoir

Quelques photos d' A3 passées récement dans nos ateliers:

A3 2.0 TDI 170 IP FAP
Origine: 166.1ch/367Nm
Reprog: 191ch/444Nm




A3 2.0 TDI 140 IP DSG
Origine: 137.5ch/338Nm
Reprog: 179.1ch/371Nm



A3 2.0 TDI 140 CR
Origine: 145ch/343Nm
Reprog: 184.3ch/415Nm

Bonsoir,

Je communiquerai les informations de Shyftech Lyon très vite sur le forum, patience