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MessagePosté: 16 Déc 2012, 21:33 
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Audiste Curieux
Audiste Curieux

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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambiente de Juil 2006
Bonjour à tous :hello:

J'aimerai reprogrammer ma chère et tendre A3 et je viens de tomber sur une section dédiée aux boites DSG6 proposée par BR Performance.

La section doit être nouvelle car je n'avais encore jamais vu cet onglet depuis le temps que je passe sur le site. :)
L'option est disponible pour les 8p allant de 2003 à 2012.

Voilà ce qui est proposé à cette adresse:

http://www.br-performance.fr/fr-fr/repr ... 0-tdi/dsg/



Image



Je suppose que le prix est en plus de la reprogrammation classique de la voiture.
Ce n'est pas donné mais si ça apporte un réelle gain à la boite et au confort/plaisir de conduite...

Quelqu'un a déjà réalisé cette modification sur sa voiture ?

J'avoue être intéressé, maintenant il faut voir si ça vaut vraiment le coup. :?:


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MessagePosté: 18 Déc 2012, 10:04 
j ai vu aussi cette onglet je suis curieux aussi d avoir le ressenti des personnes qui ont fait cette modif !


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MessagePosté: 18 Déc 2012, 22:48 
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Audiste Curieux
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambiente de Juil 2006
Tu as une boite auto johann ?

J'ai eu le malheur d'aller sur ton garage et de voir ta lame avant votex... résiste, résiste, résiste ! :D

Et mes condoléances pour ton A3. :(


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MessagePosté: 21 Déc 2012, 23:22 
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Audiste Curieux
Audiste Curieux

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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambiente de Juil 2006
Une chose m'étonne sur cette reprogrammation de boite DSG pour les TDI.

La rpm max des TDI diminue par rapport à l'origine avec la reprog, à contrario celle des essences augmente (ce qui me semble normal).

Une erreur ou une raison particulière ?


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MessagePosté: 31 Déc 2012, 18:30 
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Audiste Passionné
Audiste Passionné

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Audi A3 2.5 TFSI 340Ch
RS3 de Aoû 2011
Car au moment où la boite passe les vitesses, ça fait déjà bien longtemps que la Pmax a été dépassé, du coup tu es gagnant à changé de vitesse.
Un ami qui à une A3 140 avec une DSG6 m'avait fait la remarque il y a un moment, il passait lui même les vitesses quand il voulait "vraiment" allez vite :mrgreen:


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MessagePosté: 05 Jan 2013, 16:46 
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V.I.P.
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Véhicule non VAG Autre
Autre de Déc 2023
Si d'autres personnes ont des feed back, elles sont les bienvenues pour aussi voir un peu plus clair sur cette reprog... :soleil:


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MessagePosté: 08 Jan 2013, 17:35 
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Audiste Timide
Audiste Timide

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Audi A3 2.0 TDI CR 140Ch
Ambition de Mar 2011
"affichage des rapports sur l'ODB", je l'ai déjà d'origine, cela signifie que j'ai déjà le stage 1?


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MessagePosté: 08 Jan 2013, 17:46 
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Audiste Passionné
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Audi A3 2.5 TFSI 340Ch
RS3 de Aoû 2011
Non, ça c'est juste un codage concernant le porte instrument.
Je me demande pourquoi ils marquent ça d'ailleurs :idea:
Toutes les A3 DSG avec l'odb possède cette affichage aux dernières nouvelles :heu:


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MessagePosté: 08 Jan 2013, 18:48 
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Audiste Curieux
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambiente de Juil 2006
Je l'ai aussi... même sans avoir l'ODB ! :)


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MessagePosté: 08 Jan 2013, 20:12 
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V.I.P.
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Véhicule non VAG Autre
Autre de Déc 2023
Oui c'est bizarre en tout cas...c'est pour étoffer leurs descriptifs :) :)
Ca fait plus joli !!


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MessagePosté: 09 Jan 2013, 11:16 
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Audiste Timide
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Audi A3 2.0 TDI CR 140Ch
Ambition de Mar 2011
on peut même pas dire que c'est de la pub mensongère en plus :menteur:
tant qu'à y être, ils pourraient même rajouter une ligne "la pédale d'accélerateur est fournie avec la reprog" :)


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MessagePosté: 09 Jan 2013, 18:50 
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Audiste Curieux
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambiente de Juil 2006
Je pense qu'il faudrait directement demander à Romain de nous éclairer sur cette reprog avant de leur casser du sucre sur le dos. ;)

Romain, si tu nous lis !


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MessagePosté: 09 Jan 2013, 20:08 
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Véhicule non VAG Autre
Autre de Déc 2023
Non on casse rien, c'est surement pas le but, mais il y a pas assez d'info je trouve...
D'où, téléphoner ou allez sur place... :mrgreen:


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MessagePosté: 09 Jan 2013, 20:17 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
S-Line de Sep 2007
Hier il y avait un 3.2 en auto qui discutait du régime passage des rapports, launch control, etc avec Romain chez BR !
Donc c'est d'actualité c'est certain !! Il m'a dit qu'il reviendrait sur le forum prochainement, donc j'espère qu'il pourra vous donner un retour !!
Il était à Macon avec son 3.2 double frame gris !! Il a fait le retour avec Kaktuss, je ne me rappelle plus son pseudo fofo malheureusement :idea:

édit; retrouuuuvé :lol: ! c'est Fylz89

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MessagePosté: 09 Jan 2013, 20:31 
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Véhicule non VAG Autre
Autre de Déc 2023
Wait and see les amis... :hop: + 1


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MessagePosté: 09 Avr 2013, 14:59 
Audiste Timide
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
S-Line de Mar 2012
Ca fait un peu déterrage de topic ... mais quelqu'un a t-il un retour sur cette reprog ?


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MessagePosté: 09 Avr 2013, 15:42 
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Audiste Curieux
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambiente de Juil 2006
Non toujours pas, tout comme la reprog d'ailleurs ! :)


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MessagePosté: 09 Avr 2013, 15:46 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambiente de Jan 2006
91carats a fait la reprog de sa DSG, mais il doit y retourner pour finaliser la chose, vu que sa voiture avait un soucis


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MessagePosté: 09 Avr 2013, 15:48 
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Audiste Curieux
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambiente de Juil 2006
Intéressant, j'ai hate d'avoir un retour ladessus.

Le problème sur sa voiture vient de la reprog de la boite ?


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MessagePosté: 09 Avr 2013, 15:50 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambiente de Jan 2006
Ca vient surtout des branleurs qui devaient réparer sa voiture
BR ont fait de leur mieux, mais fallait qu'il retourne déjà au garage faire la réparation complète avant que BR se lâche comme il faut :mrgreen:


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MessagePosté: 09 Avr 2013, 16:03 
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Audiste Curieux
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambiente de Juil 2006
Ok ça rassure ! :D

Sinon voilà ce que j'ai pu glaner comme infos sur la reprog DSG6:

robixfr (ShifTech Engineering) sur forum-auto.com, posté le 31-05-2011.

Citation:
Je vais donner un peu plus d'informations à ce sujet. On parle donc bien de DSG6 uniquement, actuellement c'est la seule boite DSG que l'on sait faire, la 7 et la 8 sont en attente.

Capacité : La boite DSG6 peut encaisser 450Nm de couple, c'est une certitude. Le tout étant de savoir faire venir le couple de manière intelligente, mais aucun soucis pour la boite à ce niveau.
Mieux, en reprogrammant la DSG, on peut aussi exercer plus de force sur les plateaux ce qui permet de monter d'avantage en couple. Je conseillerai de renforcer la boite à partir de 480Nm.

Limitation : Les boites DSG en essence et en diesel possèdent en interne un limiteur situé à 380Nm (peut légèrement varier selon les versions). Le limiteur sur essence agit sur le papillon et sur diesel directement comme un limiteur de couple.

Cependant, il y a moyen, sans toucher la DSG, de by passer le limiteur, voici pourquoi nous arrivons à reprogrammer au delà de la limite sans même toucher à la gestion de la boite de vitesse.
Dès lors l'intérêt de retirer le limiteur est là mais n'est pas 100% utile.

Avantages reprogrammation essence : Voici les différents avantages de reprogrammer la boite DSG6 en essence en plus de la limitation du couple.

- On déplace le rupteur à 7000tr/min (au lieu de 6500tr/min) d'origine
- On augmente la vitesse de changement de rapport.
- En mode tiptronic (+/-) on désactive le kickdonw ("rétrogradage" ) de manière à être en full manuelle.
- On peut désactiver sur demande, le passage automatique de la vitesse en mode tiptronic (+/-) et activer un rupteur (Subaru Style), mais peu de clients aiment cela, ils préfèrent le passage de la vitesse pour être sur.
- Si le launchcontrol est désactivé, on le réactive.

Un stage 2 est en préparation ce qui pourrait encore offrir d'autres avantages.

Avantages reprogrammation diesel : Voici les différents avantages de reprogrammer la boite DSG6 en diesel en plus de la limitation du couple.

- On déplace la régulation de régime en D à 4000tr/min (au lieu de 3800tr/min) et en S à 4300 tr/min (au lieu de 4500tr/min (inutiles))
- On augmente la vitesse de changement de rapport.
- En mode tiptronic (+/-) on désactive le kickdonw ("rétrogradage" ) de manière à être en full manuelle
- Si le launchcontrol est désactivé, on le réactive.

Autres caractéristiques : Les autres caractéristiques de la boite, comme par exemple la détonation au changement de vitesse sont évidement conservées.

Tests Tout ceci a bien entendu été testé dans tous les sens et approuvé depuis quelques mois déjà sur un véhicule de chez nous, de manière a avoir le meilleur compromis.



Voici ce qui est proposé actuellement pour les boites DSG6.


Source: http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... #t14898514


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MessagePosté: 10 Avr 2013, 15:11 
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Audiste Timide
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Véhicule non VAG Autre
Autre de Aoû 1914
J'ai cru que c'était pour les DSG7 aussi... Fail pour moi :(


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MessagePosté: 10 Avr 2013, 16:01 
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V.I.P.
V.I.P.

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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambiente de Jan 2006
Pour la DSG7 c'est une chance sur deux si j'ai tout suivi
91carats a une DSG7 :wink:


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MessagePosté: 10 Avr 2013, 16:08 
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Audiste Timide
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Inscription: 07 Fév 2013, 10:08
Messages: 149
Localisation: Grenoble
Département: 38

Véhicule non VAG Autre
Autre de Aoû 1914
Effectivement en allant sur le 1.6 TDI il y a bien la DSG7


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MessagePosté: 10 Avr 2013, 18:40 
Audiste Timide
Audiste Timide

Inscription: 25 Déc 2011, 21:27
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
S-Line de Mar 2012
Heu sur une A3 TDI 2.0 de mars 2012 c'est une DSG7 ???


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