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Bonjour depuis parti en Espagne avec aucun problème.maitenent depuis 1 mois turbo qui se coupe quand j'appuie a fond sur la pedal.quand je coupe le contact et redémar la pêche et de retour.debimete?ou turbo grippé ? Aujourd'hui chu partie cher Audi acheter capteur de pression turbo.resulta sa le fait encore mais moins.bon g pris 1 turbo hybrides url=http://www.a3forum.fr/uploads/uploads/2016/02/20/2016_02_20_20_29_21_image.jpeg][/url]. Puis petites decata avec tube inox . Fabrication lignes complète inox.tube 304l {\rtf1\ansi\ansicpg1252
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\f0\fs22 \cf2 \cb3 \expnd0\expndtw0\kerning0
\outl0\strokewidth0 \strokec2 \cell \lastrow\row}. . Puis petites reproge sur banc de puisanse pour arriver tranquille à 182 ch.et franchement sa marche

Désolé mais c'est totalement illisible entre les phrases incomplètes, les fautes et la mise en page. Fais un effort stp. Je n'ai pas compris si il y avait une question, ou pas.
Merci

Bonjour

J'aimerais savoir combien peut on gagner en puissance Max en stage 1 sur le 2l tdi 184.
En regardant chez divers préparateurs c'est assez aléatoire ça va de 215ch à 235ch...
J'aimerais bien avoir 230ch ca serait pas mal....

A3 de mai 2015, elle n'est pas encore garantie 1 an ?

Oui meme encore 2ans mais la concession ferme l'œil avec toutes les autos que j'ai acheté chez eux...
Et puis ça ne se voit pas comme ça il faut qu'il est un gros pépin.

Ben si ça se voit très bien chez Audi sans manip complexe (comme tous les constructeurs aujourd'hui) et c'est systématiquement utilisé pour refuser les prises en charge au niveau national, surtout en ces temps difficile pour le groupe.

Oui mais faut le chercher.
J'ai aussi une A1 tdi 105 qui a 1an reprog et je suis allé en concession pour un pb de vibration et ras...
Pourtant la voiture est resté 2 jours....

A l'heure actuelle, il n'y a que le groupe VAG et le groupe BMW qui détectent la reprogrammation facilement (et selon la concession, en faisant juste un entretien). Les autres ne le voient pas (ou s'en fiche).

Concernant la puissance stage 1, nous annonçons 215cv mais ça arrive de faire 230cv en stage 1... Mais tout dépend de la santé de la voiture. Certaines marchent mieux que d'autres. Ca n'importe quel préparateur te dira la même chose

Concernant la reprog', j'aimerais bien faire passer ma Sportback TDI 170 en reprog, mais du haut de ses 208.000kms (Je l'ai achetée a 205.000 kms). J'ai peur pour son embrayage même s'il se porte très bien, il ne patine pas, même en faisant des DA sur piste chaussé en 19".

Peut être que Shiftech pourrait me donner son avis sur une potentielle reprog' ?

Peut-être faut-il aussi s'assurer de la santé d'autres organes, comme le turbo, avec un kilométrage important.
Le coût final peut donc être une mauvaise surprise pour celui qui au départ comptait faire une simple reprog.

Oui c'est justement pour ça que je suis retissant a l'idée de passer par la case reprog ^^

Sur mon ancienne a4, j'ai fait la reprog à 202 000 kilo et je n'ai jamais eu de trouble jusqu'à temps que je m'en sépare. Mais avec les histoires que j'entend à gauche et à droite, je ne le referai plus à moins d'avoir fait un contrôle de toutes les pièces.

Après avoir tout contrôlé, une petite reprog à 200 CV ne lui ferait pas trop de dommage.

J'avais reprog mon 1.9l TDI 100 injecteur pompe (skoda fabia) a 157 Chevaux ( et plus du double du couple d'origine..), la voiture avais 247 000 km... et j'ai jamais eu de problèmes moteur (ni boite ni embrayage)
A coté de ça les temps de chauffe et temps d'arrêt toujours respectés, ainsi que les intervalles d'entretiens..
Comme dis précédemment, ce qui va causer de l'usure c'est la conduite, je roulais pepere, je consommais du 3,8l-4l au 100km

Avec 50 cv de plus, rouler pépère

Je t'assure, j'avais fais cette reprog pour gagner en conso, et mon objectif était atteind!
Forcement oui la voiture je l'ai "essayée" après la reprog, ca patinais même en ré-accelerant en 3eme, mais le but c'etais pas de faire de la compet', mais d'aller au boulot pour pas cher!

A 247000, l'embrayage avait certainement été changé.
C'est vrai qu'avec un gain de conso, c'est doublement du plaisir.