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Tout ça pour dire qu'un turbo d'origine de 105 qui tire vers les 160 chx en ayant 150k kms, tout en ayant la partie transmission d'origine , c'est peut être pas joue la fiabilité sur le long terme

Bonjour,

À quand la prochaine session groupée?

Je veux plus !!!
Je verrais avec ce qu'ils me diront pour l'échangeur, la ligne, le turbo
Le pb n'est pas le turbo car a la rigueur je veux bien le changer, mais ce sont les injecteurs, quand on sait le prix d'un injecteur
Apres si on retire le turbo, les injecteurs, la ligne, l'embrayage je ne sais pas ce qui freinera les ingénieurs de mettre la sauce le moteur?

Bonjour,

est-ce qu'il y aura une prochaine session groupée d'organisée à lyon prochainement ?

Si déjà tu changes le turbo et l'embrayage/VM , le rapport €/chx risque d'être beaucoup plus intéressant que 'juste" monter un échangeur.
Tu parles des injecteurs, tu penses qu'ils ne tiendront pas le coup? Où c'est parqu'il limiteront la prépa?

@ sebi38 : Perso je suis partant pour St Quentin, j'ai un créneau pour la semaine prochaine...à voir s'il y a d'autres personnes intéressés

Le mieux c'est de voir si il y a plusieurs personnes d'interressés comme sa on beneficiera peut etre d'un meilleur prix non?

Oui tout a fait, mais ça va prendre combien de temps de réunir du monde ?

Pas la moindre idée, mais je pense pas que sa sera pour la semaine prochaine car il gaut que BR performance est de la place pour nous acceuillir

Oui je sais c'est pas facile...vais les appeler dans la journée pour connaitre leur disponibilité.

Ok et demande leur a partir de combien de voiture il ferait un prix stp

Ils nous font déjà 10 % de remise grâce au forum, après je ne sais pas le reste...faudrait au moins être 10 membres en même temps pour avoir un bon prix...

Oui je sais bien.
Tu les as appelés?
Ok ben faut leur demander si a partir de 10 personnes ils nous font un prix

Salut mon ami Tonio

Je te met ma question posé à Romain et sa réponse

Est ce qu'il serait possible de passer ma voiture a 170cv et 380 nm sur un TDI 105

Sa réponse a été :

A ce niveau c'est clairement le turbo et les injecteurs qui ne suivront pas

Mais bon depuis que je lui est poser cette question j'en veux 190 cv

De toute facon je poserai toutes les questions necessaires a Romain ou son collègue conscernant le TDI 105 quand je serait chez BR.
Si tu as des questions que tu veuilles que je pose à Romain lors de mon passage chez BR, renvoi moi ton n° par MP



Avec un turbo et l'embrayage il faudra OBLIGATOIREMENT une ligne car sinon le turbo ne fera vraiment pas long feu, car trop de contre pression
Du coup Embrayage + turbo sans ligne il ne mettra pas plus de 165-170 enfin tu me diras avec la ligne + embrayage + turbo on sera bloqué à 170cv par les injecteurs, c'est une histoire sans fin

Et il n'est pas possible de changer juste le "nez"?
Bon les refs ne sont pas pour nos IP 105 mais l'idée est là : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=11_s et http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=11_s

Car il n'y a rien d'exorbitant en terme de coût à ce niveau là.

Après nan moi mes 150 poney me vont bien , je compte faire des bornes sans tombé dans les frais "dispensable" ( VM/embrayage/turbo)

Je n'avait pas penser à cette idée là!!!

Encore une question à leur poser

Darkside développement.

_________________
La RTA KaKtuSs By Elsawin ---> ICI
Reprog KMS !!

Bon Surf sur A3F..

Je peux monter les même que les tiens sur mon 105?
T'as étudier ma demande?

Non impossible de les monter pas la même forme.

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Reprog KMS !!

Bon Surf sur A3F..

Salut à tous, alors sa bouge bien ici

Pour les cessions groupées sur Lyon aucun problème, nous pouvons faire cela sur le forum, vous voulez, passage au banc ou reprog ?

Ensuite en ce qui concerne le tdi 105, et pour avoir autant de puissance, il faut:
- Turbo changé par un 150 hp que nous modifions pour le renforcer
- Filtre BMC ou admission direct carbonio
- ligne complète avec bien sur décata
- changer les injecteurs
- embrayage renforcée
- Tubulure d'admission de la 150 hp

Audi A3 8P 3.2V6 250hp (Réel: 240hp) @ 262hp + S-Tronic Remap – à BR-Performance France.



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Audi A3 8P 2.0 TDI CR 140hp @ 187hp – à BR-Performance France.



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Audi A3 8P 2.0 TDI CR 170hp @ 224hp - à BR-Performance France.



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Audi A3 8P - MK2 - 2.0 TDI Cr 140 hp @ 181 hp - à Br-Performance Lyon .



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Audi A3 8V - 2.0 TDi CR 150 hp @ 191 hp - à BR-Performance Lyon



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