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Lors dune reprog il est déconseiller de mettre du 95 pour éviter l'auto alumage. Car on joue beaucoup sur l'avance de l'allumage.

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Bon Surf sur A3F..

Ben dans tout les cas mon V6 boit jamais de 95... La question est pas là!

Pour simer :

Alors pour commencer tu prends RDV avec ton préparateur en lui expliquant bien ce que tu veux faire sur le véhicule.

Pour le temps, il faut moins d une journée pour stage 2 avec la Milltek et la Carbonio.

Tu pourra ramener la ligne dans la voiture mais prévoit des draps ou chiffons pour protéger tes sièges et ton accoudoir. Ça prends quasiment toute la longueur de l habitacle mais ça rentre. Ça gêne un peu pour passer les vitesses mais vu que t es en boîte auto c est pas grave.

Nickel, merci pour les infos !

Dis moi BR, lorsque tu désactive le Haldex pour le passage sur le banc tu débranche le module Haldex ou tu retire simplement le fusible?

Il enlève que le fusible il me semble.
Ou il le font a la valise.

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Bon Surf sur A3F..

Ben justement j'aimerai bien une réponse de leur part car la société qui produit le Haldex déconseille fortement de rouler avec le fusible débranché...

D'ailleurs je ne comprends pas pourquoi est ce qu'on ne peux pas faire un passage au banc 4x4... Les valeurs seront additionnées et le résultat final sera le même non?

Trop de perte de puissance peu être ou tu simplement que ça fausse les mesure.

Banc 4x4 ok mais peu être pas vrai 4x4 mais plutôt traction ou propulsion mais pas les 4 roues en même temps.

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Bon Surf sur A3F..

Ou simplement que ça prendrait trop de temps pour régler l'empattement du banc pour chaque voiture

Non la raison est très simple étant donné que le véhicule ne donne pas une traction constante sur les roues avant ou arrière, l'Haldex réparti la motricité à l'avant ou à l'arrière donc difficile à mesurer ainsi et avoir une courbe propre aussi bien d'origine que reprogrammé

Ca parle ..ca parle

Toujours pas venu le bourgre

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Bon Surf sur A3F..

Ok merci pour cette réponse.

Et donc comment procède t’on pour le désactiver?

tu veux dire comment il procède !

mais la question as déjà était posé et une réponse à était poster v suisse ,regarde plus haut

A ce compte là plutot ils procèdent

On a eu plusieurs échos différents, et je vais pas me fier à la réponse de Kaktuss quand même

Romain avait donné la réponse, lis le topic

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Loebi
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Ah bon j ai cherché mais j ai juste trouvé le passage ou il parlent de le désactiver... Mais pas comment!!

Bon je peux pas faire de recherche je suis sur mon iPhone...

C'est quoi cette excuse bidon? Web browser a3forum.fr et oooh recherche en haut a droite non pas taper

Iphone...... pan

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Bon Surf sur A3F..

Bon mauvaise nouvelle les amis, j'ai appelé BR tout à l'heure et il m'ont dit qu'ils devaient désouder l'EPROM , Mais surtout ils ne garantissent pas que la reprog puisse être effectuée... Vu la distance ca pique...

C'est un coup de massue

J'ai prévu de faire une reprog en stage 2
Substitut du fap en commande par BR Performance
Une fois qu'il auront reçu la pièce je serais fixé pour mon rendez-vous.
Reprog confirmé

Moi j'aimerai avoir les avantages et les inconvenients d'une reprogrammation sur un véhicule type

Audi A3 Sportback 2.0L 140CH de 2009

Consommation, usure etc...

merci a tous

Fooooonces te pose pas de question ! Si c'est fait par des vrais professionnels tu peux y aller !
Après c'est comme tout ! C'est pas le flingue qui tue mais le mec qui tire, c'est pas la voiture qui pousse mais le conducteur qui appuie
Si tu respectes ta voiture (temps de chauffe, d'arrêt, etc) y'a pas de problèmes ! Regardes le nombre de personnes reprogrammées sur ce fofo tu verras vite qu'on fait main basse sur les "inconvénients" pour ne privilégier que les avantages ... Et puis faut dire que le jour de la reprog c'est comme ci tu venais de récupérer une autre voiture ..... Ca n'a rien à voir !!
Moi perso j'ai reprog la didi pour le couple, le confort que tu as de rester en 5 ou en 6 et d'appuyer pour repartir de manière correct, pouvoir doubler fort et rapidement, et puis de temps en temps prendre plaisir au volant ...... le tout dans le respect de la voiture !!
Pour le retour sur la conso, on t'annoncera que tu consommeras moins puisque tu peux rouler sur le couple, mais la logique c'est surtout qu'il faut faire le calcul a chevaux égales ... Même si au lieu de faire du 6l/100 avec 140cv tu passes à du 6.2 ou 6.3 pour 185cv, la conso aura diminué (ou en tous cas pas spécialement augmenté) si on fait le ratio puissance/conso !
Bref je ne suis pas un technicien pour t'apporter du détail sur la reprog en elle même, mais pour le plaisir et mon retour sur cette modif, je t'invite à te laisser tenter !!

d'accord et par rapport a la carte grise et assurance ?
car y'a changement et modification apporter sur un véhicule ca ce passe comment ?

Tu fais de l'humour?