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EDIT : Reprog effectuées ! [p.3]

Je voudrais faire reprog mon 1.9 TDI 105 cv, mais j'ai quelques appréhensions...

Tout d'abord, qu'est ce que je risque ?
(tant au point de vue "légalité", que performance ou casse de turbo, culasse... Y'a déjà pas mal de problème sur ces modèle concernant le turbo, mais le miens ne siffle pas.)

Deuxièmement, où le faire dans la région lyonnaise ? Je pense allez chez Shiftech Lyon, ils me font un bon prix.

Et pour finir, certains d'entre vous on fais la modif sur ce modèle ?? Avez-vous eu des problèmes ? Êtes-vous content de votre "investissement ? Shiftech prêtant pouvoir réduire la consommation ... est-ce véridique ?

Merci de votre aide

Pour des retours je crois que des personnes on fait la modif sur le forum.

Sur Lyon il y a Shiftech et ATH qui sont bien connus, d'apres ce que j'ai pu lire ici Shiftech est plus recommandé.
Il y a d'ailleurs peut-être une session sur Lyon (voir le post plus bas).

Ok, merci bien !

Si d'autres ont fais la modif, je veux bien des retours d'expériences

La décata (+250€ chez shiftech) est fortement conseillée pour ne pas brutaliser le turbo lors d'une voiture reprog Le tout te revient à 700€ comme t'es membre du forum

N'hésita pas une seconde, fonce!!
C'est que du bonheur.. Les 1,9l sont plus fiable que les deux litres, la aussi tu ne rsque rien si tu fait ton entretien scrupuleusement, si tu tire pas sur ton moteur a froid, si tu attend quelque secondes au ralenti avant de couper le moteur...

Pour la consomation, c'est un peut plus délicat, dans l'absolu tu consomme moins, dans le sans ou tu sera moins haut dans les tours que maintenant a la meme vitesse. Après, tu es tenter de rouler un peut plus vite et surtout de te faire des accéleration un peut plus franche qu'avant, rien que pour le plaisir du couple..

Je plussois JM13.

J'ai fait reprogrammer la mienne chez Shiftech Paris puis effectuer un décata moi même ( plus par rapport a la fiabilité que pour le gain de puissance) et j'en suis très content.

J'ai actuellement fait environ 13 000 km et zéro soucis.

Question conso : Correct au vu de "l'agréabilité" du moteur mais perso sur autoroute, j'ai pas vu grande différence ...

En quoi consiste la décata ?
C'est "légal" ?
On fais comment si on veut la revendre plus tard ?

Merci

Retirer/vider le catalyseur ( pas de soucis avec la pollution au CT)

C'est légal au sens où il n'y a pas de soucis avec la pollution.

Pour la revente j'en suis encore loin, j'aviserais le moment venu.
Je pense que j'aviserais l'acheteur, le CT étant dans les normes.

C'est dur a faire ? Ca consiste en quoi ?

Parce que shitft prend cher pour ça ....

Le plus dur est de savoir souder ou de connaitre un bon soudeur.

Si tu as un minimum d'outil ( rampes pour monter la voiture, baladeuse, clef étoile, clef de 10 et 17 ainsi qu'une disqueuse pour ouvrir la bête) , sa ce fait vraiment facilement; il y a plus de vis qui tienne le cache plastique sous le moteur que de vis qui tienne le catalyseur lol

Perso si j'avais su, j'aurais décata moi même avant, et j'aurais fait mon passage chez Shiftech après.

Et si on le fait pas, le turbo peut subir des dégats ou pas ?
C'est ma principale peur en fait j'ai pas envie de racheter un turbo dans un mois

Disons qu'il va quand même beaucoup moins chauffer l'animal, surtout que le cata est vraiment juste a la sortie du turbo.
Voici une photo lorsque j'ai décata, le gros raccord vient ce fixer au turbo:



Néanmoins si tu fais une reprog et que tu ne décata pas, il n'y aura pas de problème sauf une éventuelle faiblesse de ton turbo, mais dans ce cas tu auras un soucis reprog ou non.

Comme je les indiquer, il faut prendre soins de son moteur, (reprog ou non d'ailleurs) et ton turbo ne risquera absolument rien..
Il y a un an je j'ai fait faire ma repro, aucun soucis..

Oui mais je viens d'acheter mon A3 et elle a déja 105 000 km .... donc seul dieu sais ce qu'y c'est passé avant

Vous pensez qu'un petit démontage du turbo est nécéssaire ? juste pour voir son état.
C'est facile ?

Ca ne sert a rien.. De qu'elle année est la voiture, qu'elle marque le turbo??

Fin 2006. Aucune idée de la marque.
Pourquoi ça sert a rien ? J'ai vu sur le forum un mec qui l'a démonté et c'était super crade.

Sa peut servir s'il ce grippe, mais le cas échéant, si tu veux faire quelque chose pour éviter un encrassement turbo et egr, met le joint restrictif Vw sur la tubulure de la vanne EGR: Cout d'environ 1.80€ chez Vw...

Comment ça ? t'as un lien ou un tuto stp ? Mercci

Si c'est pour le nettoyer ok, mais sinon ca sert a rien, c'est pas en le démontant qu'il va te dire, "je vais cassé dans 1000 bornes"
2006, ca doit être un Garrett, ils sont très fiable. De toute façon celui qui va te faire la reprog verra si il y a un risque ou non..

Oui, c'est pour le nettoyer et surtout voir si il a "morflé" dans le passé ou non

Tu l'a fais toi JM13 ?

salut,

moi j'ai démonté le mien sur mon TDI 140 (A3 que j'ai eu a 125.000km, démontage a 138.000km... cassé a 148.500km)

il était grippé. ensuite sur le 1.9 TDI, il me semble que c'est pas un Garett mais un KKK (fiable également) mais si il va bien, qu'il ne fait pas de bruit suspect etc, ne démonte pas. installe le joint réducteur pour limiter l'encrassement de ton moteur.

et pour finir, Shiftech, tout les membres ici en sont content et moi même. je suis pas encore reprog chez eux, (j'ai déjà le turbo hybride, et la ligne d'échappement qui viennent de chez eux)

a bientôt

_________________
La RTA KaKtuSs By Elsawin ---> ICI
Reprog KMS !!

Bon Surf sur A3F..

Tiens voila un petit tuto même si c'est pour 2.l TDi, c'est quasiment la même chose.
viewtopic.php?t=7151

Le joint restricteur Egr --> viewtopic.php?f=25&t=3331

Sur nos 1.9, cette pièce est à mettre en haut a droite du moteur, sous la durite qui va de la boite à air au moteur. ( pour ma part, une pince et une clef Btr m'on suffit à le mettre en place)

Les KKK ont été remplacer par les garett entre 2005 et 2006. Logiquement ca doit être du garett..

Ca change rien au performances ?
Ca sert juste à empêcher l'huile de descendre, c'est ça ?

Toutes les concessions ont ce joint ou on peut aussi le trouver sur internet ?

MErci

Certaines personne ressentent un mieux mais je pense que c'est plus psychologique d'autre chose.
Sa restreint énormément les gaz de recyclage d'échappement d'accédé à la vanne EGR/turbo etc...

Pièce vendu par Vw pour limité les effet d'une pièce conçu par leurs soin sensé limite les rejets de CO2 lol