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MessagePosté: 12 Fév 2016, 08:05 
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Bonjour suite a une reprog et un remplacement de pompe immergé j'ai des problèmes de pression d'essence quelqu'un parmi vous aurait il une référence d'une pompe plus puissante merci a vous


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MessagePosté: 12 Fév 2016, 08:46 
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J'ai pas de ref' mais une petite question à te poser :idea:

tu vas avoir la ref' de ta pompe à essence dans la journée ça j'en doute pas

mais si tu as déjà un problème avec celle d'origine avoir la référence t'aidera vraiment :?:

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MessagePosté: 12 Fév 2016, 12:01 
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merci a toi c'est ballot j'ai jeter l'ancienne je vais me renseigné chez audi pour la ref ou bien chiné sur le site merci a toi 91carats


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MessagePosté: 12 Fév 2016, 16:44 
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totochat, rien à voir avec ton soucis mais j'ai vu beaucoup de post de ta part mais il ne me semble pas avoir vu ton garage ...
Une RS3, pas de garage avec un beau descriptif et de belles photos :punition:

Et en plus, on est peut-être voisin :??:


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MessagePosté: 12 Fév 2016, 17:20 
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Les refs d'origine sont pour la pompe basse pression: 1K0 919 673 AH et pour la pompe haute pression: 07L 127 026 T

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MessagePosté: 12 Fév 2016, 21:43 
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@91carats : 1K0 919 673 AH ça je connais c'est une ref de pompe de transfert ;)

La ref d'origine des pompes de réservoir BP des Rs3 c'est 8J0 919 051 E elle est couplé a un calculateur de pompe à carburant qui gère les pressions/débit arrêt....

La pompe hp sur le moteur c'est la bonne ref ;)

Si tu as un manque de pression/débit de pompe HP monte une pompe HP LOBA (souvent utilisé pour des puissances de + 400ch.


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MessagePosté: 12 Fév 2016, 22:09 
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Ha toutes mes excuses alors j'ai pas du regarder le bon élément :boulet:

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MessagePosté: 12 Fév 2016, 22:21 
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Aucun problème :bisous: tu peu sortir de ton parking a boulay :wink:


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MessagePosté: 12 Fév 2016, 22:24 
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:) c'est sympa :mrgreen: :wink:

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MessagePosté: 18 Fév 2016, 11:18 
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Bonjour a vous messieurs désolé pour ne pas avoir mis de photos et d'avoir fait de présentation mais je préfère resté assez discret avec ce genre de véhicule .pour revenir a mon problème c'est bien un problème de pompe basse pression .défaut décelé a la vcds mais intermittent au départ toutefois en allant dans les paramètres de la pompe a essence j'ai bien vu une oscillation de la pression d'essence déjà au ralenti ce qui est pas normal .d’autre part le problème apparaissant qu'a partir du moment que le réservoir était a moitié vide .(problème connu aussi chez bmw )l'architecture étant la même réservoir scindé en deux partie due au tunnel de transmission.


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MessagePosté: 18 Fév 2016, 11:36 
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C'est vrai tu as raison, c'est tellement plus facile d'ouvrir un topic et juste demandé des infos...
Le reste on s'en fiche...
Pour ma part avec ce genre de commentaire, je serais modo, je supprimerais ton compte.


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MessagePosté: 18 Fév 2016, 11:46 
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totochat a écrit:
Bonjour a vous messieurs désolé pour ne pas avoir mis de photos et d'avoir fait de présentation mais je préfère resté assez discret avec ce genre de véhicule

Pouah, l'excuse bidon :ptdr:
Une petite présentation sommaire et surtout des photos, c'est tout ce qu'on demande ;)
T'es pas obligé de dire que tu as changé le turbo, pistons renforcés, la ligne d'échappement complète ... et que maintenant elle développe 450ch + :lol:

Krolke, je suppose que comme moi, tu as dû remarqué qu'il y avait de plus en plus de monde qui venait s'inscrire juste parce qu'ils ont un problème ... le reste (partage, discussion ...), ils s'en foutent, dès qu'ils ont leurs réponses, on les voit plus :?


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MessagePosté: 18 Fév 2016, 11:55 
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Exactement, et ca m'agace ^^
Quand tu prends l'exemple de ce monsieur, il a ouvert une 10ene de poste pour avoir des avis de pieces ou des infos sur un problème...
Bref moi je répond plus sur ce genre de topic ;)


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MessagePosté: 19 Fév 2016, 08:20 
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sincèrement messieurs vous avez que ça a faire .l'idée et de partagé des infos technique,les commentaires de cours maternelle ne font pas avancé le chemilblic...vos connaissances technique non plus d'ailleurs


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MessagePosté: 19 Fév 2016, 10:18 
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Non mais là c'est l’hôpital qui se fout de la charité parce que tu partages quoi toi, à part tes problèmes et tes différentes demandent d'infos ???
Il me semble que tu ne brilles pas non plus beaucoup par tes connaissance technique ...
Et en quand tu dis :"l'idée et de partagé des infos technique".
Je suis tout à fait d'accord, mais tu as l'air d'oublier que "partage" c'est pas unidirectionnelle.
Car tu as l'air de ne venir sur ce forum que quand tu as des problèmes ...
C'est pas franchement l'idée que je me fais du partage.

problemes-train-roulant-f27/avis-sur-disques-de-frein-av-rs3-t35248.html
audio-electronique-embarquee-f35/fonctionnement-start-stop-avec-boite-dsg-t6636.html
inclassables-f36/notice-rs3-en-francais-t33878.html
questions-conseils-achat-audi-a3-8p-f13/couple-maxi-admissible-sur-s-tronic-rs3-t31990.html

Voilà, le mec qui est inscrit depuis 2010, 55 posts, typiquement concerné par ma phrase du dessus :lol:
Et qui nous sort des histoires de cours de maternelles ... parce qu'on ne lui donne pas de réponse ...

Non mais sérieux, tu veux en plus nous donner des leçons :??:

PS : oui, j'ai que ça à faire.


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MessagePosté: 19 Fév 2016, 10:24 
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:idea: :1010: :boulet:


Il n'y a rien a rajouter au commentaire de intouch, il dis exactement ce que je pense...

Et j'ai aussi que ca a faire... Dommage :D


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MessagePosté: 19 Fév 2016, 16:48 
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Hahaha j'adore ce genre de topic :ptdr:

Plus sérieusement, le forum est un lieu d'entraide, certes on aide volontiers, mais faut accepter de donner un peu en échange Totochat ;) Les deux loustics là au dessus sont taquins, tu nous fait un garage avec une présentation sympa et quelques photos et tout le monde (dont moi le premier :mrgreen: ) sera content! ;)

Au plaisir de te revoir sur le forum dans la section "garage des RS3 2.5 TFSI" ;) :hello:


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