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Voilà une petite info que j'ai recupérée

L'intercooler permet de baisser la température de l'air comprimée par le turbo (chacun devrait savoir qu'en comprimant un gaz il se réchauffe) avant que l'air ne passe dans le moteur. En fait plus l'air est frais, plus il est dense, et donc pour un même volume contient plus d'oxygène. Comme chacun le sais sûrement, c'est l'oxygène de l'air qui est à la base du fonctionnement du moteur à explosion. Bref, plus l'air est frais, plus il y a d'oxygène, mieux ça marche

D'après le preparateur MRC, le fait de mettre un echangeur de S3 permet de gagner 10 cv lors d'une reprog sur une 2.0 TFSI.
Pour +/- 270 Euros ca peut etre une petite modification sympa

De plus le diamètre des durites d'origine (2.0 TFSI-2.0 TDI-etc...) sont les memes que celle de la S3
L'echangeur vient prendre place au meme endroite que celui d'origine avec les meme points de fixation.

Dimension total de l'echangeur S3 84x43x4cm
Surface de refroidissement 61x41 cm
Ref. 1K0145803P (Prix +/-270 euros)



Et les infos sur le branchement des durites

Ca a l'air sympa ca !!

Merci pour l'info et les photos Romain

Intéressant tout cela...merci pour cet info.

Mais par rapport à l'échangeur du tdi 140, je crois que celui de la s3 est un petit peu plus épaisse, comment on fait alors pour la fixation, et pour la dépose de l'ensemble pare choc??

Ok merci pour l'info !! mais est ce en plus de la reprog ou juste en changeant l'echangeur on obtient 10cv de plus?
Cela marche t il pour les tdi 140 ?

Non pour un TDI c'est +/- 5ch de gain avec ajustement de Reprog.
Sans ajustement aucun gain

Oui ca fonctionne pour les 140 egalement

Moi c'est plus un frontal qui m'intéresse!!!

Salut 10 cv gagné juste avec un échangeur çà parrait énorme!
Sachant que son unique but est de refroidir l'air qui va dans le turbo.
Le gain est 15 degrés comparer à l'origine et encore moi qui possède un 2L TFSI je suis pas sur de gagner grand chose par rapport à l'échangeur du S3.
Pour les moteurs moins travaillé à ce niveau (TDI) la différence se ressent sur la régularité des accélérations et des reprises mais de là a gagner 10cv j'en doute.
On va dire qu'avec çà par temps chaud le moteur respire mieux et est donc plus constant.Un peu comme si tu tappait dedans à froid.à ne pas faire bien sûr.
Après ce n'est que mon avis et çà reste à vérifier avec un pro ou quelqu'un qui a fais la modif.

Il existe le twincooler chez forge qui permet de rajouter un 2eme échangeur en frontal :



Quelqu'un la déjà fait ?

Dans le temps où j'avais posté ça, c'était pour mon TDI 140 , mais depuis j'ai changer de monture et c'est vrai que ça peut améliorer certaines choses ce petit bijou, mais pour l'instant c'est juste la dump que je veux changer, niveau mécanique.

Elle me satisfait bien d'origine (pour l'instant)

@Dav69, je crois que Players a monté un intercooler additionel sur sa S3. Par contre je ne sais pas si c'est le Forge...

En effet :

Ah bah voila !

Merci pitoon.

Je me tate pour l'installer avec en même temps la pompe au débit histoire de prendre 15- 20ch supplémentaire (j'en ai jamais assez)

ca ferai 1100 euros les ch en + ce qui reste raisonnable

intéressant sa! des lien pour l'intercooler de S3 ?

dans tout les cas c'est sur qu'il faudra revoir la gestion car on peu y perdre en puissance et peut être avoir des trou en accel

eh les gens vous en pensez quoi ??

http://www.fourtitude.com/news/publish/ ... 2747.shtml

vous pensez qu'on peut le mettre sur un 2.0 TDI 140 IP ?

je me tatte sérieux pour la reprog mais j'hésite comme la caiisse est sous garantie par le credit, s'il claque je sais pas s'il sera pris en charge donc voilou moi me torturé grave le cerveau

J'ai un 2.o Tfsi code moteur BAW. Je souhaite monté l'échangeur du S3. J'ai un doute pour le raccordement. Faut il commander les 2 durites entrée/sortie de l'échangeur.

J'ai monter le S3 sur mon tdi et l entrée et la sortie de lintercooler n'est pas a clips mais ces juste un tube qui sort sur lequel tu sert ta durit avec un collier.
Soit tu racheté des durite renforcer ou tu coupe le bout de ta durite la ou de basse ca ce clips est tu acheté des colier pour les serrer

Merci de ta réponse. Je vais voir pour prendre les durites qu'il faut exactement vu que j'hesiter a mettre les forges donc sa pourrait s'envisager.

salut j ai une tri 140 de 2011 j
j aimerai savoir si l intercooler de la S3 peut passer

Si je me trompe pas sur les S3 facelift l'échangeur a la même épaisseur ( que les non facelift tous en inox ) mais les côte sont en plastique donc sont utilité est réduite (mais passe sur ) .
Apres a savoir si l'échangeur S3 non facelift, tous en inox monte sur les facelift