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Pour le contrôle technique : xénon = lave phare fonctionnels + régulateurs d'assiette... les 2 sont indispensables...

bonne idée bon en plus c'est petit .
et comme je dis toujours,on fait selon nos moyen. et petit deviendra grand.
autant commencer comme tu le fais pour le moment et par la suite revenir sur la calandre avec lave phare incorporé quand on le peut.

ET on monte doucement et on descend vite.donc vaut mieux prendre son mal en patience.

Bah, je sais pas.. Meme peint tu va voir que ca en plein milieu du PC
Sur un kangoo je veut bien, sur une A3 je le sent moins..
Tu a penser au positionnement de ce petit jet aussi?? Parce que nos PC sont relativement plat, il faut prévoir que certain quand il font les crénneaux c'est pas gagner. J'ai peur que ton lave vitre ne fasse pas long feux.

De mon coter la voiture est garer sur une place tout seul a mon nom et aucune voiture a coter. Donc pas de crenaux. En ville je me gare pas dans les rue. Et sur les parking je me met le plus loin possible pour que personne ne ce mette a coter. Mon travail j'ai ma place et une voiture ce met a cotet. Enfin je suis hyper maniaque donc interdit de toucher ma voiture. Pour les lave phare. Ceci a l'air d'etre des gicleur de capot donc ceuci ce regle. L'emplacement seras ou il y as le lave phare normalement.

Le corecteur d'assiette. Je ne pense pas que la personne au ct va regarder jusque la. S'il regarde et bien a rajouter et si branchement impossible il n'iras pas voir s'il marche.

Pour moi je pense comme sa. Pour un moindre coup. Si on rajoute tout archi tout il vaut mieu racheter une voiture et encore.

voila ce que j'ai trouver en fouinant un peu sur le net
http://www.mgconnex.com/faisceau-lave-phare-audi-a3-8p

c'est le faisceau lave phare

Malheureusement si, ils le vérifient et rien de plus simple, il suffit de regarder si les feux baissent quand l'avant de la voiture monte sur le plateau du CT, et c'est pour cela que tout ceux qui montent des kit HID de seconde monte, préfèrent directe tout démonter et mettre les ampoules d'origines plutôt que tenter...

Après soit on cherche à être légal et on monte les 2, soit autant ne rien faire ... perso je pense qu'un petit coup de chiffon sur les phares est bien plus vite fait que de monter un kit de lave phare avec toutes les modifs que ça comprends...

Point de vue légalité, si c'est du xénon blanc d'origine, et pas du 8000 k bleu tuning alors c'est vraiment pas les poulets qui vont vous embêter... une A3 avec du xénon, c'est tout à fait courant alors qu'un kéké avec une clio 1 ( qui n'a jamais eu de xénon de série ) avec des ampoules bleu qui éblouissent tout le monde, lui il sera verbalisé dès le 1 er contrôle...

faux ! les laves phares sont bien obligatoire mais les correcteurs d'assiette ne sont pas contrôlés !

Moi je dit avec un ptit billet tous passe au controle

pas tout !!! en tout cas pas avec moi

alors je n'irais pas chez toi
je plaisante l'ami

perso moi ce genre de truc si il y a que ca j'emmerde pas le monde !!

t'es contrôleur nico?

il m'a l'air que oui
nico:oui mais bon tous les contrôleurs ne réagisse pas comme toi dé fois certain quand ils sont mal luné il te la refuse pour une connerie

un c.t avec par correspondance on peut?

ca serait génial ca par internet a la webcam

Alors tu es un gentil contrôleur et il faut espérer que les autres ne respectent pas non plus la législation dont voici un petit extrait :

oui je suis bien contrôleur !

c'est pas une histoire d'être gentil ou pas, c'est que le correcteur d'assiette ne fait pas parti des points de contrôle. Après je ne dis pas qu'ils ne sont pas obligatoire, c'est juste qu'au contrôle technique si tu as juste les laves phares et pas de correcteur automatique pas de problème !

Après c'est sur que niveau code de la route les deux sont obligatoire

Tout est clair, on s'est bien compris

bonsoir

si quelqu'un a besoin d'info sur les prise des phare et des prise de la voiture les voici :

véhicule :



phare xenon led :



donc le branchement mais avec défaut :



ce qu'il faut penser aussi , est d’installer un relais sur la prise du plein phare lors du rajout d'un plus de celui ci a l'ampoule xenon pour éviter que lors de l’allumage des phares le plein phare ne s'y mette pas

merci

super !

il faut défaire les cosses et les remettre par rapport a l optique

les bons comptes font les bons amis

changer aussi la prise , car celle de facelift est plus grosse ( 14 broche alors que pour les 8p de 2004 possède que 10 broche )

sérieux c'est le bordel !! autant changer de bagnole !!

ok merci pour l info mais c est les même cosse dedans? car je prépare un tuto pour mon passage en facelite sans changé les ailles avant,