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Sacre boulot encore, le brillant et la profondeur de folie

Tu en penses quoi de ta cire a JA ?
Concernant la finition carroserie j'aime bien utiliser ce produit qui dure longtemps je trouve et donne une bonne profondeur aux teintes foncées

Chemical Guys JetSeal 109 Paint Sealant

Tu fais vraiment du très bon boulot

bonjour

pour commencer le moi d'aout ( enfin je crois vu le temps ), je vous présente la rénovation d'un BMW X3 , le véhicule vient d'être acheté il y a une quinzaine de jours dans un garage.
il parait très propre à première vu, quelques légères micros rayures, quelques griffes, de la colle plein les jantes, détail important, une grande partie a déjà été repeint mais rien de bien méchant.
au programme un gros nettoyage en profondeur, le désiglage des ailes et le polissage de la carrosserie afin de corriger les quelques micros rayures présentent.

le voici à son arrivé




désolé pour le manque de photos du lavage des jantes, j'en fais un max mais je tiens à mon apn, on va être patient c'est bientôt l'été , je n'est eu besoin d'utilisé que le WB meguiar's, elles n'étaient pas vraiment sales, surtout des traces de colle qui seront retirées.



je passe au prélavage avec le foam gun avec Valet Pro pH Neutral Snow Foam mélangé à du Bug Away et une goutte d'apc, une chose est sur c'est qu'il y a plus rien de neutre maintenant et c'est bien le but car j'ai des doutes sur l'état réelle de cette voiture, ayant été préparé pour sa vente un traitement à été appliqué, je ne serais jamais lequel mais il va disparaitre.







pendant que la mousse travail je passe le pinceau avec de l'apc pour nettoyer les recoins et sigles





le passage de la trappe à essence au super degreaser

le lavage aux gants, comme shampoing le bug away





la décontamination du vernis avec une clay meguiar's et comme lubrifiant du last touch










le voici propre et séché



je le met à l'abri afin de pouvoir passer à la correction des défauts qui sont bien plus nombreux qui le paraissaient
comme polish j'utiliserais la gamme menzerna avec des pads hexlogic et une polisseuse rotative festool
je commence par le désiglage des ailes, j'utilise pour ceci du fil de pèche avec un sèche cheveux, le ponçage se fera avec du p3000 afin de retirer toutes traces



ce coté ci l'aile à été repeinte, resigler trop tôt à mon avis

après égalisation du vernis et polissage

quelques wetsanding fais sur des griffes



le polissage des éléments




beaucoup plus sympa mais même si cela ne se voit pas il reste quelques défauts




















le prochain reportage

les sorties d'échappement ont été traitées au belgom chrome avec de la paille de fer 000 puis avec un applicateur mousse pour la finition


pour les jantes la cire poorboy's wheels sealant, le dressing pneus se fera lors des photos finale en espérant le soleil ce qui n'est pas gagné


on profite du soleil pour faire quelques photos à nu, le véhicule n'étant pas encore ciré






application d'une cire de protection






quelques photos avant la prochaine averse









en le remerciant pour sa confiance

Salut passion77,

est ce que tu fais des retouches de carrosserie avant de nettoyer les voitures ?
parce que ca m’intéresserait, mais il y a un peud e carrosserie a faire avant de tout nettoyer

Salut !

beau boulot que tu fais la !

Par curiosité, quels sont tes prix ? (ma voiture est presque neuve, mais déjà quelques rayures de gravier & co ... d'ici 1 an je lui ferais bien une renov)

merci

tout dépend de ce que tu veux dire par retouche carrosserie loebi, cela peut être la réparation d'une rayure, des retouches peinture mais pas de carrosserie pure ( mastique, ponçage etc.. ).
concernant le prix d'une rénovation sur une A3 il faut compter entre 400 à 600 euros suivant le modèle et l'importance des défauts à corriger, à décompter les 20% de remise appliquée pour les membres du forum

ah dommage, je l’emmènerai un jour en carrosserie alors

merci

bonjour

je vous présente la rénovation d'un ford focus ST noir de 2008, acheté il y à un an son propriétaire souhaiterais repartir sur une bonne base donc certains défauts doivent être corrigés, à son arrivée la voiture est poussiéreuse, sur le capot deux traces de fientes qui n'ont pas été ôtées à temps, je vais faire en sorte qu'elle soient moins visible mais vu la profondeur à la quelle c'est incrustée cela ne disparaitra pas.
le pc avant et l'aile viennent d'être repeins, un voile de vernis est d'ailleur présent sur la porte droite et l'aile arrière droite, le latéral gauche à reçu des projections de peinture blanche , je profiterais de sa rénovation pour la désigler.

la voici à son arrivé





les jantes étant neuves j'utilise du WB meguiar's bien dilué



j'effectue un prélavage, il y a quelques moustiques et autres insectes présents sur la face avant.









on va pas laisser travailler la mousse toute seule , je passe les joints et sigles à l'APC meguiar's









bien rincée et lavage au gant, la décontamination sera faite avec une clay meguiar's et son lubrifiant





les projections de peinture blanche


elle sera séchée avec la serviette valet pro, à ce stade la carrosserie est à nue, on va pouvoir mieux évaluer les défauts à corriger





le polissage, pour ce j'ai utilisé une polisseuse rotative festool, l'orbitale aurait suffit sur ce type de vernis mais quelques zones poncée devaient être rattraper donc j'ai pas changé de machine.pour le polish c'est menzerna.
les traces de fientes très incrustée

et quelques hologrammes...

le voile de vernis sur la porte doite

ponçage, je suis descendu au p1500 sans grand résultat donc p2000 et p3000 trizact et je tenterais de l'atténuer lors du polissage

de même pour celle ci

le vernis sur la porte










attention aux yeux








le désiglage





les sortie d'échappement seront rénovées avec du belgom chrome et de la paille de fer 000, finition avec un applicateur en mousse






lavé et séchée j'applique un lustrant et une cire de protection sur la carrosserie, pour les jantes ce sera la cire poorboy's wheel sealant






quelques photos finales

















en le remerciant pour sa confiance

Très bon boulot encore une fois.

Serait il possible que tu nous présente un entretien ou une rénov' d'un blanc Ibis.

Je me suis inscrit sur CA il y a quelques jours et je suis en train de me faire une petite liste de produits. J'ai bien gardé tes conseils sous la main.

Pourrais je te présenter ma liste que tu me dises ce que tu en penses.

ce sera avec plaisir avus29
pour le blanc ibis dès que j'en est un sous la main je le posterais mais je dois avouer que je n'est pour le moment fait qu'une voiture blanche cette année .

Merci beaucoup

Je me posais une question. J'ai réalisé un traitement la semaine dernière (clay - Meg étape 1- NXT tech wax 2.0). Je n'ai pas mis de lustrant car je n'en avais plus.

Si je veux refaire un traitement demain (ma voiture est déjà très sale :() , il faut que je retire toute la protection actuelle sur la voiture. Faut il un shampooing spécifique ou la clay suffira?
D'ailleurs n'est ce pas trop risque de passer la clay trop souvent?

Merci par avance

il n'est pas nécessaire de refaire un traitement si ta voiture est sale, un coup de karcher en mode rinçage pour retirer le plus gros et tu lui fait un lavage aux gants avec un shampoing qui lubrifie bien pour minimiser le risque de rayer.
tu passes la clay en générale pour chaque renouvellement de la protection, pour la première fois la meguiar's qui est la plus courante est très bien mais pour l'entretien en suite il vaut mieux en prendre une moins abrasive.

Le problème c'est que je ne suis pas satisfait du traitement.

J'ai l'impression que la cire NXT Tech Wax n'est pas adaptée, je trouve qu'elle ne protège pas suffisamment la peinture. J'envisage de mettre une cire plus protectrice et tant qu'à faire un lustrant que je n'ai pas pu mettre lors du traitement (même si la NXT contient des agents lustrants).

Que me conseilles tu comme Clay moins abrasive?

Merci.

Romain

je n'osais le dire pour la NXT niveau protection , concernant la clay tu as la sonus qui est très soft, je l'utilise pour préparer les voitures neuves,elle conviendrait parfaitement.
donc effectivement tu vas être obliger de repartir de zéro , tu n'auras pas besoin d'un shampoing très agressif pour retirer la nxt, tu as une idée de ce que tu vas poser comme lustrant et cire ?

Niveau shampooing je vais garder le Meguiar's Gold Class je pense avec le gant de lavage Meguiar's (d'ailleurs j'ai remarqué que ton gant n'était pas mal, quelle marque?)
Pour les jantes j'utilise Meg Wheel Brightener.

Ensuite séchage à la WW (il faut que je l'achète). En attendant ce sera absorbeur magnétique Meg.

Clay Meg que je vais remplacer par la Sonus du coup. Je peux garder le last touch en lubrifiant?

En lustrant j'ai repéré Wolfgang Finishing Glaze, Poorboy's ou Swissvax.(je n'ai plus la feuille avec les noms exacts en tête)

En cire beaucoup de choix, Wolfgang Fusion, DodoJuice hard, Swissvax glacier, Colonite, Zaino... Je n'ai pas fait mon choix encore.

Comme je te le disais, je cherche quelque chose qui protège bien et qui donne un rendu sympa.

Par contre en QD pour l'entretien courant je n'ai pas d'idée encore. Meg QD ferait l'affaire?

N'hésites pas à me corriger ou me donner des conseils.

Merci encore

romain

tu peut utiliser la clay sonus avec le last touch cela ne pose aucuns problème, non diluer il te servira après lavage pour l'entretien, concernant la protection je suis un fan de la combinaison wolfgang qui reste une marque reconnue pour la qualité de ces produits " la qualité allemande " . pour le gant c'est ce que l'on appel un no name, il resiste au bug away c'est qu'il est de bonne qualité, j'en est un vraiment le top mais un peut lourd au bout du bras une fois mouiller

tu peux le trouver ici : http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=DOD-SNWM1PC

A vrai dire il existe tellement de produit que je ne sais pas absolument pas lequel choisir.

J'ai entendu et lu beaucoup de bien sur Poorboy's, Wolfgang, Swissvax, Dodo Juice. Je pense qu'il faut essayer.

Je peaufine ma liste et je te la présenterais ensuite.

Ah oui une autre question: il y a t'il des risques à appliquer la clay sur les parties plastiques (phares/feux...)

Merci pour tout.

Rom

je passe la clay sur les vitres aussi

bonjour

je vous présente la préparation d'un golf 3, le propriétaire est un vrai passionné, dans un reportage précédent je vous avais présenté sa passat . le latéral droit à été repeint, peau d'orange à atténuer, le hayon pèle à certains endroit le vernis se décolle, peut de micros rayures, les jantes sont en très bon état, en bref j'ai rien à faire

la voici à son arrivé avec ses copines bien sur


le lavage des jantes avec du super degreaser, pas besoin d'utiliser de produits agressifs vu leur état






le prélavage à la mousse active avec le foam gun





pendant que le shampoing agit je passe les sigles et recoins à l'apc meguiar's




le lavage aux gants avec comme shampoing le bug away d'instra finish




la décontamination à l'aide d'une clay meguiar's et son lubrifiant le last touch





la correction des défauts, je commence par le hayon ou le vernis se décolle, par chance l'ancien vernis sur cette zone n'est pas abimé donc je vais peler le vernis, poncer pour mettre à niveau les deux vernis et repolir l'ensemble, durant le polissage le vernis sur cette étape monte énormément en température.
la zone concernée est autour du bras d'essuie glass


sur ces photos la partie gauche est terminée



une fois la réparation terminée

je passe aux autres élements avec une petite vidéo que j'ai réaliser



la partie la plus technique, le latéral droit à été entièrement refait, des traces de mastic ressortent ainsi que les traces de ponçage, l'apprêt de charge connais pas , une belle peau d'orange sur toute la longueur, les reflet sont quasi nuls. pour améliorer les choses je ponce l'élément complet au p2000 suivit du p3000 trizact et polissage complet de l'élément.



l'aile arrière droite










la correction des défauts terminés je vais m'occuper des sorties d'échappement avec de la paille de fer 000 et du belgom alu





pour la protection on commence par un lustrant wolfgang







comme cire de protection cela sera la HD WAX autoglym



pour les jantes elles seront protégées avec poorboy's wheel sealant






quelques photos finales














en le remerciant pour sa confiance

bonjour

voici un petit reportage sur la rénovation d'un VW EOS noir avec 24 000 km au compteur, poncer à plusieurs endroit par l'ancien propriétaire pour retirer des griffures mais pas repolis, traces de frottements sur les ailes arrières, en dehors de ces défauts la voiture est en très bonne état

la voici lors de son arrivée








netoyage des jante avec du WB meguiar's et une brosse EZ et le dégraissage des pneus avec le super degreaser





le prélavage à l'aide du combo valet pro comme shampoing et une goutte de bug away





pendant ce temps je passe les joints et sigles à l'apc meguiar's





le lavage aux gants avec comme shampoing le bug away


la décontamination avec une clay meguiar's et du last touch comme lubrifiant




relavée et séchée avec la serviette valet pro



le masquage des parties sensibles





la correction des défauts par le polissage du vernis, pour ceci sera utilisée une polisseuse rotative festool, pads hexlogic et polish menzerna.

un petit ponçage effectué par l'ancien propriétaire afin de cacher certaines griffures mais c'est pir

j'effectue un ponçage au p2000 et p3000 pour éliminer les traces dans l'ancien ponçage
























douche reprise je la rentre et la protège en attendant la journée de demain

pour la protection des jante la cire poorboy's wheel sealant

pour la carrosserie la combinaison wolfgang








quelques photos finales















merci pour sa confiance

J'adore le résultat comme toujours

aurais-tu une petite astuce économique pour nettoyer mon assise semi cuir (sur la partie tissu), je sais pas si il y a eu de l'eau ou autre chose mais j'ai une belle marque que j'aimerais enlever, et je sais pas du tout comment faire

bonjour

aujourd'hui la rénovation d'un v8 mercedes le E430 avec une teinte exceptionnelle, la voiture est de 1999, dès réception je remarque plusieurs traces de ponçage effectuée par l'ancien propriétaire ce qui devient une habitude , micro rayée comme une voiture de son age, beaucoup de rayures, même sous forme de dessins sur le pavillon et le capot, les deux ailes avant ont été repeinte récemment donc elles ne seront que légèrement polies .par manque de temps certaines étapes ne seront pas prises en photos.

quelques photos prises à son arrivée








le néttoyage des jantes avec le WB meguiar's diluer en 1:4 avec la brosse EZ



prélavage effectué avec les combo valet pro et un peu de bug away, lavage aux gants avec le bug away comme shampoing.
la décontamination est faite avec la clay meguiar's







une fois relavée et séchée



bien propre c'est quand même la classe

opération masquage et correction des défauts par le polissage du vernis, il en restera c'est sur , ayant été mastiquée à plusieurs endroits une correction trop poussée pourrait faire de gros dégats sur ces parties qui reste sensible à haute température. une polisseuse rotative, les pads hexlogic et comme polish la gamme menzerna







































c'est deja plus sympa comme ceci
pour la protection j'appliquerais le lustrant impérial 3M et comme cire la HD WAX



quelques photos pendant qu'il ne pleut pas
on va découvrir madame pour la sortir


















à bientôt

bonjour
bonjour
voici un court reportage sur un rafraichissement d'une opel astra OPC , la voiture est dans un état exceptionnelle , quasiment pas de défauts, quelques micros rayures sont visible en plein soleil, dans ce cas nous ne parlons pas de rénovation mais plutôt de rafraichissement, je n'utilises qu'un polish intermédiaire et un pour effectuer la finition, sur une voiture de cette taille c'est une opération qui s'effectue sur une journée, le véhicule passe bien sur par les mêmes étapes que lors d'une rénovation pour le lavage et la protection.

la voici à son arrivé, pas sale pour une voiture qui vient de faire 200 km avec ce temps


après avoir le temps de boire un café avec le propriétaire ( le temps que les disques refroidissent ) je "nettoie" les jantes en pulvérisant du WB meguiar'sn étant en très bonnes état cela fut rapide.

comme je vous le disais nous restons sur un programme classique donc le prélavage avec comme shampoing le valet pro snow foam


je remercie le propriétaire pour m'avoir donner un coup de main pour les photos, cela m'as permis pour une fois de travailler avec mes deux mains
les joints et sigles sont passés à l'apc meguiar's


après l'avoir rincé elle est lavée aux gant et décontaminée avec une clay meguiar's


second lavage et séchage avec la serviette valet pro

je la met à l'abri pour corriger les très lèges défauts que j'avais remarquer, pour cela une polisseuse rotative, un pad de correction légère un un autre que l'on utilise pour la finition pour ne pas laisser d'hologrammes, vilaines traces qui pointe leur nez suite à une mauvaise finition ou un mauvais essuyage, le matérielle peut être mis en cause aussi, une microfibre de mauvaise qualité peut laisser ce genre de traces.





j'ai passé un petit coup sur les optiques qui étaient légèrement micros rayés





il y en a une qui fait une petite pause

pour la protection se sera un lustrant 3M et la HD WAX autglym pour la cire
quelques photos du résultat de cette journée












à bientôt

Je reste bouche bée devant ton travail, surtout le coup du vernis sur la golf 3
Je me demandais ou tu te situais dans le 77 ?
Ton travail donne envie de venir te voir, par contre je voulais savoir si il valait mieux venir avant la période hiver ou plutôt après ? Question peut-être bête, mais bon ..

bonsoir papOuf

c'est plutôt au contraire une question pertinente .
les intempéries n'auront pas d'impact sur le travail de correction donc sur le polissage mais il est préférable si on ne maitrise pas bien les bonnes techniques de laves d'attendre le printemps pour effectuer une rénovation et effectuer les premiers lavage dans de bonne conditions