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super boulot

avec les 40% de remise ça me tente, mais je pourrai pas venir avant janvier

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Loebi
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FAQ Problèmes mécaniques récurrents

Présentation de ma nouvelle

la décontamination c'est le passage de la clay afin de retirer toute traces de polluants présents sur la carrosserie.
les étapres:

lavage des roues
prélavage+degraissage des plastiques et nettoyage des interieurs de porte.
lavage aux gants
décontamination ( passage de la clay)
lavage,sechage,masquage
mesures d'epaisseur
polissage du vernis et traitements des rayures si necessaire
lavage
application d'un lustrant et pose d'une cire de protection
pour une a3 il faut compter 48h d'immobilisation si il n'y a pas une multitude de rayures profondes à traiter.

pour la remise de noel,un simple coup de fil pour noter le nom et la remise sera appliquer hors delais sur le moi de janvier

je viens de lire avec grand plaisir ce post en entier... que dire mis à part chapeau bas... amoureux et le mot est pas faible de mon S3 ... je pensais être déjà pas mal côté amateur...
dommâge que tu sois loin je t'aurai confié avec toute ma confiance mon véhicule

par contre juste une question toute bête as tu une astuce pour bien nétoyer et dégraisser les vitres...

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merci pour tes commentaires,pour tes vitres si cela n'a pas été fait tu peux passer la clay dessus de façon à retrouver une surface sans contamination comme sur la carrosserie et pour le nettoyage quotidien je ne peux plus me passer du fast glass de chez autoglym

Merci pour ta réponse !!
La clay, c'est une pâte c'est ça?
Ya pas de mode d'emploi avec la clay que j'ai
Je la prends, puis je l'étale sur toute la carrosserie?

Pour le polissage du vernis, c'est bien un produit type polish qu'il faut prendre non?

J'ai du mal entre :

polissage - lustrage - cirage

Car généralement, les produits englobent les trois à la fois !

Tu es où dans le 77?
Je suis dans le 95, peut être que je pourrai passer pour un nettoyage, et apprendre en même temps si ça dérange pas
(enfin avoir des conseils pour mes prochains propres nettoyage !)

bonjour auto93,surtout ne passe pas la clay sur ta carrosserie sans lubrifiant tu vas la rayuer plutot que de l'embellir,pour cette étape il te faut du QD,quel est la marque de ta clay?
pour le polissage il te faut effectivement plusieurs polish plus ou moin abrasifs.
le polissage: est égal à un ponçage,cette phase permet de corriger les défauts comme les rayures,micros rayures,hologrammes.
le lustrage: te permet de nourrir ta peinture si elle est sèche,cela va lui redonner son éclat d'origine.
le cirage: c'est la protection,elle va proteger ta carrosserie contre les agressions quotidiennes,pluies acides,calcaire,fientes etc..

je suis à coté de fontainebleau à champagne sur seine , si tu souhaites passer je pourrais répondre plus précisement aux questions que tu te pose

J'ai la clay de Meguiar's
Je viens de voir des vidéos pour l'utilisation
Ca à l'air d'être une très longue étape !!
Passer puis repasser et repasser la clay sur surface lubrifiée
Mais quel lubrifiant faut-il utilisé?

http://www.youtube.com/watch?v=uVB-atP4 ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=PfEhLc5l ... re=related

Après le polissage, tu essuies de nouveau pour que ça soit sec et propre avant le passage du lustrage?
Puis pareil, après le lustrage?

Utilises-tu des raclettes pour séchage rapide?
C'est chères ces conneries

Je dois te laisser la voiture 2 jours si je passe?

pour le lubrifiant prends le meguiar's
http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=MEG-A3316
c'est effectivement une étape longue et minutieuse mais necessaire si tu veux faire les choses à fond.

je lave la voiture et je la sèche après le polissage pour retirer toute les poussieres de polish,j'utilises une raclette autoglym,pas trop chère et cela te fera gagner beaucoup de temps et t'evitera les traces blanche qui apparaisent suite à un mauvais essuyage.
pas de lavage après le lustrage seulement la pose d'une cire de protection.

pour l'immobilisation de la voiture tout dépend de ce que tu souhaites faire dessus:
préparation esthetique: une journée
rénovation: deux jours voir plus suivant sa taille et les défauts à corriger

Ah oui, ça demande beaucoup de temps...
Merci en tout cas pour tes réponses
J'ai jamais fais de "rénovation" de ma vie
Juste shampoing, polish et c'est tout !

La clay (la pâte) c'est nouveau pour moi
Le produit pour le lustrage, c'est un liquide contenu dans un spray non?
La cire, c'est une gomme qu'on étale avec la main?

Ca me rend un peu fou tous les produits existants...
Quelle différence entre

Cire Gold Class Meguiar's
http://www.youtube.com/watch?v=Zrdd0BjG7nI&NR=1

Cire NXT Tech Wax 2.0 Meguiar's
http://www.youtube.com/watch?v=008aDDHs0qY

la Gold Class est pour les teintes clairs et la NXT pour les teintes foncées.

tu fait vraiment du bon travaille moi j'ai pas la patience pour faire sa

je suis un passionné avant tout donc le temps passé n'a pas grand importance,en dehors de l'aspect financier la plus belle recompence reste le visage du proprietaire lors de la reception de sa voiture ,en tout cas merci pour vos commentaires.

on s'occupe comme on le peu ,deux voitures faites entre amis

porsche 996 exterieur













chrysler le baron 1989

Salut, je voulais savoir combien tu prendrais pour un detailing complet sur une a3 sportback ? envoi moi le prix par mp sa pourrais m'interesser?

pour changer un peut je me suis penché sur le cas d'un bandit
j'ai utilisé une polisseuse orbitale associé au polish 83# meguiar's


le polissage de la bulle







la face avant



polissage du reservoir





les caches coté gauche, polissage à la main avec un german applicateur









cache arriere




l'echappement est fait avec de la paille 000 et de l'autoglym metal polish




les caches coté droit



pose d'une cire de protection

photos finales

Un seul mot "respect"

Hallucinant !!!

voila la rénovation d'une petite anglaise , une jaguar XK de 2007, je lui est prévu un gros nettoyage et un polissage complet du vernis.
la voiture à son arrivé






mise en place pour le prélavage


le prélavage à la mousse active




le degraissage des joints et passage du pinceau dans tout les recoins avec l'all purpose cleaner



le lavage des jante avec du cartec , les passages de roue et etrier avec le super degreaser






elle a eu le droit à une décontamination avec une clay et un QD meguiar's

presque pas contaminée dans l'ensemble

mesure au ptg




l'inspection des defauts, la voiture est micro rayée plus quelques petites balafres sans gravité





pour le polissage j'ai utilisé ma rotative festool, 3M pour le polish ( fast cut,medium , ultrafina), melange de pads 3M, meguiar's, lake country et hex logic

quelques 50/50
le pavillon




pour certaines parties moin large je passe avec des pads de 75mn
la male arriere



coté droit



porte


traitement d'une rayure

aile


le capot


traitement d'une rayure par un ponçage à l'eau


merci à mon ami julien pour sa contribution,il m'a bien aidé sur la finition à l'orbitale et sur les sorties d'echappements et la clay


traitement des echappements


comme protection un lustrant wolfgang et comme cire la hd wax


pose d'une cire de protection sur les jantes


photos finales











et elle repart belle et protégée :Top:

Beau boulot très beaux les 50/50!

toujours aussi nickel !!

voici la rénovation d'une porsche 944 turbo rouge de 1985, une premiere main , la voiture à été repeinte d'une certaine maniere elle est terne, les micros rayures sont bien présentent, les roues ont besoin d'un gros nettoyage, la sortie d'echappement est à faire aussi .

la voila à son arrivé







panne de canon à mousse donc lavage au karcher et aux gants mais je commence par les jantes qui seront démontées pour nettoyer l'interieur.




degraissage des pneus

lavage aux karcher et aux gants


dégraissage des joints et passage du pinceau dans les recoins





décontamination du vernis ( passage de la clay)



une fois lavée et décontaminée elle retrouve des couleurs



inspection des defauts





mesure avec le ptg, voiture deja repeinte



debut du polissage :pictures:



le capot


dur les 50/50 avec cette couleur



la pc avant prevu pour un passage en peinture mais on ne peut s'empecher

aile avant droite



le retro

la porte





la partie arriere







aile arriere droite



porte droite



apres polissage carrosserie




la sortie d'echappement à la paille de fer 000 et belgom chrome, le WD40 est la pour le goudron




optiques arriere



une cire pour les jantes


photos finales et livraison













on se quitte sur celle ci

Superbe toute ces reno je suis admiratif devant le travail effectuer!!!

Par contre j'ai plusieurs question :

1)Sur mon Audi ma femme c'est garer trop prés d'une haie avec le vent les branche on frotter sur mon capot puige rattraper cela sachant que quand je passe du polish on ne voit plus rien ou vraiment très peu...

2)toujours sur mon Audi un gentil monsieur a fait un bisous sur mon pare-choc arrière (la voiture avait 2000km),l'assurance a fonctionner. Audi Béziers(34) cette bande de gros porc on bien repeint mon pare choc arrière mais sa le démonter...
alors que je leur avait bien précisé de le démonté... bref je me retrouve avec un rond sur le toit des marque de scotch sur les aile AR ....

de la poussière de peinture a mon avis... un passage de la clay serai il suffisant pour enlever c marque ???

3) je suis aussi proprio d'une xsara de 2001 je voulait savoir comment tu procéder et quel produit tu utiliser pour faire une reno de feux AR comme des AV merci d'avances pour tout tes conseils

Très Très bon boulot!!!!

Cela me rappel mes longue heures de lecture et d'apprentissage sur le site : http://www.cosmetique-auto.com/index.php

Qui est sans nul doute la référence des sites d'entretien automobile

bonjour , aujourd'hui je vous présente la rénovation d'un porsche cayenne s de 2003, son proprietaire ne peut plus voir les micros rayures qui dénature sa voiture, il y a plusieurs rayures profondes, certaines seront aténuées un maximum mais avant cela il a besoin d'un bon nettyage

la voiture à son arrivé





je commences par les jantes aidé du Meguiar's Wheel Brightener et de plusieurs brosses





[IMG=http://img684.imageshack.us/img684/5964/photo3236.jpg][/IMG]



le goudron avec le WD40



le prélavage et le degraissage des plastiques exterieurs


le passage du pinceau avec l'all purpose cleaner



le rinçage au nhp



l'eau stagne signe qu'il n'y à plus trace de l'ancienne protection


j'ai effectué un lavage aux gants entre temps, passage de la clay


la clay commence à se charger

aile arriere

apres être passée sur le pc arriere



elle ne reverra plus une carrosserie

une fois seché quelques défauts apparaissent




mesures au ptg




la plus petite mesure mais derriere de gros défauts



le polissage
le capot




aile gauche




portes








la partie arriere



le pc avant





traitement de plusieurs rayures






une fois terminé il aura repris une douche , passage d'un cleaner, application d'un lustrant wolfgang et pose d'une cire de protection fusion.


le meilleur test reste l'exposition au soleil

















en remerciant son proprietaire pour sa confiance