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salut tout le monde voila je viens vous présentez la remplacante de mon A3 que possède maintenant FunkyCops

DESCRIPTION :

Marque : SEAT
Type : Leon²
Model : Cupra
Couleur : noir inferi
Moteur : 2.0L TFSI 240cv @ 348cv boite 6.


Options concession :

- Blutooth.
- Prise aux.
- Bi-Xénon.
- Vitres sur-teintées.
- Kit Linéa R SEAT.
- Pot double sorties droite / gauche WTCC.
- Toit ouvrant.
- Allumage auto des feux.
- Allumage auto des essuies glaces.
- Retro intérieur electrochrome.


Programme moteur :

- Ligne complète Millteck. (fait)
- Boite à air carbone type Oettinger (fait) , avec prise d'air frais dans l'ouie avant gauche du kit Linéa R, réusiné pour gavage en air frais (fait).
- Filtre sport GREEN. (fait)
- Dump valve à piston Audi TT-S. (fait)
- Intercooleur Audi S3 2l TFSI 265chvx. (fait)
- Pompe à essence des Leon² Cupra R. (fait)
- Bougies Racing Iridium Denso, plus froide que l'origine.
- Installation Short shift, plus raccourcissement du levier de vitesse.
- Reprog MRC stage 2+ 348.2cv et 475nm (fait)

Programme esthétique :

- Leds blanc/rouge en éclairage intérieur. (fait)
- Veilleuses AV à leds avec diodes. (fait)
- Antenne courte 607. (fait)
- Tapis de sol Seat Sport. (fait)
- Recyglage CUPRA du hayon. (fait)
- Vitres Glastint carbone complet. (fait)
- Bords des compteurs chromés.
- Verins de capot.
- Camera de recul.
- Ouverture auto du coffre à la clé.
- Accoudoir central.
- Autoradio replica RNS-510.








le jour de l'achat j'en est profiter pour acheter la RAM-AIR type OETTINGER poser le lendemain même

ééééh aaadiiiou poulet, super content de te revoir par ici, tu n'oublies pas les copains d'A3fofo c'est cool; donc re-bienvenu
Tu nous reviens avec un bolide qui doit pousser comme il faut, avec une sacrée bouille agressive en tous les cas !! Je parlai justement récemment de ton achat à Johann du forum (qui possède aussi un Cupra).
Je vois que tu n'as pas lâché le noir et étriers rouges Et surtout qu'il y a de la sacrées modifs à venir, donc hâte de voir tout ce projet avancer
Pour répondre un peu à ton MP, oui je fais mon possible pour prendre soin de Didi, d'ailleurs elle sors de reprog ce matin, et je ne manquerai pas d'essayer de te capter sur ma descente à Tolosa ! On ira shotter les belles dans la belle campagne haute garonnaise

et non je ne vous oublies pas
toujours pareil noir avec étriers rouges mais cela sont de couleur d'origine.

moi pour ce qui est de mon projet coté moteur il est déja presque fini il me reste plus grand chose si ce n'est que:

- Bougies Racing Iridium Denso, plus froide que l'origine.
- Installation Short shift, plus raccourcissement du levier de vitesse.
et l'optimisation de la reprog ma courbe n'est pas très belle est le couple pas asser important pour moi

une fois terminer la prépa moteur je m'occuperais de l’esthétique mais pareil pas grand chose a faire je vais raisonnable.

j'ai vu sa pour la reprog sa doit te changer de l'origine tout sa !!!!!

Elle franchement bien préparée ta belle, j'avais pas vu que quasiment tout était fait

Oui la didi marche mieux comme çà, la montée en régime est enfin digne de ce nom !! La seconde et la troisième sont joueuses çà me plait juste ce qu'il faut pour des accélérations courtes et pour doubler, c'est ce que je voulais
Faut que l'on se capte quand je descends de toute façon pour se montrer çà

je ne l'avais pas noter ce qui était fait je viens d'éditer c'est pour sa lol


j'imagine que sa doit bien changer un ami a le même moteur que toi mais sur une LEON il sort comme toi mais avec un peu plus de couple et j'avoue que sa marche plus que bien surtout en 3.



Avec grand plaisir je serais content de la revoir avec toutes ces belles modifs

Bon alors voila un peu de news de ma belle.

Week-end chargé:

15h30 départ pour une destination surprise en compagnie de Romastik.(un ami possesseur également d'une CUPRA)

petite photos sur la route:

celle de mon pote:



la mienne:






22h30 après avoir rouler pendant un peu plus de 7h nous voila enfin arrivé a destination,
ohhhhh la surpriseeee PARISSSSSSSSS:






Après s’être promener dans Paris arrivée a l’hôtel au alentour de 1h du matin.(c'est des fou la bas ils dorment jamais)

Le lendemain matin 7H30 debout, une belle journée nous attend, mais d'abord petit dej.




9h30 départ de l’hôtel a destination de ......

Et oui a 10h RDV chez MRC



on est venu faire optimiser nos belle.





passage au banc avant:

336.8 cv et 448nm



je n'est pas la courbe après l'optimisation mais la voiture a sortie 348.2 cv pour 475nm mais avec un problème, la pompe bas débit ne débite pas asser il faut que je la remplace.je n'est pas pu tester pour voir la différence avant après je ferais sa une fois la pompe changer.
il m'a dit que la voiture était régler mais il ne peut pas la mesurer correctement a cause de la pompe,une fois changer tout redeviendra normal a moi de la changer et de la refaire passer sur banc pour avoir une belle courbe.vu que la pompe est défaillante la voiture coupe a haut régime il m'a déconseiller de la pousser tant qu'elle ne sera pas changer

18h30 retour en direction de Toulouse.

super bon week-end passer.

Magnifique ce mini reportage, les titines ont des sacrées gueules, je suis fan !!
Celle du copain aussi, je kiff ses feux arrières, le rendu en full black est maagnifique !!
Puis niveau prépa moteur çà commence à pousser sévère là, gares au permis mon salop !!
Faudra absolument que l'on se capte pour la session photo quand je redescendrai sur Tolosa

PS; quitte à monter sur paname, pourquoi pas BrPerformance plutôt ??!
Vous avez des tarots chez MRC ??!

bravo la reprog :hop

je vien de faire l acquisition d une cupra aussi
reprog a 306 cv et 436 nm chez BR perf
c est que du bonheur comparé au TDI 140 ca doit te changer
si tu veut la voir autres-vag-f21/ma-leon-cupra-240-t14455.html

de quelle année est ta cupra ?
bizzare je ne voit pas le cupra sur le volant et le pommeau n est pas celui de la cupra non plus ???

La mienne est de 2009 avec le kit linéa r complet donc la plaquette de volant n'est pas sigler tout comme le pommeau mais sa ne restera pas comme sa.
Pourquoi MRC? tout simplement parce que les 2 voiture étaient déja préparer la bas donc on a voulu continuer la prépa chez eux

ok c est que le kit a etait prit en option a l achat et non modifier par la suite

Exactement c'est le kit complet dès l'achat c'est pas un seconde monte.quand je l'est acheter elle n'était meme pas sigler a l'arriere c'est moi qui l'est recygler.

nouvelle coque de clé CUPRA

j'ai également prit les bouchons de valves SEAT

Très belle!!!
Il y a exactement la meme garée dans ma rue

il est peut etre inscrit sur le forum leon2passion qui sait pose lui la question

tu est sur L²P toi ?

moi oui mais j y suis jamais

au passage la clef une des premiere modif que j ai faite
tu l as eu ou toi ? moi seat cathare

oui je suis sur L²P par contre moi j'y suis souvent.

oui je l'est eu en concession pareil SEAT cathare

par contre il me semble que toi c'est l'ancienne coque de clé regarde le "S" il me semble que ce ne sont pas les même

oui c est l ancienne j avait pas eu le choix !!

tu as une modification du bruit avec ta boite a air ?
as quelle prix l as tu eu ?

non aucune modif de bruit avec la boite a air.
j'ai également mis une écope au niveau de l’ouïe avant du pare-choc avec un BOA relier direct dans cette boite pour gaver encore plus le moteur en air frais apparament sa joue un peu en cv et en couple mais d'après MRC rien de mieux qu'un KAD pour un maximum de gain il m'a annoncer un truc du genre +15cv avec le KAD, moi je le poserais plus tard.

sinon pour ce qui est du prix a vrai dire j'en est pas eu pour chère vu que c'est un replica 70€

pour la coque si tu regarde sur le site de SEAT cathare elle n'y est pas je suis tomber pile poil le jour ou il venait d'en recevoir une trop de chance.

Je savais Johann qu'il fallait te présenter Mike on ne vous arrête plus
Vous avez de sacrés bolides

c'est clair t'as eu raison.

merci et la tienne pareil elle est vraiment magnifique, je suis vraiment content qu'elle soit dans les mains d'un passionner qui la bichonne

ok la chance

ce sera la prochaine

cool la boite a air tu as un lien ?

pour la boite a air tu risque d'avoir peur pour le prix faut compter dans les 250-300€ sinon regarde sur le bon coin tu trouvera certainement une replica pour bien moins chère.

c'est oettinger qui fait sa mais voila le prix: http://www.oettinger.de/de/produkte/kat ... tfilter-2/

sinon je viens de trouver sa sur le bon a l'instant si sa t'interesse: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=16_s

merci
je pense prendre comme toi replica
c est plus esthetique en faite cette boite car la j ai un green je sens que d hale en difference

ben tu sentira pas grand chose en posant la boite, la elle te servira juste pour l’esthétique pour le moment sa sera toujours mieux que cette boite en plastique noir que l'ont a d'origine après je sais pas si tu compte passer en stage2 plus tard mais si c'est le cas la elle t'apportera un leger gain mais le mieu comme je te disait c'est le kit d'admission direct +15cv