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Je vous présente ma Cupra que j'utilise rarement pour la conserver le plus longtemps.

Je l'ai un peu modifié et fait évoluer au fur et à mesure.

Si ça vous intéresse, je pourrais vous mettre toute les étapes des modifs avec photos.





Véhicule: Ibiza Cupra Tdi 2004
Options: Gps, Chargeur Cd, Alarme et Régulateur de Vitesse

En version origine, avec ressort court Eibach




Liste des Modifs:


EXTERIEURE

Peinture Audi Blanc Ibis et Noir, les 2 Teintes Revernis en Mat
Spoiler Av Style Vaillante
Lame de Leon Cupra R



Bas de Caisse RDX
Calandre Perso en Nid d'Abeille



Élargissement des 4 Ailes et des 2 Spoilers
Désiglage et Lissage intégral
Kit HID 6000K Croissement et Feu de Route
Optiques Dayline à Led, Repeint en Full Black Mat
Feux Ar. Black à Led
Éclaireurs de Plaques à Led


INTERIEURE

Film sur Vitre
Covering Carbone Blanc et Noir



Volant 100% Véritable Carbone
Moyeu Alu Chromé S'Racing, Sur-Mesure
Pommeau de Vitesse 100% Véritable Carbone NR-G
Poignée de Frein à Main 100% Véritable Carbone NR-G
Soufflet Cuir de Frein à Main et de Levier de Vitesse Sur-Mesure
Cerclage des Buses de Ventillation Chromé
Cerclage des cadrans de compteur Chromé
Contour du Soufflet de Levier de Vitesse Chromé
Led pour l'habitacle
Pédalier et Repose Pied Audi TT
Barre de Seuil Seat Sport
Support 3 Manos sur Montant de P-B
Mano temp. et pression d'huile + pression turbo + EGT (en Digital)
2 Siéges Bacquets S'Racing avec Covering Carbone Blanc


CHASSIS

Barre Anti-Rapprochement Seat Sport
Barre Anti-roulis Ar. Whiteline Réglable
Kit Amortisseur Combiné Filté Weitec Hicon GT



Jantes König Tuner2 Black/Polie en 7,5x19"
Pneus Yokohama Parada en 215/35
Elargisseur de Voie en double boulonnerie en 20mm Av et Ar



Jantes Teams Dynamics Pro Race 1.2 Blanche Sur-Mesure en 8x18" ET15
Pneus NS2 en 215/35



Frein Av Porsche Cayenne Turbo en 6 Pistons



Frein Ar Golf4 R32
6 Flexibles de Frein "Type Aviation"


MOTEUR

Stage 3 avec un GT2256V Hybridé en GT2260 By GomesMotorsport
Prepa Culasse By GomesMotorsport
Nez d'Injos 1043
Aac Retaillé By GomesMotorsport
Ligne Full Milltek sans Cata
Kit Embrayage Renforcé Sachs 4 Patins en Métal Frité
BMC CDA SP-09
Remplacement EGR, Allard
Suppression du Refroidisseur d'EGR
Durites en Silicones Sur-Mesure By Axauto-Parts
Radiateurs Huile et de Gasoil
Remplacement de la Modine d'Huile par une Plaque Sandwich avec Emplacement des Sondes
Mise en Place de la Batterie dans le Logement de la Roue de Secours
Reprog 274.9 Ch / 506.5 Nm By GomesMotorsport





1er Setup








2ème Setup













Bonus

Vidéo By Maze http://dai.ly/qRFibz

FELICITATION !!!!! tres belle presentation et MAGNIFIQUE voiture !!!!!!

_________________
Fredo40
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Impressionnant ta liste de modifs !!
Sans parler de ta prépa moteur !
Si t'as d'autres photos pendant les phases de modifs de ta voiture, je suis preneur

Superbe cette cupra
Les modifs font rêver et je parle même pas de la prépa moteur
Un grand bravo pour cette réalisation

Bravo pour ce projet, elle est vraiment très belle.

Impressionant ton projet.
Ta voiture est vraiment magnifique et la prépa moteur est dingue

Par contre c'est normal quel fume autant ? C'est un tdi je sais mais quand même ^^

c'est une voiture de fou

Merci.

Pour la fumée c'est normal et encore sûr la vidéo c'est light.

Comme le turbo est plus gros, il faut injecter plus de gasoil pour le faire charger plus tôt et avec des injecteurs plus gros ça aide bien, mais ça fume plus.

Je mettrai toute les étapes des modifs, mais pas en une seule fois, ça risquerai d'être trop long à lire.

C'est avec cette fumée qu'on repère le mazout prépa

J'avais pas vu la vidéo, j'ai juste vu la dernière photo

Rassure moi t'avais la pied très leger sur la vidéo ?

Oui, on circulait à 90km/h.

Ah moi aussi b'avais pas vu la vidéo.
Au départ,je me disais il a du mal le petit
Ensuite on la voit arriver et la tranquille la titine.c'est vRai que le blanc ibis est beau.
Enfin le clou du spectacle,c'est de voir le nuage radioactif sortir du pot quand tu as accéléré
Ta voiture dois être souvent noir au niveau de l'arrière avec les gaz d'échappements

Légèrement.






La carrosserie est traité avec des produits Swissvax spécial mat, donc une cire qui permet un nettoyage facile.

Résultat après le Karcher.

Ah oui quand même, et il n'y a rien a faire la dessus ? parce que ca doit faire un peut fumigène quand tu met le pied dedans.

Si la remettre d'origine.


Ça fume quand le turbo commence à charger.

Mais si je roule normalement, la fumée est largement acceptable, comme sur la vidéo où j'appuie à peine.

pourquoi ca fume quand le turbo charge ?

Très beau les feux arrière ça lui donne de la gueule dommage que tu es pas dans le 59 ça m'aurais fait plaisir de faire une séance foto

A la base c'est un Tdi en IP sans Fap, donc moteur connu pour fumé, ensuite je n'ai plus de catalyseur, donc ça accentue le phénomène.

Plus un turbo plus gros et de gros injos.

Et pour faire tourner l’ensemble correctement le mappeur joue au niveau du débit de gasoil et des temps d'injection.

Donc en début de charge du turbo tout le gasoil n'a pas eu le temps de brûler et il vaut mieux avoir un mélange plus riche sur des moteurs préparés pour la fiabilité.

Sachant qu'actuellement j'ai une reprog soft pour la prépa que j'ai.

Explication approximative.




Si un jour je passe prés de chez toi ou l'inverse pourquoi pas.

Elle est vraiment superbe!

Merci pour l'explication Ouai en gros c'est comme un moteur 2 temps a peut pret.

Comme prévu le début des modifs de la Cupra.


Tout a commencé par l'achat d'étriers de Porsche Cayenne Turbo en 6 Pistons.
J'avais trouvé un kit plug and play sur Ebay pour Golf4, Leon, etc...
Kit avec platine d'adaptation, disques, plaquettes, flexibles.



Sauf que les platines n'allaient pas sur l'Ibiza et il a donc fallut que j'en fasse faire sur mesure.

En dorée celle du Kit et en noir la sur mesure.




Une fois les freins avants mis en place, c'est les jantes qui n'allaient plus.

J'avais prévu le coup avec des jantes Jantes König en 7,5x19"
Leurs particularités les bâtons de jantes sont en extérieures.

Mais la largeur des étriers étaient trop importante et les bâtons des König touchaient quand même.

Seule solution une paire de cale en double boulonnerie de 20mm.

Miracle tout est à sa place.

Mais un autre problème apparaît les jantes sortent de trop des ailes et impossibilité de rouler sans arracher les pneus ou les ailes.


J'avais pas fait tout ce travail, ses mesures et ses recherches pour en rester là, donc j'ai pensé à l'extension des ailes.
( Ça sera le prochain chapitre des modifs )



Place à quelque photos.

Les freins avants.



16cm de large pour l'étrier.




358x32 pour le disque.





Tout ça pour ce résultat.

beau travail,c'est à couper le souffle tes modifs

Et quand tu freine ca donne quoi ? tu mange le par brise ? ^^

Impressionant les etrier :O

Ah ouai les étriers sont monstrueux!!!

Impressionnant le taf effectué