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Bonjour à tous, je suis à la recherche d'un log de S3 8P d'origine pour comparaison avec mon modèle. Groupes de mesures souhaités:

RPM (ex 3.0)
103.0 current fuel pressure
103.1 fuel pressure - regulator
103. 2 adaptation value - elect fuel pump
106.0 fuel rail - pressure (actual)
106.1 electric fuel - pump 1/2
141.3 fuel rail - pressure (actual)
230.0 Rail pressure (specified)
230.1 Rail pressure (actual)
230.2 Rail pressure (difference)

ce serait vraiment top de votre part merci !

Pas grave si vous n'avez pas exactement ceux là.

j'investigue un P310B intermittent...

Salut j'ai demandé à l'IA il m'a répondu ça je ne sais pas si ça pourra t'aider à vérifier bien évidemment

voici les valeurs cibles (spécifications constructeur) pour les groupes que vous avez listés, qui vous permettront de comparer avec vos propres logs pour identifier votre P310B :
Groupe 103.0 (Current fuel pressure) : Doit se situer généralement entre 4,0 et 6,0 bars au ralenti et en charge constante (basse pression).
Groupe 230.0 / 230.1 (Rail pressure specified vs actual) : En haute pression (directe), la consigne varie énormément selon la charge. Au ralenti, elle est d'environ 40 bars, et en pleine charge, elle monte jusqu'à 110 - 130 bars. La différence (230.2) ne doit idéalement pas dépasser +/- 5 bars.
Groupe 106.1 (Electric fuel pump) : C'est le taux d'utilisation. Si vous voyez ce chiffre grimper vers 80-90% ou atteindre 100% alors que la pression réelle chute, votre pompe de gavage est clairement en train de rendre l'âme.
Pourquoi vous ne trouverez pas de "log type" :
Si vous demandez cela sur un forum, la plupart des utilisateurs ne sauront pas comment interpréter ces chiffres. Mon conseil pour votre P310B : faites un log en 3ème vitesse de 2000 tr/min jusqu'à 6000 tr/min. Si vous voyez la pression (103.0) chuter brutalement alors que le taux de la pompe (103.2 ou 106.1) sature, le problème est mécanique (pompe ou filtre). Si la pression est correcte mais que le code revient, c'est le capteur basse pression (G410) qui est en cause.